twinflower

Ja, jeg lover. Sitter her og har nettopp prøvd med baufil, flattjern, knver og tapetkniver. Ikke faen ass. Tror jeg må varme og skjære. Jeg VIL ha den opp. VIL VIL VIL VIL!

G-racing: Du trenger ikke bryte opp limen for å få ut all innmaten i instrumenthuset. Jeg vil derimot lakke det svarte der til sølv, og da må den opp. Får se på det i morgen etter skolen :) Takk for tipset forresten, skal prøve å bryte forsiktig i morgen, og hvis det går gale får jeg ta meg en tur til høggern :)

Futte: Hele midtkonsollen er helt løs, men har ikke turt å bendet så mye i den enda. Sliter litt siden jeg føler at uansett hva jeg gjør, så henger den fast i håndbrekket på en eller en annen måte. Men men. Takk for tipset iallefall, og hvordan sjekker jeg speedoen? Bare kobler det på og kjører en liten tur før alt er ferdig montert? Jeg har prøvd med tapetkniv på glasset, men det var en tynn liten plastsak, så jeg får prøve mer med en skikkelig en. Kan jeg bruke varmluft den, eller vil alt plasten smelte da? Takk for alle tips og råd :)

---------- OPPDATERING 20. APRIL ---------- I dag har jeg fått ut mer dashbordet, samt instrumentene. Dessuten har jeg lært litt også, takket være Futte :) Takk igjen. Dagens bilder: Dette er dritarbeid, og tok lang tid. Jeg ville ikke unnet noen å sitte der å fikle med loddetinn og grease. Bilen min blir demontert, skru etter skru. Magi Dette er en smart ting å gjøre om du vil beholde nålene dine. Glasset forran instrumentene er limt. Hvordan får jeg den av? Disse pæreholderene skal nå få blå dioder på seg. Hvis jeg får det til. Det er viktig å holde orden så man ikke mister noen deler. Dette er delene fra instrumenthuset. Diverse saker fra bilxtra. Fra venstre: Silikonspray, motorrens, WD40, plastgrunning, klarlakk og sølvlakk. Nede til høyre er det våtpapir til pussing av toppdeksel. Sånn, det var alt for denne gang. I morgen blir det ikke like mye arbeid på meg siden jeg tenkte jeg skulle dra på skolen for en gangs skyld. Må gå, naturligvis :) Får jeg ut midtkonsollen (råd søkes) så begynner jeg med lakkingen etc. Takk for all responsen, det er god motivasjon! -Yngve /out

__verox__: Jeg har jo nettopp gjort det, om du hadde lest tråden min. Selve høyttalerene var bare å skru inn, men lag nye hull. Dessuten driver jeg de bare av cd-spillere nå, og den er 4x50watt (19watt rms). Går fint det egentlig, men blir jo selvklart bedre når jeg får installert forsterkere.

Apropos midtkonsoll. Jeg sliter litt med å få vekk min. Den er løsnet i alle ender, men får den ikke av pga håndbrekket sitter i veien. Noen hete tips?

Grunnen til at jeg har delefiltrene der jeg har de, er fordi jeg senere skal bruke en separat forsterker til å drive de, og da vil ikke ledningene gå bak cd-spilleren . Dessuten passer de helt perfekt der de er :) Jeg foreslår at du tar ut setene og trekker vekk en del av gulvmatten, da skal jeg love deg at du får god plass. Det kan kanskje virke som en stor operasjon, men setene er bare festet med 6 (4 bake og 2 fremme) store bolter som en skralle kunne spist levende. Jeg har iallefall gravd litt der i går, og der er god plass til strømkabler. Akkurat nå er problemet mitt at jeg vil ha løs glassdekselet som sitter forran instrumentene. Planen er å lakke det svarte sølv, og beholde speedometeret svart med blåe tall og rosa lysende visere. Er mulig jeg må stikke på bilxtra og kjøpe meg en varmepistol, men er usikker på hvordan man bruker en slik når det er plast det er snakk om. Tips mottas med glede.

Futte: Var nettopp ute nå, og det funket akkurat som du sa. Etter bilen startet så tok det noen sekunder før viftestyringen funket, og da funket den helt fint! Jeg la også merke til en sive-lyd av luft i det jeg koblet fra slangene igjen :) Takk igjen!

