OndSofa

Det er vel neppe varsling orginalt på din? Eller har du FIS? Angående senking, så er min sluppet ned ca 70mm foran, og det begynner å nærme seg smertegrensen for hva som er brukanes mener jeg da.. så fremt du ikke kjører på fin asfaltvei hele året :)

Hva med denne? ;)

Er tess-slanger jeg har nå, og de sprekker pga varmen.. Blir helt morkne. Mulig løsningen blir å flytte boostcontroller lengr unna turboen.

Med koblinger eller hva? Er jo snakk om bare tynne slanger som du trer over nipplene på turbo og boostcontrollern :)

Er litt skeptisk til den "Subaru Vs. All"-videoen, synes nå sjåførene synes å kjøre til Subaru sin fordel på flere av de testene, XC90'en spinner jo ikke på noen hjul en gang i den motbakken, før han gir seg.. Og når det er sagt, er det vel ikke til å stikke under stol atg AWD-systemet til Volvo har fått mye pepper, uansett hva bilforumet-mekanikerne sier. Spesielt første generasjon XC70. Og den videoen med V70 som skrenser på slaps overbeviser meg ikke, vis meg gjerne noe mer krevende kjøring :)

Det er det jo på den orginale RS4-fangeren også, men tviler på at den kommer uten fester :-)

Tja tjo. Gidder ikke å borre opp og smelle inn noe større stempel, det blir så latterlig dyrt. Blokka får jeg til en fin pris og så lenge den blir hona og stemplene er bra, så skal jo det bli ett knalloppsett. Orginalstemplene er jo smidde så. Er jo eventuelt rådene som er ett svakt punkt, og de blir jo oppgradert. Så hele bunndelen kommer jo til å være klar for en GT28rs hvis en eventuell neste eier skulle finne det intressant :)

Tja, det jeg trenger er enten slanger, eller noe til å dra rundt de slangene som allerede går fra turbo til boostcontroller, og fra bostcontroller til WG. Er jo ikke snakk om lange avstanden. 2x30cm hadde holdt i massevis tror jeg.

Siden det er en B4 så skal både 4 og 5cyl sitte i vangene. Veit av en i VACN som bygga en slik, kan sjekke om jeg klarer å vri utav han noe info.

Hvor eventuelt finnes det i norge da? Trenger bare noen stakkarslig lengder for å ha på trykkslangene til boostcontrollern.. Ser ikke ut som de liker varme.

Jada, året 2007 starter bra! Hadde time hos ES Tuning rett over nyttår for å finjustere mappet. Første nyttårsdag så blir den en blåpoff og bråstopp på Ranheim.. Konklusjon; varmskjært motor og smelta stempel. Bare å kaste hele dritten! Ekstrautgift sa du? Blir å bytte til ei annen blokk som blir hona og overhalt. Putter inn oppgraderte h-råder samt nye sylindre, rådelager og stempelringer. Med litt flaks får jeg kanskje kjøre Quattro før vintern er over :D

RS4'en har 20 i innpress ;)

La dette være den siste som quoter alle bildene i den posten. På forhånd takk :)

Tips; oink og tpb. Men offisielt så finnes ikke kart som freeware, så de koster ja. Ett halv-ok Europakart tar fort ca 1gb, så sjekk at du har stor nok minnebrikke. Merk deg at Europakartet ikke trenger å være så detaljert som Scandinavia-kartet du allerede har, så for all del ikke slett det! :) De "fleste" bytter kart etter behov. Kjører feks på Scandinavia_Plus i Norge/Norden, og bytter om de skal på ferie. Greit også å sjekke versionen på de kartene du laste... erhm, kjøper. Sånn at du ikke laster inn gamle kart :)

Kjørte TomTom 5 på en Navman PDA tidligere. Kjører nå en dedikert TomTom GO710, med TomTom 6 og Western Europe v660 :) Finnes jo en bråte med kart TomTom, men vist du har kjøpt pakken din ny, følger det antageligvis med det siste Scandinavia_Plus kartet :)

Kyalami ser råbra ut på A4 i 8,5x20" :D Det som er min plan foreløpig i hvertfall :)

Det beste er de som stopper i enden av akselerasjonsfeltet, og venter på at det skal bli klart.. Sett det mye her i Trondheim, enten ved Værnes, eller ved bomstasjonen på RAnheim.

Problemet er at det finne særdeles lite med papirer på avgasser og eksosmålinger med 1.8T og noe særlig over 225hk. Noe som MÅ foreligge ved godkjenning av effekt.

Helltunnelen er berykta for dårlig værforhold :D

AMEN! Regner med det vanker en saftig bot hvis man ikke når denne vesten, sittende i førersetet. 3200,- er vel passende?

Stresset er å få den eksosgodkjent :)

Mange som har spurt om det gitt :p Saken er at; 1: En kompis har forkjøpsrett på interiøret. 2: Har enda ikke fått ræva i gir, og fått bytta dørtrekkene.. Så når jeg omsider får ut de nye dørtrekkene så blir hele greia lagt ut for salg, så fremt kompisen ikke skal ha det. Noe jeg tror han ikke skal :p

Opp til hver enkelt hva man anser som kult, og du skal gjerne få lov til å synes at L300 er kul. Men BRA, er de absolutt ikke. Vi hadde 3 bakhjulstrekkere, og en firehjulstrekker på Transportavdelinga i troppen var. Makan til skrøpelig bil som ramla fra hverandre har jeg aldri sett. Hehe.. Har desverre ikke hatt gleden :p

Sitteputa i baksetene er det bare å rive rett opp :)

Har ikke skjedd så fantastisk mye nytt, har stått to måneder i påvente av en clutch som tydeligvis tok en runde rundt jorda før den dukka opp i Trondheim ;) Men Clutch er nå på plass, med en hardere Sachs-lamell, satse på at denne lever litt lengre enn den forrige. Samtidig så hadde boltene som holder turboen til manifolden klart å skru seg ut på Fredag... Så helga gikk med på å rette opp det.. :shake Skjer vel ikke så mye før over jul tipper jeg.