twinflower

Det var jævla kjipt. Jeg blir med på å sprenge postkassa til selgern

EMP det. Veldig overdrevet, men de skyter en pinne inn som gir en elektromagnetisk puls til alt som er jordet (siden de traff karros, og all elektronikk er jo jordet). Veldig teit at det gnistrer og slikt, og jeg tror ikke det funker på langt nær slik det er skildret i filmen. Men det ser jo tøft ut....

Litt off topic, men terje. jeg er sulten. kommer du snart?

hehe, nå er ikke mikrobølger radioaktve da, men jeg kan tenke meg at hvis noen har en ødelagt mobil i nærheten så vil de kanskje utnytte det :)

hehe, det er egentlig bare å legge alufolie under taket og panseret :)

Legger du alufolie rundt noe i en mikrobølgeovn, så trenger de ikke igjennom den, men lager et gnisthelvete av dimmensjoner.

I følge denne artikkelen i nettavisen, vil politiet i Los Angeles teste ut mikrobølger for å lamme elektronikken i biler og dermed stoppe biljakter uten bruk av sperringer og spikermatter. På tide å pakke inn ecu'en og slikt med alufolie?

Jeg klarte fint å åpne de (Windows Media Player), og det der var to heftige biler

Extreme makeover :) Terje: kommer du nedom i dag?

Jeg gleder meg til å mekke sammen med deg i sommer, lillebror :)

Fasen er jo mellom to ledere, ikke selve lederene. 3 ledninger --> 3 forskjellige kombinasjoner og ergo 3 faser. 2 ledninger --> 1 kombinsjon og èn fase.

Og hvis du lurer på hva en wastegate er, så er det en slags bypass som slipper eksosen forbi/rundt eksosturbinen for å ikke skape for høyt trykk i sylindern. Grunnen til at den finnes er fordi at desto høyere turtallet blir, desto høyere blir trykket siden eksosen kommer fortere og fortere ut av motoren. For høyt trykk er ikke bra, og et aller annet kommer til å gå i stykker. Wastegaten har en slange til innsuget som passer på hvor mye luft som går inn. (Er noe feil så er det bare å rette på meg) Se forøvring skissen lengre baki her.

Les denne du: http://auto.howstuffworks.com/turbo.htm Der får du alt enkelt forklart med skisser og flashanimasjoner. Anbefales. Der er også en for intercoolere, og en for generelle bilmotorer.

det jeg gjorde, var å matte ned delene på forhånd (da disse var helt glatte). Til det brukte jeg våtpapir type 1000. Deretter kjøpte jeg plastgrunning og sprayet over og lot det tørke. Så brukte jeg 4/5/6 lag med lakk (alt kjøpt på bilxtra), og så 6/7 lakk med klarlakk. Deretter tar du en runde med 1000papiret igjen. Da blir det glatt og fint :) Fargevalg aner jeg ikke. Jeg tok sølv metallic, men så er bilen min mørk blå. Lykke til!

Kanskje Ford og Arthur har? ;)

Det har blitt vanlig å kalle vanlig enfaset 230V for tofaset for å ikke blande med 400volts-systemer der man har 230 volt mellom en leder og nøytral-lederen som da blir "mer" enfaset enn vanlig hus-enfase. Menmen. La oss ikke krangle :)

HAHAHA Dette kunne vært tatt RETT fra Carmageddon-spillene!

Det der er det villeste jeg har sett av drifting!

Jeg har gått GK og VK1 elektro. Nå går jeg forkurs for ingeniørutdanning i Ålesund, med planer om teknisk kybernetikk på NTNU til høsten, for de som måtte lure -Yngve

Det der var rett og slett ufint

Dette der er noe jeg tror kalles "Indiglo", og er elektrisk ladede skiver som reagerer på lys og noe slikt. Jeg har letet ganske mange plasser etter slike, men ingen har hatt til mondeo. Jeg håper du finner! Det hadde blitt helt høvding!

Varmepistolen har egentlig funket veldig fint til nå, men jeg gjør enkelte feil av og til. Tross alt, det ER første gang jeg lakker noe som helst. Den store syndebukken i hele lakkeprossessen min er lakkdysene på de siste boksene jeg kjøpte. De spytter ut noen store "krystaller" som skinner mye bedre enn lakken, og lar seg ikke lakke over. Ubeskrivelig irriterende egentlig. Lakken er forsåvidt ikke hvit, det er det spraysparkelet som er. Den tiltenkte fargen er sølv metallic. Takk for motivasjonen forresten, dere hjelper veldig på! Hilsen Yngve

Er det slik at desto høyere durasjonen er, desto mer får man konsentert effektøkningen? Om man f.eks har 270 grader, så har man større effektøkning fra 4000 til 6500rpm, mens hvis man f.eks har 110 grader, vil man få en mindre økning fra 2500 til 6000?

