toyofan

her er ett bilde fra søndagen:

i går sveisa Torstein R sperre på akslingen min! ble gjort med mig halvautomat med 0,8 tråd som er godt for 275 ampere! ga akslingen litt juling i sentrum her for å være sikker, og den holdt! fy faen så rått! men dæven å det bryter!hehe

jeg! med lørja mi..

du skal på våler ja?

i dag skal jeg sveise akslingen min med 0,8 tråd og halvautomat som er god for 250 ampere!hehe..håper det holder:/

må kjøpe innsatsen også! den gule firkanten sitter på innsatsen og ikke i glasset, er visst litt busemekk for å få det til å passe ja..

: takktakk:) skal til med noe sparing! kjøpe saker ettersom kronene ruller inn har jeg gjort i 2 år nå:popcorn tar sin tid, men har man dårlig råd så har man.. Motor: B230FK 1997 (160`) fra Volvo 940 Lavtrykksturbo Oljeunderspylte stempel Vannavkjølt olje 60x30x7,6 intercooler, 3" inn/ut T-34 Turbo Turbosmart Megasonic Dumpventil 3" eksos med 1 lyddemper M45 Gearkasse 228mm Forsterket trykkplate med standard organisk lamell (440nm) Samco slanger(blå 3") Cosworth wastegate MSD bensinpumpe Tenningschip Bensinchip Doble el. vifter på radiator Porta grenrør A-kam 3" trykkrør K&N filter Turbo XS kran Malpassi justerbar bensintrykksregulator Mocal 1 liter`s oilcatch tank hehe..jeg vet å passe meg;) faen meg utrygt å kjøre uten sperre..vet jo aldri når bilen en sjelden gang drar sidelengs:driving

bare å jekke opp bak og se om hjula går samme veg det..men må vel kanskje være en viss strammhet på diffen da kanskje?

okei..takk for tipset:) tror nok m45 kassa skal tåle det, uansett så har jeg en kompis som leier hus 5min unna med bil, så skulle det skje noe så tauer jeg den dit!

fin ting å huske på:

få bcb.no til å sende de i brev til deg! jeg betalte 95kr og da var alt inkludert! bare å ringe dem..hm..kan jo henne du får av pakninga hel..kan eventuelt bruke pakningssilicon i tillegg! men det beste er jo ny pakning, men skal ikke mye til å få det tett..kan jo høre med bcb vor mye de skal ha for den også!

gummihuset.se (ps de sender ikke til norge, sender kun til ditt nærmeste kontor i sverige. da må du hente dem der..kan få dem til å sende hvor du vil i sverige evt..)

okei! har du herja endel med den eller? tenkte at jeg skulle gire og clutsje som en bestefar og heller gi-på-i-sving til ræva slipper taket og jeg kan ligge i sladd, altså holde meg unna napping! burde ivertfall holde da? har du sveisa med tråmater eller elektrode? ampere? har kjøpt besin og tenningschip gjennom poffs, han får dem vel fra en "arild" i trondheim.

klaringen på løfterne og kammen SKAL være mellom 0,3 og 0,4! skjekk gummidemperne under løfterne! har akkuratt bytta de på min, tikkingen ble helt borte etterpå..ta en titt på tråden min så ser du hvordan de skal og ikke skal være:)

jada funker meget bra! må nok ha blitt en misforståelse mellom oss poffs..skal kjøpe grom chippene av deg en dag også..men da skal jeg ha riktig LMM og dyser først..må vel ha en større turbo også! er et lite snev av tenningsbank når den kommer på ca 1,5 men wastegaten er jo helt vill når trykket kommer over 1 bar så..er ikke lett å holde styr på..men som sagt anbefaler dette sterkt til FK/FT motorene..hadde jeg enda hatt sperre og nå så hadde alt vært bra! er en skam å prøve å legge ut ræva..hm..lurer på om jeg skal tørre å sveise så jeg har sperre på våler jeg, er redd det ikke holder! noen som har noen meninger?

er på 3 kassa da:) men den jeg har nå virker veldig bra! har fått endel juling..men går vel til helvette en dag den også!:P

= null!:assman

jaja guys..ble litt endring i planer, chippene jeg har kjøpt meg er visstnok IKKE for større LMM, just. BTR og større dyser! de jeg har er mappet for originalt sprut! menmen..ikke noe å gjøre med det..på igjen med standard bitene! fikk gullboksen i dag også (bilde kommer) monterte chippene og fikk lagd ny wastegate brakett, har lånt en actuator fra en kompis som forhåpentligvis skulle være litt bedre enn den gamle, noe den også var! men den er ikke optimal..å holde stabilt trykk over 1 bar ser ut til å være ett problem for den! nå er jeg dritt lei!! ny 31 actuator blir bestilt i morgen! har testkjørt bilen litt i dag, fikk ladetryket til å gå på 1,1 til 1,4 bar, og må si at dette funker jævelig bra!! drit gøy! bremsene har problemer å følge med effekten! etter 10 min hard kjøring gikk pedalen rett til bunns! skal prøve å skifte til en ny og bedre bremsevæske ut i uka..dette oppsettet er å anbelfale til folk som driver med budsjettstrim..herregud så moro! tenk nå jeg får den til å lade ca 1,4 bar stabilt!hoho..god natt

jaddajadda! vet at den ikke går på railen! men var den jeg fikk når jeg kjøpte modelltilpasset fra kollevold! er med sånn erstatter som vist på nederste bilde! men da er vi enige om at det er 1,4:1 da??? takk for svar

vi har hatt en 855 2,5 10v en stund..den har vært byttet bærekule på ved ca. 130.000. bremseskiver bak er bytta, men det har jo ingenting å si på kvaliteten på bilen..skjekk forstilling og simmering bakerst på motoren! simmering skal visst være ei lita sjuke på disse..

noen som vet om denne modelltilpassede bensintrykksregulatoren til 940 turbo fra kollevold.no er en 1:1, 1,4:1 eller hva pokker det er??står ingenting i manualen eller på eksen..er en malpassi regulator forresten.. takk fo svar!!

takktakk..! du får lage egen tråd om den lmm! flere som ser den da.. bilen min har ikke vært hos BT, så det bekymrer jeg meg over en annen dag;)

mangler nå bare å få tak i et slags meter så jeg får målt bensintrykket og lage feste til wastegate så kan jeg snart begynne å teste om alt funker!

henta dekk i går:

i dag har jeg bytta dempere og ventil tettninger i toppen, bytta til a-kam og fått skrudd alt på plass igjen. Bilder: Nye dempere: Var på tide å bytte tettningene ja!legg merke til forskjellen på hullene, var blitt ganske harde de gamle og: