Volvo_Roger

Det mørkeste året i Volvos historie er 1999 da ford kjøpte Volvo.Men det artige er jo at Volvo er det eneste delen av ford konsernet som går med overskudd.I Fjor i allefall, så det virker som Volvo holder den synkene skuta ford over vannet. At elettronikken i V50/s40 er fra Ford er jo skremmende ,ford har jo ikke så godt rykte der Men siste skikkelige Volvo er jo 940 med bakhjulstrekk :respect

eg kjeme selvsagt men snurer ikke 940 på banen

Samme her da ville jeg heller vært uten turteller:iconsm

Er det på samme plassen som i fjor

Sjekk ut om svinghul og clutch er byttet pleier og ryke rundt 200000 og merker dårlig svinghul med at den rister ved belastning 60000 er også en veldig grei pris med tanke på km

Var ikke akkurat noe bil og satse på sånn sett, for min del. Men har sveiset hatte hylla bak var borte vekk under vinduet kan man si.Kanalene er vel ikke akkurat så gode lenger innvendig med tanke på att eiern før meg sveiste kanalen ved passasjerdøra framme på en jalla metode la bare plate oppå den andre vet sparkel er jalla så trenger ikke opplyse om det

' Håper du tar med deg god bilen da , hadde vært artig og sett den igjen.Er eneste bilen jeg har savnet etter jeg solgte den .

Hehe God bilen dette . Men du glemte rusten rundt for og bakvinduene og fremme på kanalen ved førerer døren ,er platen litt tynn og litt oste hull i.Sparklet igjen disse hullene(jallamekk).Men Dørene er det ikke en rust flekk på og VAR tight og fin og kjøre faktisk bedre og kjøre en den nye jeg kjøpte pga slitte foringer og ett dårlig kuleledd framme .

Den var ikke så dyr på Volvo for ett halvt år siden, kosta 900kr eller noe sånt. Nå koster den ufattelige 4300kr for samme delen.Dette er Vx kam. Vet ikke hva Vx3 koster men i sverige kr 1900 i norsk kurs

Skaffet meg en Vx3 kam i sverige , ble litt annerledes og kjøre har mer effekt lenger ut på registeret men er ikke så start kjapp som den var

Er det ute temp du mener, trenger du bare og ta ned dekselet under rattstammen.Det er lys ja men nesten alle 940 jeg har sett på har gåen pære i utetempen

Man får fint bilån på bil over ti år vist den er kurrant altså hel noe med verdi .Jeg fikk lån på en 95 mod 945 for 3 måneder siden , med 240000km på tellern pga de holder seg bra i pris Man får sikkert ikke det på en 11år gammel toyota

Fin bil med bra farge men den Alugreiene(ostehøvlen) kunne han spart seg.Passer best for folk med japser de aluvingene for de er jo stygge uansett

to turboer fra fken da. Det er jo to små raske turboer Mene er vel på bærtur jeg også:thumb

Har du satt på transport sikringen på de , er viktig tror jeg er jo pyroteknikk på de stolene der

Skulle ribba gamle bilen for disse delene vettu :iconsm

Er ikke pga hestene men registeret:Hadde bare tenkt og bytte kammen ikke toppen for og få bedre drag på hele registeret noe som man ikke har i t kammen

spørsmålet er som ovenfor.Tenkte meg ny kam i fk min.Har kommet fram til at det er denne kammen jeg vil gå for :hello:

Vil svært gjerne ha tak i en VX kam i god stand Norbagen@hotmail.com

Jeg jobbet på Gaia for to år siden men fatern jobber som buss sjaffis på gaia.Derfor bruker vi nyborg når vi trenger grav

Har brukt radoitar tett av pulver type , så nå er den tett lekker ikke. Jobber ikke på MT (Moderne Trillbår),men skjønner jo at vi låner samme versted lokale når vi skrur(Gaia ):thumb

Dette er ikke noe og rote med selv.Ville tatt kontakt med en Volvo Forahandler og spurt de .Dette er eksplosiver vi snakker om :hello:

Er ikke fra pumpen men bak denne fra topppakningen

Hei 940 min lekker kjvæske fra toppen bak vann pumpen, bak manifoilen fremme på manifoilen.Lekker ikke i oljen og oljen svetter ikke ut langs topp pakningen.Lurer på om jeg kan bruke radiatortet til og fikse dette

Vist registerreim ryker ,kan b230fk få motoras lappen på dekselet er borte .Men servicen ved 80000 er stemblet utført i serviceheftet ,så går utra at den er byttet.Har nå gått 140000 og det er 10000km til bytte i følger serviceheftet.