Skidracer

De tre andre Suprafelgene ser forferdelige ut, og trenger oppussing.. Ellers er alle på verkstedet skjønt enige om at de er rå! Dessuten tilhører de kp60 starleten hans, som er et annet prosjekt..:D Og man kan vel aldri ha for mange felger?

Oki.. Oppdatering! Den blåmetallic 3dørsbilen blir mer rusten for hver gang noe nytt faller av den.... Dessuten trenger jeg noen innfestinger som en knotpung av en tidligere eier har kappa vekk fra rallybilen, som ellers er rustfri og bein. (!!) Da jeg har mange prosjekter og det vil koste mindre å kjøpe en strøken bil fra Danmark, har jeg bestemt meg for å kaste 3dørskarosseiet. Den er rett og slett for dårlig...:( Bilen som får leve er mintgrønn-bilen... Den ser forøvrig slik ut: Det er jo helt forjævlig... for å si det mildt.. Jeg kan jo ikke kjøre rundt i en bil som ser ut som om Ari (ikke Vatanen, nei) har lakka den. Derfor blir bilen satt på bukker i garasjen hjemme, og alt blir lakka. Over, under... Hele greia. Men jeg har en teori! Jeg VET bilen har vært rød en gang, og jeg misstenker at eieren har hatt bilder av den på pc'n.. Der har han lasta dem inn i photoshop, og på en eller annen måte trykket på "invert".. Noe som gir alle komplimentærfargene.. Når jeg trykker "invert nå, kommer nemlig den gamle rødfargen frem.... Hvordan han fant ut at mintgrønn var mye finere vet jeg ikke.. Det verste er at deler av dasjbordet har samma fargen.. :puke.

Jepp! henter dem etterpå! En som AlexS13 kjenner... Skal bli cruisehjula. 15" mangeeikers med kant :thumb Lurer på å rappe orangefargen din til eikene :fire:

Der var bildet ja! Jeg skal vel også ha et sett slike.... men i en annen farge en deg.. Henter forresten et sett felger i dag med polert kant:D du får vel se dem etterpå;) Edit: her er bilde av Levin og AlexS13 som bytter regreim. Den egenkomponerte lakken hans ser du på toppdekslene. Orange med rødrosa candyting og masse greier... Feit i dagslys!

Andrè (Levin) var ikke kjempefan av sakurahjula.. Jeg fikk nesten deng da jeg foreslo å lakke min hvit, med rosa leppe og sakurahjul.. :hammer MUlig det er litt for femi?

Jepp! Jeg har endelig husket å hente kameraet! Skal nok ta noen bilder når vi henter den i dag :thumb

@Lassjus: Det jeg mente med pyramideformet var at lowpolymodellen ser ut som den smalner veldig fra midten og opp, nesten som to vegger på en pyramide. Det kan dog være vinkelen.. Det var derfor jeg ettterlyste fungerende bilder ;)

Det er like greit å bestille fra http://www.fensport.co.uk De har det du trenger. Jeg har dessverre ingenting til overs. Jeg har derimot ekstra motor fra AE82.... Det var sånn jeg fant ut av forskjellene. Motor er heller ike til overs, da jeg sikkert tar livet av den andre i vinter..... :drive2

Ja hva med den... ;) hvis du leser alt jeg skriver ser du at jeg er klar over at nummerene spiller på forskjellige varianter... som at ra 22/23 er sedaner, mens 28 er mustang wannabe'en med "fastback"

Oki. Fremdeles en tverrstilt motor. Etter hva jeg husker har den og feil innsug. EN annen ting ndu kan få trøbbel med er vannuttaket bak på blokka (mot girkassa) da de ikke er beregnet på å stå vendt mot torpedoveggen. Bytter du de og innsuget, er du vel for det meste i mål :thumb

Om du har Bigport har du T-vis innsug. Dvs at du har 8 innsugskanaler, og noen spjeld nederst som åpner/stenger 4 av dem avhengig av turtall/pådrag. Smallport er fremdeles 16v, men har annet innsug. Har du kjøpt fra AE82? Innsuget står motsatt vei på forhjulstrekkerene, så du må ha innsug fra ae86. Ae86 har forresten bare bigport. Innsuget passer derfor ikke på en smallportmotor uten adapter.

