twinflower

Tusen takk! :P

Høres bra ut :p Må ta å snakke med Engvik jeg også, han må lakkere kit'et mitt snart. Hva tror du han tar for det?

Til tider, ja. Får effektanlegget i dag eller i morgen. Og grunnen til jeg bruker så mye penger er fordi jeg virkelig har behov for en hobby jeg kan bruke penger på. Dessuten fikk jeg bilen veldig billig :p Har du noe skute da, Vegard?

Hva om andre biler i verden er typegodkjent av TÜV? Hvis, i drømmeland en plass, jeg noen gang setter turbo på min ford mondeo, og finner en knall i england som har det godkjent av tüv, er det bare å fakse og komme dinglende inn på Biltilsynet med et fornøyd glis?

Takk for svar! Da antar jeg at det kjører en del titusen ulovlige biler rundt i Norge. Blir det virkelig helvete om man krasjer og har, la oss si, 30/40 hk mer enn vanlig? Kam, chip og grenrør kan jo være pirkete å avsløre om bilen er totalvrak, og gidder de virkelig å bruke ressurser på det? Turbo/kompressor kan jeg forstå, siden 150hk mer enn bilen er beregnet for virkelig slår et balltre i trynet på kjøreegenskapene. Har vi noen saker/erfaringer der man står konfrontert med slike ulovlige effektøkninger i etterkant av en ulykke?

Så det er med andre ord ikke bare-bare å putte turbo på en NA-bil? Det MÅ være godkjent, og man MÅ til TüV og man MÅ betale ca 20 000 kroner? Gjelder det samme for kompressor også? Hva med mindre effektøkninger som effektanlegg, trimkamme, grenrør, chip etc? Bjerke Motorsport: Er du ansatt i NAF?

Synes den virker ganske tvilsom selv, ettersom chassiet ikke er festet på noen måte, MEN skyggen så ganske ekte ut

Kontaktfeil?

Chipene til Bergen Bileelektronikk for NA-motorer koster 4000 kroner og gir mellom 10 og 15 hester. Det er billigere enn kamakslinger, og gir omtrent samme gevist. Jeg synes slett ikke det er penger ut av vinduet.

Det første du må være klar over er at din motorvogn har et ømfintlig følelsesliv som du må akte deg for å såre. Når den tillater deg og foreta noe så intimt som et oljeskift på seg, så må du være ekstra på tå-hev. Du må vise den hvor høyt du elsker den, og at du mener ingen harme, at du kun har rene intensjoner og at det mekaniske skal foregå etter alle kunstens regler og en stor dose kjærlighet og ømhet. Du må være på vakt slik at tiltrekkingsmomenter ikke blir smertefullt, og at du entrer gjengene riktig slik at den ikke føler ubehag og skaper et distansert forhold til deg som eier. Du elsker den dypt, og dette må du vise gjennom handlinger og ikke minst ord. Det er viktig at du underveis i hele prosessen kjærlig og ømt stryker den over bunnpanna mens du hvisker lovord og kjærlighetserklæringer lavt og sensuellt inn i fordeleren. Når du har den i godlune, kan du forsiktig dra frem pipenøkkelen og lirke pipen forsiktig på mutteren. Husk på å bruk riktig dimensjon for ikke å skade den stakkars intetanende motorvognen. Begynn å vri rolig mot klokka mens du forsikrer den om at du elsker den dypt å inderlig ved å stryke den forsiktig over ventildekselet og gi den små kyss på radiatoren. La den så renne fra seg i fre og ro. (Liker du kanskje at noen ser på deg på do? ikke det nei? vel det gjør ikke motorvognen din heller!) Kom så tilbake et kvarter senere og gjenta prosedyren over, men nå vrir du mutteren med klokka. Ingen rykking og nøkking. Myke bevegelser og behersket verktøyføring er her viktig for å unngå skade på vitale deler under motorvognens hjerte: motoren. Du må etter dette gå til anskaffelse av den beste motorolje der er å få kjøpt for penger, SAE tilpasset nøyaktig din bil og ditt klima og alle API-spesifikasjoner hjertet kan begjære, og noen hjertet ikke skjønner en dritt av. Med en rolig og kontrollert hånd kan du på nåde åpne oljelokket og forsiktig helle på oljen uten å spille en dråpe av de dyrbare væskene. Dette lukter vondt og påfører motorvognen din unødig mye irritasjon i form av røyk og lukt. Du må huske at du elsker den og ikke gjøre noe med den du ikke ville ha gjort med deg selv. Heller du vann på skjorta di når du drikker kanskje? Ikke det nei. Ikke gjør det med motorvognen heller da. Den kan lett bli lei seg av din skjødesløshet. Om du nå har utført overstående uten å påføre motorvognen sjelelig eller fysiske mén, kan du nå etter å ha beklaget deg for bryet, og love at du skal være mer forsiktig og aktfull neste gang, vri om nøkkelen. Nyt så resultatet av en fornøyd motorvogn. (Skrevet av Anders Asperheim (hjinx), så jeg kan dessverre ikke ta æren for dette:)