Futte: Tusen takk for tipset! Jeg skal ut og prøve med en gang :) (Er det farlig å starte motoren uten noen turteller og slikt? Hele instrumenthuset ligger på pulten min i mange små søte biter)

Jeg gleder meg til å se prosjektet ditt. Det virker som du har litt mer peiling enn jeg har. Apropos svett. Akkurat nå sitter jeg med hele instrumenthuset i deler forran meg på pulten og lurer på hvorfor nålen lyser oransj i mørket når her ikke er noen oransjelys eller filter. Jeg håper jeg klarer å montere på noen rosa dioder, slik at tallene lyser blått mens nålen lyser rosa. Det kan bli pent. Håper jeg. Det som bekymrer meg litt atm er at AC-knappen ikke funker når jeg prøvemonterte den, og viftestyringen er litt rar også. Luft kommer bare ut i forkant av vinduet uansett hvilket stille jeg har på. Bilder kommer i kveld. Jeg ble forresten litt i tvil om det body kit'et. Furious Styling sa det kostet 200 pund å få fraktet det til Norge. Andre stylingfirmaer tar vanligvis 100 pund, så jeg må snakke litt mer med de. Betaler ikke 2300 kroner for få fraktet noen plastdeler hit ass.

Finnes ikke Mondeo i USA eller har den et annet navn? Jeg finner den ikke i listen over merker.

Her også er forskjellige instrumentskiver: http://www.autostylin.co.uk/catalog/index.php?cPath=27

Takk for tipset, Ford RS. Hjelpsomheten din går ikke unotert forbi! :) ------- OPPDATERING - 19. April ------- I dag har jeg gjort følgende: - Montert på delefilterene. Riktig denne gangen. - Montert tweetere - Handlet lakk, grunning og klarlakk til dashbord/midtkonsoll - Tatt ut en del av dashbordet - Skiftet farge på lyset i traction control-knappen. Jeg hopper rett over til bildene. Jeg vet dere ikke gidder å lese likevel. Delefilteret på plass. Dette er ned til høyre for hanskerommet. (Som for anledningen er tatt ut) Ledningen fra delefilter til tweeter. Den ble trukket bak hanskerommet og rett opp til "overflaten" til venstre for A-stolpen For"borringen" til hullene ble utført med hammer og syl. Legg merke til solen! Her er lillebror (Terjuice) som bedriver sin magi med å få ledningen opp og ut Dette er altså meg. Klar til å lodde fast tweeterledningen til kabelen som går til delefilteret. Denne lille saken er til god hjelp når noe skal loddes. Det ferdige resultatet Jeg tenkte jeg skulle vise hvordan jeg endret lys i vindusheisknappene Her ser dere diodene og strømbanene. På den nederste dioden er pluss til venstre, og på den øverste er pluss til høyre. De er altså i serie. Forskjellige metoder ble brukt for å få løs sikkerhetsbelte-festet. Vi hadde desverre ikke Torks i XXL, og gav etterhvert opp. Bildet er av Stig/Ragua. Så var det denne vesle saken som skal få nytt lys. Resultat kommer i morgen Interessant patent. Den gamle dioden måtte klippes bort og den nye ble loddet fast. Plussbenet skal på motstanden. Jeg er glad jeg bor for meg selv. Mamma hadde eksplodert om hun hadde sett noe slikt på sin kjøkkenbenk :) Innsiden av viftekontrollbryteren. Jeg håper jeg klarer å montere den sammen igjen. Dioden ble byttet til en blå 5mm med 15 graders åpningsvinkel. Håper den funker som de skal. Det er forresten forbanna oljete/greasete der. Sånn, det var alt for i dag. I morgen skal jeg ta ut resten av instrumentene og kanskje begynne å lakke de. Er jeg i slaget så er det fullt mulig jeg fikser diodene bak instrumentene også. Vi får bare vente å se. -Yngve

Min første post i denne tråden. Dette er vilt. ... HELT vilt.

Mail sendt. På tide å skille rånere fra bilinteresserte synes jeg!

