OndSofa

For drøyt 7000,- for du komplett sats med nye lenkarmer til A4Q. Er kulene og leddene på disse som blir tørre og sprekker over tid, og lager disse kvitre og dunkelydene.

Coil og plugger er jo ett hett stikkord her vil jeg påstå. MAF/LMM/Luftmassemåler kan du sjekke ved å dra ut pluggen til denne. Hvis bilen oppfører seg akkurat likedan, er det liten sannsynlighet for at det er feil med denne. Er vel og merke mange forskjellige lmm'er alt etter motor, og motorSTYRING. Bosch, Hitachi, etc.

Nærmeste mulighet for pc-tilkobling er når ES er tilbake, men når han er det skulle bilen egentlig allerede vært kjørbar.. *sukk* Er jo ett hav av ting som kan være galt, men skal prøvebytte plugger og tenningsmodul nå i kveld..

Nei. På en bensinbil så er det turbotrykket som returnerer til innsuget med en resirkventil, eller eventuelt slippes ut i friluft med en dumpventil.. På en dieselbil så er det ikke noe gass-spjeld som stenger, og derav er det ikke noe behov for hverken dump eller resirk :) Men det finnes vel alltids systemer som gir deg lyd, om det er absolutt det du vil ha.

Njash, muligens spaca ett par mm.. Men skal ikke så mye til før det ikke er kjørbart lengre. Ikke no intresse av å miste no mere lakk på skjermene :) Lite med fremgang.. har handla plugger, men ikke gidda å bytte enda, da jeg regner med at det ikke hjelper i hele tatt :) Må vel vente på at ES åpner etter ferien..

Audi 80, Audi 80 Avant, Audi Coupe, og Audi Cabrio er modellnavnene på de respektive bilene :)

Sto nå til salgs i ett eller annet blad jeg leste i dag.. Kunne selges med eller uten sponsoravtale sto det :) Husker når den ble solgt første gangen, så måtte dekalene følge bilen i hvertfall.

Haha.. Dårlig måte å prøve å innynde seg på ihvertfall ;) Luftfilteret er vel kjørt ca 100km :)

Folk er generelt for kjappe eller grådige når de handler seg bil tror jeg.. Handler ofte med den minste motoren, med minst utstyr, for så å oppgradere motor og sette inn masse utstyr etterhvert.. Til opplysning, er det billigere og enklere å handle en bil med motor og utstyr i utgangspunktet. Og sugemotorer er det dyrt å trimme. Hvis du har lyst på en bil som går godt, er det i utgangspunktet en utrolig dårlig ide å kjøpe seg en 1.4 :)

Hvor finner du 4200,- i den oversikten?

Kongsberg blir vel i lengste laget for å få løst dette.. Hører ikke noe luftlekkasje, eneste som jeg kan muligens ha blanda er trykk fra turbo til N75-ventilen, og videre til WG.. men det skal i grunn ikke ha noe å si. Forsåvidt veit jeg at blandingsforholdet er feil, fordi den ryker svart :D Men hjelper lite så lenge jeg ikke veit årsaken..

Så vidt jeg kan se, er 100 1201 nummeret på fjærbeina som brukes bak, på alle Var2-settene til Quattro i hvertfall. De andre nummerene finner jeg ikke igjen noe sted :)

Der det en gang sto katalysator, står det bare ett 3" rør gitt.. Veit ikke helt hvor den har tatt veien men :confused: Så den er det ihvertfall ikke.. Takker uansett for tipset :)

Ved akselerasjon så stopper bilen brått opp på ca 4000-4500rpm samtidig som luftfilteret gir fra seg en "plopp-lyd". Mister alt draget, er omtrent som å kjøre i en vegg nesten.. Hele bilen rister og gir fra seg ett 'nykk', også øker den turtallet så vidt.. Likedan på alle gir. Ploppen minner meg nesten om noe slanger som gir etter, og suger seg sammen på sugesida, men kan ikke forstå det heller.. Nødmodus skal vel ikke gjøre at den bråstopper så forferdelig? Prøvde å plugge ut LMM uten at det gjorde noe nevneverdig forskjell.. Plugga ut boostcontroller, sperrer på 5000 istedet :p I tillegg klarer den ikke å passere 4500 ~ 5000 når bilen står i ro, står og jager opp og ned mens klampen er i bånn.. Noe den klarer når både boostcontroller og LMM er kobla i.. Mulig at dette bare er en sideeffect ved å kjøre uten boostcontrollern da, som ikke er reelt i forhold til problemet mitt.. Så da er det iaffal hverken boostcontroller eller LMM som er problemet.. For da skulle nå feilene forsvunnet? Sånn høres den forresten ut ved bånn gass, uten boostcontroller og LMM.. Når bilen står i ro vel og merke.. http://liaveien.bumblebeebay.no/tr0bbel.wav Har drevet og tenkt etter om jeg har klart og koble feil med slangene inn på boostcontrollern/N75-ventilen, uten at jeg klarer å forstå åssen jeg skulle ha fått til det.. Men la oss si at jeg HAR gjort det, ville det klare å fremprovosere slike symptoner? Hvis jeg feks har blanda om den slangen som kommer fra turboen, og den som skal inn på WG? *klø seg i hodet* Alle hjelp mottas med takk, dette skulle absolutt vært retta innen helga..

Mine beste tips er.. Ebay. Og egentlig ikke noen fler, desverre :)

Er forskjell på lyktene om du har snutepanser eller ei. Hvis du bytter fra flat front, til snutepanser vil panseret ligge litt over lyktene.

Bypass-valve er det samme som resirkventil. Skal du først bytte, ville jeg kjøpe noe annet en den orginale i plast i hvertfall. KN filter går fint så lenge man lar det tørket før man setter det i bilen.. LMM lar seg også rense, men mange som har ødelagt den i forsøket..

Siden jeg ikke har noe bedre å finne på, tenkte jeg å legge ut noen bilder fra VW/Audi klubben, Trondheim lokallags torsdagstreff i kveld :) Helt greit oppmøte med tanke på ferietid. Enkelte hadde kanskje utfordra cord-skjebnen vel lenge.. :D Simon sin gromme 200 20v :D S6'en til Eirik var som vanlig på plass Vidar begynner vel snart også å kunne kalles en fast gjest ;) Per-Andre sin nyinnkjøpte, og enn så lenge orginale A4 TDI To biler vi ikke ser så mye til vanlig på møtene våre.. Men de dro opp VW-snittet ganske bra i kveld ;) Jens sin Golf V, og Passaten til Kay. A4'en til Håkon med 20" TSW.. Min egen A4, nesten nyvasket :) A4 B6'en til Johan Alle gutta på lang lang rekke :) Det vites ikke om noen av gutta slo til på dette tilbudet..

typ85 er vel hakket værre å få godkjent med turbo tror jeg.. Forøvrig er jo den bakplata knall om du lakker den rød :)

Resirkventil, dumpventil og bensintrykksregulator er tre forskjellige ting :)

Bråbrems på asfalt og sjekk åssen hjul som låser seg ;) Enkelt og kjapp måte og finne ut hvilken sensor som krangler :D

Det er ofte en grunn til at rattet står skeivt, det være seg skeiv forstilling eller bøyde styrestag feks :) Firehjulskontroll er billigere enn to nye fremdekk ;)

Kræsjer bra med Surnadaltreffet ja.. :( For min del er jeg uansett i bryllup så :(

Tror ikke ES skaffer sånne skjold, bare så det er sagt. Må vel håndlages isåfall da :p

Til den prisen hadde jeg ihvertfall kjøpt TomTom istedet :) Til nød Garmin :p