haha, ja de glemte jeg nesten. "Høh, kjenner han meg? Best å vinke for å være på den sikre siden".

Høres ut som noe jeg kunne deaktivert med glede. Jeg ligger _ikke_ tre sekunder bak de som ligger "80" i 80-sona.

Hva er det som sitter nede til venstre forran IC'en? (eller radiatoren eller hva det er). En svart liten dings som kan være alt fra kamera til avstandsmåler eller.. hum.. laservåpen?

Hvis noen bare kjører med parklys (uten tåkelys), uten lys i det hele tatt (som regel turister eller importerte biler) eller med èn gåen pære så blinker jeg alltid. Ca 1/3 skrur på lysene sine før de rekker å passere meg, om resten gir faen, ikke la merke til det, fikler litt mer med å skru de på, etc etc vet jeg ikke. Jeg blir iallefall glad om noen minner meg på at jeg har glemt å skru på kjørelysene etter å ha stått parkert på et bussstopp.

Lyshorn er når du trekker langlysbryteren mot deg, for å blinke med lysene. Gjerne for å minne folk på å skru på lysene, varsle om laserkontroll osv osv. Vet ikke om det går an. Men jeg regner at lyshornet går på samme relè som langlysene, og da spørs det om ikke tåkelysene vil skru seg på når langlysene er på også.

http://www.mamut.com/dynabel/subdet300.htm Sjekk nederste. Mye for pengene.

Huff. Å kalle en formløs fjortiss for babe synes jeg er litt i overkant. Ikke var hun pen nok i ansiktet til en slik "tittel" heller. Forøvrig synes jeg hele konseptet med "bilbabes" blir alt for Aylar-aktig.

Beklager trådstarter, men litt off topic; Finnes h2-pærer med blålig skjær? Jeg har h2-pærer i tåkelysene mine.

Flott(e) bil(der) ! :)

Ekte eye candy Ikke overstylet, bare stilren og snasen. All honør til fotografen

Med mine 21 tommeltotter tror jeg aldri at jeg ville fått til et presentabelt resultat med et slikt kit. Men jeg er jo selvsagt veldig interessert i at andre skal prøve :p Vil gjerne se en mondeo med angel eyes snart

Det var akkurat slik jeg også tolket den, så med mindre noen europeiske eller amerikanske sjapper klarer å diske opp med angel eyes så legger jeg de planene på hylla inntil videre. Pokker ta :p Jeg som hadde funnet noen billige morettelykter i england også

øh... hva var poenget? Var vi ikke nettopp enige i at engelske lys ikke matcher? Frakten var mye billigere enn hva jeg fikk oppgitt da i så fall (40 pund). Var det flere poeng?

Greit, da legger vi engelske lykter på is inntil videre. Får heller spare til morettelykter eller noe annet sexy. Var en tur innom http://www.in-pro.com /.de, men de hadde ikke lykter til mondeo der. Synd, for der var masse snacks. Jeg også ser frem til å se bilen min igjen. Lurer på når :p

Nå vet jeg ikke om det er lykteglasset eller difuseren (plastikkplata som ofte blir gul), som lager lysbildet. Men om det er lykteglasset så kan jo det byttes fra eksisterende. Det ser nesten ut som om de har beholdt den originale difuseren på bildet også, og da kan vel den også byttes?