ViceGuy: Ingen klaging oppfattet :) Jeg vet at skjørtene og bakfangeren er fra combat-kit'et, men jeg synes det blir litt mange lys på den frontfangern, dessuten er det litt færre som har dette kit'et. Når det kommer til interiøret så vurderer jeg å lakke gummi-greiene svart. Går det an? Videre så leker jeg meg med tanken om blå detaljer, som f.eks dørhåndtak, håndbrekk og gir. Fargene som vil gå igjen blir da svart, blå og sølv. (Tenkte på samme theme i motorrommet også, blå slanger, sølvfargede skrulokk og svartlakkerte bokser og topp). Noen med info om hva jeg trenger å kjøpe inn til å begynne å lakkere instrument-plastikken? Så mye har jeg lagt i handlelisten til nå: -Sitrusrens -Spraygrunning -Spraylakk Sølv -Klarlakk Noe mer?

Jeg kondolerer

Hehe, jess, Jeg lover - inntil videre :) Skal kanskje kjøpe interiørlakk i morgen og lakke noen sake i interiører sølv, slik noen andre her har gjort. Det så veldig bra ut. Noen som vet om jeg må grunne det først? Har aldri lakket noe som helst før egentlig, så dette kan jo bli spennende. Hvor mange lag, og hvilken rekkefølge? grunning - lakk - grunning - lakk - klarlakk? Funker det? ----- Tusen takk :) Skal tråle meg igjennom denne nå fremover i kveld/natt