---------- OPPDATERING 5. MAI ---------- Først til dere to siste: Grunnen til at jeg tar så mange bilder er fordi jeg har lest en del andre prosjekttråder og ergret meg litt over at man blir avspist med et før- og etterbilde. Da blir jeg sittende å lure veldig på hvordan ting ble gjort, eventuelle problemer og hvordan han gikk frem. Så jeg tenkte at jeg skulle iallefall gjøre dette skikkelig. Kit'et kommer om 2/3 uker skal jeg tro "Kelly" hos KandK Styling ltd. Jeg tror uansett at tollvesenet kommer til å ruge på det i noen uker i tillegg, så vi får se. Dere skal iallefall få vite det med èn gang det dumper en lapp i postkassa mi. Kit'et ser iallefall slik ut. La oss håpe det blir bra! -------------------------------------------------------- Dagens bilder, med kommentarer: Dette er fra forberedelsene forrige gang jeg skulle lakke. Vindstille, varmt og fint. Dessverre gikk alt til helvete fordi lakkboksen var så generøs med dråpene. Jeg tror forarbeidet var for dårlig også, for lakken var lett å skrape av. Egentlig gikk alt til helvete. Rett etter dette prøvde jeg å redde dagen med litt spraysparkel, noe som ytterligere forverret situasjonen. Hele denne plastdelen er nå stemplet "ubruklig". Pappa ser kritisk på verket mitt, og spør meg gang etter gang om hvorfor jeg gidder. For han er bilen fremdeles kun et transportmiddel. Dette er forresten garasjen FØR vårrengjøringen/ryddingen. Terjuice (aka lillebror) i fullsving med å tørke rustmalingen på de dingsene han har laget seg på mek'en på skolen. Alt vel så langt. Litt off topic, men Terje har kjøpt seg ny prosjektbil. En 1976 Kadett C. Forvent dere en prosjekttråd snart. Planen er en 3 liter turbomotor. Selv med en ny lakkboks ville det ikke slutte å komme store sjenerende dråper på interiøret mitt. Så jeg gav til slutt opp, og sparklet over hele greia. Disse delene har nå ett lag grunning, 3 lag med sølvlakk, 5 lag med sølvlakk nr 2 og 1 lag med spraysparkel. Huff. En ekte lakkboks hadde vel strengt tatt vært å foretrekke? Yngves grusomme hevn på klokkedingsen: Jeg ble dritlei av at lakken sprutet, kokte og køddet med meg, så den fikk føle varmepistolens vrede. MOHAHAHAA DØØØØØØØ DIN JÆVEL! Og så noe mye hyggeligere. De hvite skivene mine. Se så søte de er der de sitter og smiler til fotografen. Jeg er så glad i dere så. *nuss fra pappa* Den grønne backingen på skivene. En rosa LED jeg har koblet på en TP-ledning. Disse skal jeg prøve å putte opp i rektum på nålene. Rosa lysende nåler liker vi. Godt. Jeg koblet en blå diode til 4 pins MOLEX-kontakt i pc'en min for å vise dere hvordan dette kan ta seg ut i mørket i bilen. Søtt? En blå viser er forsåvidt ganske fint det og. Kanskje de små kan bli blå, mens de store blir rosa? Hva mener dere? Slik kobles en LED til en MOLEX-kontakt. Lodd på en motstand (560ohm) på pluss-benet (til høyre på bildet) og bøy enden slik at den danner en U. Da får du nok spenn i den når du stapper den nede i kontakten til at den faktisk forblir der og ikke faller ut på gulvet. Japp. Dette var altså dagens bilder. Jeg glemte forresten å nevne at jeg bestilte meg blå pluggledninger fra england, og at de vil matche det nye motorrommet mitt ganske så bra. Bilde: Nå må jeg bare få somlet meg til å dra på høggern å fikse nye interiørdeler, og kanskje også hooke opp med en proff lakker som gidder å fikse interiøret mitt. Jeg setter det faen ikke inn uten at jeg er fornøyd, og før det er satt inn blir det ikke noe kjøring. Jeg skal forresten love dere at jeg får morsjonert som faen om dagene. 3. uken til fots nå. Jaja. -Yngve /out

Hahaha! Selvfølgelig gjør det det! Trimkam med overlegg du liksom, snakk om tenkefeil :) Takk for rettningen. Tror jeg skal takke fra sjefolainen også ;)