toyofan
-
Innholdsteller
1,688 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av toyofan
-
har sett på en dana 30 front som er til 3,73 og opp! er det noe å satse på? ser du nevner noe med gamletypen osv..
-
Hva bruker disse forskjellige motorene på langkjøring og blandet?
emne svarte i toyofan sin K.A. i 200 Serien
min brukte ca. 1,8 ved div kjøring..70% var rasing! -
han med getrag kassa tar ikke telefonen så da vetta faen jeg..sjakktrekk når man skal selge noe..ÆSJ!!
-
tjah..vet ikke helt om m90 blir bra nok..
-
seksere!
-
passer den på tpc da??
-
ikke med adapter engang?
-
ååkei
-
http://www.blocket.se/vi/8507379.htm?ca=5_s fant denne på blocket nå..er ikke dette den sterkeste volvo 5 trinns kassa da? som satt på sekserne? hvordan er denne å få på en 240 med rødblokk??
-
den har det ja? okei!:thumb
-
går jo ei stund da..men sier jo litt når jeg knerta 3 girkasser med så og si standard FK..
-
okei! prøv å få tak i det ja, da blir alt mye lettere! om du ikke får tak i nett som er ferdig ombygd da selvfølgelig! tror den går gjennom co uansett hva jeg.. gjorde det min! fk kjører jo på mindre effekt og mindre trykk da.. = mindre slitasje..vil anbefalle den..prøv å få tak i så ny som mulig! og pass på at det er oljeunderspyling! girkassa de holder til original ft/fk ja + litt til..kommer mye ann på kjørestilen!
-
solgt?
-
solgt?
-
takk:hello: går mer enn bra nok til å ha det gøy ivertfall;)
-
er ikke justerbart på fk nei, kan shimses da..men jeg trodde det ikke var justerbart på noen av dem jeg??
-
er det som er forskjellen ja..hm..det er da ikke justerbart på ft, er det det da? m45 tåler ikke en dritt! kjørte til helvette de kassene mens jeg kun kjørte på 0,5 og originale hjerner..3 giret går med en gang! men om du kjører som en bestis så går det bra..
-
hvilken modell har du? bensintank må ikke nødvensigvis byttes, men det du må ha er tankarmatur fra en 240 med b230F motor! for den er det pumpe på som du trenger! ledningsnettet må modifiseres for å passe sammen med ledningsnettet som sitter i din bil, pluss at det er mye som sitter på 940 nettet som du ikke trenger. det du trenger derimot er jo bare det som skal få motoren til å gå! om du har nett fra b230f blir alt mye lettere fordi det er tilpasset 240 fra før og det er bare å bytte ut hjernene til motoren du skal ha i også er det noe motstandsgreier som må fikses..men det er absolutt mye enklere om du har det nettet! mange 240`s som er godkjent med de motorene ja, hmm..så lenge det stemmer med avgasskravene, noe jeg tror skal gå..så trenger du ikke katalysator! tror det faktisk er rent nok uten!
-
en annen ting jeg pleier å gjøre er å ta av traversen og jekke girkassa så høyt som mulig! for da blir det bedre plass til å mekke! ivertfall om man gjør det med fastnøkkel fra oventil!
-
tja..koster jo ikke mye for ett sprut bare for å passere 300hk, også blir det jo ganske mye bedre med sprut og vil jeg tro..hmm..trodde man sendte "sin" boks til sverige jeg? jaja er jo kanskje like greit da!
-
jammen å gjøre noe så omfattende og dyrt for et originalt 740 sprut da??
-
kommer ikke langt med sprutet ditt..kan kanskje komme noe over 250hk..kjøp deg datasprut så får du utnyttet motoren din tenker jeg! den har potensiale for over 300hk vertfall..
-
er FK motor det går i, monteringa er kjempe lett..akkuratt som ved en annen rødblokk.. mitt tips er å få med ALT du kan fra bilen motoren kommer fra..så slipper du busemekk-løsninger og mye trøbbel for å skaffe småtteri.. ga 15000kr for min motor 1997 mod med 160`!
-
man kan se forskjellen på en a og en t kam ja! moteren blir ikke sint på toppen og dårlig på bunn av a kammen , men effekten blir liksom jevnt foredelt over hele registeret kan man si;)