TO-DO-Liste for prosjektet - = Planlagt / = Kjøpt, men ikke montert X = Kjøpt, montert, ferdig o = Kanselert EKSTERIØR [X] - McRallying Millenium Bodykit (9600 kroner, ferdig til døren fra k&k styling i England) [-] - Felger. (Forslag mottas med takk. 4x108 17") [-] - Lav mondeovinge med bremselys [-] - Senkesett, 40/55mm eller 25/40mm [/] - Knight Rider lysscanner (Harry, jeg vet, men er man fan, så er man fan. Skal brukes med andakt) [X] - Retting av bulker (fulgte med bilen:) (Fått tilbud om dette til 4500 kroner) [-] - Hvite blinklys [-] - Hvite dioder med oransj lys til blinklys på siden og fremme [-] - Morettelykter (høy kanskje-faktor) [-] - Lakke dørhåndtak/detaljer i bilens farge INTERIØR [o] - Lakkering av detaljer - sølv (Gikk til helvete med sprayboks) [-] - Lakkering av detaljer - bilens farge (proft denne gangen) [X] - Bytte fra lysegrønn til blå belysning (Delvis ferdig) (Noen hundre kroner i dioder fra http://www.lysdioden.com) [-] - Ny girkule (Helst sort og blå) [-] - Nytt håndbrekk (bør matche) [X] - Hvite instrumentskiver fra Lockwood (3-400 kroner fra England) MOTOR ETC [X] - Effektanlegg fra Supersprint (8000 kroner fra AutoDesign) [X] - Filterkit fra K&N (57i) (1450 kroner fra AutoDesign) [X] - Nye pluggledninger, blå, racing (1200 kroner fra burtonpower) [X] - Pulverlakkering av toppdeksel (250 kroner hos Midtsund trappefabrikk utenfor Molde) [-] - Nye kamakslinger (ca 5000 kroner fra Mobeck) [-] - Grenrør - Supersprint (5500 kroner fra AutoDesign) [-] - Chip fra bergen bilelektronikk. (4500 kr, og skal visst gi 12hk) STEREO [X] - Komponentsett, Morel Pulse 6 (ca 2000 kroner fra Morel) [/] - Kabler og koblingsmateriell fra Evus Tech (3000 kroner fra Morel) [-] - Et stk Morel Pulse 6 til [-] - Basselementer, fortrinnsvis fra Morel. 9" eller 10" [-] - 2kanals forsterker fra Dynabel, sort. [-] - 4kanals forsterker fra Dynabel, sort [-] - Dempe dører innvendig INFORMASJON OM BILEN Type: Ford Mondeo GLX, 1995 Farge: Mørkeblå metallic, "State Blue" Motor: 2.0i 16v - 136HK Hjul: 4 stk, pluss reserve Karosseri: Sedan Takluke: Bare i vognkortet Tidligere eiere: 2 Kilometerstand ved kjøp: 149 000 Kilometerstand pr 26.12.05: 157 000 Andre finesser: Antispinn, ABS, dobbel airbag, elektrisk oppvarmet front- og bakrute, elektriske vinduer og "elektrisk stol", hanskerom og håndbrekk. TALE FRA EIEREN (blablabla) Dette er en tråd hvor jeg skriver om mine syslerer med bilen min. Alt jeg foretar meg vil bli skrevet om her, både på godt og vondt. Min første mod ever med bilen var å bytte ut lysdiodene i vindusheis-knappene fra lys, ekkel og svak grønn, til sterk og klart blått. Dette var en dundrende suksess, og jeg kommer til å bytte ut all grønn instrument-belysning til denne blåfargen. Selve inngrepet ville fortjent èn skiftenøkkel i Haynesboken, evt to om du aldri har tatt borti en loddebolt før. Det var slett ikke vanskelig. Lysdiodene var kjøpt på lysdioden.com, og var av typen 1,8 mm 5000mcd (lysstyrke). Jeg kan på det varmeste anbefale dette nettstedet siden service og tilbakemelding var så bra. --------- Neste inngrep var å bytte høyttalere. Jeg bestilte et par Morel Pulse 6 komponentsett, og satt inn selve elementene i går. Disse passet selvfølgelig ikke, så nye hull ble elegant laget med syl og hammer. Til all forbauselse passet de originale skruene perfekt med de nye hullene. Resultatet ble ikke 100% perfekt, men det får være inntil videre. Får kanskje skjære større hull i døra til sommeren når dempemattene skal inn. I dag skulle jeg sette inn delefilterene, noe jeg trodde skulle være en kjapp og enkel operasjon. Den gang ei. Den første høyttaleren gikk imidlertid greit. Jeg åpnet litt av plastikken og dørlisten rundt førerdøren, snappet tak i de to ledningene som går til høyttalerene og klippet de. Delefilteret ble elegant koblet på, før alt ble dekket omhyggelig til igjen. Fremdeles maks èn skiftenøkkel i Haynesboken. Problemene meldte seg når jeg skulle prøvespille lyden etter at delefilter nr 2 var montert. Det viser seg da at det bare er høyttaleren i høyre dør som er blitt "filtrert". Etter mye rusking og riving i matter finner jeg omsider ut at ledningen fra venstre dør (vi snakker fremdeles om høyttalerledning) går bakover mot baksetene, runder bak forsetene og kommer FREM igjen med HØYRE fremdør. Med andre ord så hadde jeg satt på to delefilter på venstre dør, mens den til høyre fremdeles var helt original lyd på. Grunnen til dette vet jeg ikke, men husk å få med deg at ledningsfargen i høyredøren skifter i overgangen kupe/dør. Fra spilleren til denne multikontakten i døra er nemlig ledningene til høyre fordør brun-rød og hvit-rød. (ikke brun-rød og brun-rød som haynes sier). Jeg ble ikke ferdig med koblingene i kveld siden det ble mørkt og kaldt, og når jeg gikk var det ingen høyttalere som funket. Jeg aner ikke hvorfor, men finner vel ut i morgen. ---- Det var nok info for i dag. I dagene fremover skal jeg prøve å få montert på de hvite blinkersene, og rette småbulkene. (Disse var der når jeg kjøpte den, fikk den for 29 000 inkl oljeskift:) Sees neste gang! -Yngve

80 Farad var en SHITLOAD. Hvor fikk du tak i den, hva SKAL du med den, og hva koster den?

Det ser iallefall bra ut så langt!

Søt farge da, og fine felger :) Er bakdøren omlakkert Du bør forresten få på igjen den grillen, og heller klippe av emblemstangen. Og de blinklysene er vel kjøpt på bilextra? :P

Skjønner dette :) Hadde det ikke vært for at jeg må rette ut et par småbulker på bilen min, og sikkert bruke 10 000 på det, hadde jeg allerede bestilt kittet nå. *sukk*

Takk thorh :) Dette så skamtøft ut ass!

Ja, nederste bildet er combat-kit'et, men hva pokker er det øverste for noe? Hvor fant du bildet?