docsist

hei, har lista til å ha over fangeren, alle 3 delene

selger min 245 86mod 7seter, org 740turbofelger,vinter dekk, b200 med weber, m47.års avgift ikke betalt. kr.4000 tlf 99101032

Fagbrev som automatikkmekaniker, selvlært bilmekaniker. jobber som industrimekaniker,sveiser og platearbeider. hobby bil og data.

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=7260285

Jaja d måtte jo bare komme, driver du med bil,sykkel eller annet motorisert kjøretøy så er du forfulgt og kriminell i følge onkel blå. http://www.fvn.no/nyheter/kristiansand/article364922.ece

sjekk om kontaktene inne i pluggen på fordeler og tenning modul får kontakt med pinnene.

Gratulerer med dagen

ja det har blitt sveist esab sperrer i flere dager nå, vet om 2 stk 240 som skal får sin siste dråpe bensin og olje inatt.

Høres rart ut, samme type turbo,manifolen er helt lik,men samma det...

er dette deler til golf 2?

forgassre skal funke den, men ville ha bytta nål,sete og membran for å være på den sikre siden

stemmer d, kjøpte det av en på vestlandet i 2000, og solgte d for 2 år siden til en annen fyr der oppe.

Hehe, morro å se det gamle kitet mitt forsatt eksisterer, spes turboen...

http://videos.streetfire.net/search/volvo+240/0/79520979-80BA-4A63-8A87-5FC0A54DCD81.htm

http://www.diyautotune.com/

har selv tenkt på tanken ang ombygging av golf til Rwd utgangs punktet er en syncro bak diff fra audi 80,evt hele bakstillinga forstilling og fjærbein fra cosworth rwd M47 girkasse fra volvo med kløstjhus fra 240diesel,evt fra 7 eller 9serien(motoren står vist rett i disse) 16v turbo med datasprut,evt sprut fra cosworth. samt bruke hele girkassebrønn fra volvo 240. tvisomt at det går å godkjenne, men morro hadde d hvert

Limet(peder) Erik 27 kr.sand volvo 245 og Golf 2

Det blir ikke no dyrt senke sett eller nye felger med en gang, da jeg skal gå på skole til høsten og trenger penger til det. Men det blir 40 eller 60 mm senksett i løpe av våren/sommern. Og så kommer jeg til og bruke de alu felga jeg hadde på audien, bare med litt mindre gummi. Det får holde til jeg får råd til no finere og bredere...hehe sorry men felgne fra audien kan du glemme å bruke på golfen, golf har 4x100mens audi har 45x108 i boltsirkel

Har et 135amp trofast et, hvor i norge holder ut til

ta deg en tur til Høggeren

samme som den GJØKen som sladda borti 245 min, knuste den ene baklykta, men la ikke igjen noe lapp...:knob:

husker ikke helt, men enten så er d skrudd eller så sitter d på skinner, gikk greit å få ut mitt

kommer vel ganske mye ann på hvor mye hester du er ute etter?

Grattis med volvo, ser du er fra vest-agder.. begynner å bli en del volvoer i kr.sand nå.. Ang forgasseren på K,en så ligger det et par tråder her på forumet ang ombygging til weber forgasser fra sierra.

Veiva i B23 er samme veiva som i b18,20 og 21 og har ikke samme dim på ramlagerne som veiva i B2xx som ble levert med å typer veiv, ei med 55mm rådelager fram til88 og fra 88-> med 63mm lager. Ellers er ikke blokka på b2x heldekkende i topp noe som B2xx blokkene er, ang under spyling er jg ikke sikker, men dette var vel noe som kom på de siste utgavene av B2xx blokkene med turbo. ellers er slaglengde lik på b18,20,21,23,og b230 80mm(pentaveiv til b230 har 86mm slag)boringa på b23 og b230 er 96mm, men b2x har 24mm kryssbolt har b2xx 23mm. så det er lite som passer omhverandre, veiva i Bxx motorene er foresten smidd.