Nå er de overste 2 bildene vekke da.. Men teknisk, så ser selve meshen egentlig ganske grei ut, men jeg kan tenke meg du vil få litt trøbbel et par steder når du smoother. Sidene ser litt mye "pyramideformet" ut på wireframen. (kan jo bare være persp?) Har du noen større bilder? gjerne litt ovenfra?

hmm... bigport eller smallport? Det har litt å si hvilken det er siden det er 3 generasjoner før 20v. De har også forskjellige motorstyringer.

AE111 er corolla/trueno/levin eller andre biler i sprinter serien. E står for det i chassinr. :)

Feil;) AE86 =1983-1987 AE82 =1983 (seint på året) -1987 AE92 = 87-91 AE101= 91-94 AE111=94-97 A står for A-blokk motor, E står for sprinter(corolla) serien Tallene har også en eller annen betydning. AE85 er for eksempel samma bilen som AE86, men med spinklere chassi. (dempere, bremser++) Helt til slutt: Tidlig celica er nummerert som følger TA eller RA etter motor, påfulgt med tall mellom 22 og 28, fra 74 til 78.. (sånn ca. Jeg er ikke noen celica ekspert)

Mustanger flyter det jo av her i Norge :) Jeg hadde ikke tatt meg bryet med å te en ifra statene. Det kan være mye "rare" løsninger på en usa-bil.. Noe man ikke finner ut før man har den i norge..

Vel... Vi har nå satt GT-understell på en dx..... Funker utmerket. At dempere og fjører er mer hardcore betyr v da ingenting så lenge de har samme innfestinger... Jeg mener... Alle har vel hørt om senkesett? Da bytter man jo og hele greia... En ting du må gjøre for å få på plass tårnstagene er å flytte metallplata med chassinr/modellnr/fargekoder etc litt mot førersiden (det er to hull der som gt'n har plata poppet fast i originalt. Motormessig: Ikke gidd å bygg om. det er riktignopk samma blokka, men likheten stopper der. Innmaten og toppen er forskjellig. Få heller tak i en 4a-ge med ledningsnett. Det er forholdsvis uproblematisk å bytte om. Men skal du gjøre noe med det må du få papirer på forskjellene mellom vanlig 1,6 dx og gt. Så må du flytte over alle originaldeler fra gt'n, og så godkjenne det. Det er en fordel om du sjekker med toyota hva de syns om ombyggingen og.. Men i utlandet fikk du alle karosserivarianter som gt, så jeg ser ikke det store problemet. P.S: hvorfor få tak i en nedkjørt gt? du får ganske fine biler til litt over 10.000 :wonder

Slik jeg har forstått det stopper toyota produksjonen til de er tomme, og når det trengs lager de mer. Vet om en som venter på nye originaldeler til en gammel Crown. Tar litt tid da de måtte lage noen først. Kjekt sånn med toyota:) De støtter alle de gamle modellene sine :thumb

Det skal også nevnes at den låser seg BRÅTT! Du kjenner det rykker i bilen :drive2

Danmark, Finland, Sveits, Tyskland, Belgia+++ bare Norge og Sverige som ikke tok de inn.... (så vidt jeg vet) Men så vidt jeg vet fikk de fleste 2dørs. Danmark fikk 3dørs. Hva Finland fikk vet jeg ikke..

De er ikke typegodkjent i Europa fordi man startet med det litt for seint. Derfor må man handle papirer på hver enkelt bil. Jeg for eksempel, som har to identiske, må ha papirer til to biler..... Hadde de vært litt nyere hadde det vert greit.

Du må bare kjøpe et godkjenningspapir fra toyota som koster 2500kr. De vil ha chassinr og modellnr, og så skriver de ut papirer til din bil. Verre er det ikke. Bilen tilfredsstiller alle krav i Norge.

Moped/motorsykkel, produsert i Japan.

Det var da noe forbannet tull...? Har alle riktig, og når jeg fyller ut epost, etc for å se om jeg har vunnet noe, er plutselig ikkeno riktig...? Udugelig...

Fargekoder er så som så. Du legger bare perlemoren oppå den hvite lakken. Jeg hadde bare gått for "toyota super white 2" og gullperlemor oppå der. Det er forresten steintøft med gullhjul på ae82! :thumb