ealoken

Naila her trenger et 242 karosseri etter en brann ;)

Karosseribytte er mulig det, men BT krever god dokumentasjon på den nye bilen, samt at bilen må forevises hos BT.

skylinja

http://www.gulasidorna.se ;)

yess

ungdommen nå til dags....

må logge inn for og se de.

hehe. I know what we need, an amulanse, then we can go in super nano speed!

du kom meg i forkjøpet der larsen, Men nei, jeg tror ikke Alex har sett de.... ( jeg har den )

malmö - norske grensa 3.5 timer norske grensa - lillestrøm 2.5 timer i rest my case

Du er vel på Rudskogen den helgen ;)

bak sier du? hiv ut alt av evt anlegg, reservehjul, så har du dine mm ;)

kommer du fra nord, ta av til høyre før drammensbrua, venstre i første rundkjøring, under ei lita bru også er du på plassen.

et par grunner. Blokken må sementfylles ( bør ) mindre holdbarhet mer kostnader 400-450 hk med godt register og respons holder i massevis i en gammel volvo. 400 hk med godt register er mer morsomt og kjøre en 550 hk "dyno queen"

tja, i sverige så er slike skilt registrert på person og bil, slik at man kan selge og kjøpe ny bil, betale en liten avgift og få skiltet over på den nye bilen.

Nei, men det jobbes vistnok med og få opp systemet. kanskje vi får det i 2010 ?

om det koster meg 5000 kr, som i sverige, så skal jeg ha det.

alt som ikke er negativt er positivt, og da må vi ta det positivt. ser for meg at en god del bil inntereserte i norge kommer med forum nick som skilt ;)

http://e24.no/makro-og-politikk/article2508424.ece Kan regjeringen kanskje ha klart noe bra for engangs skyld?

kjører org høyde på stempler og org råde lengde. jeg kjøpte alt hos Motorteknikk, 22 000 kr ferdig med all jobb.

viste at jeg hadde glemt et settning der ja.

Det du gjør er og kjøpe clutch i fra bakaxel.se sammen med kassa. så kan du kjøre volvo trykkplate.

I min motor har jeg brukt følgende deler: 97mod FT blokk JE stempler eagle råder org slag og borr 2.3 Liter vil det da bli. 940 grenrør portet 531 topp ( 38 eller 40mm eksosventiler ) Ny kamaksel som slipes etter ønske av motorbygger, tror det er snakk om 11.2 i løft og 280 graders kam. org innsug turbo som er god for 400 hk ( ikke kjøpt ) Autronic SM4 om du skal ha 450 hk så kan du egentlig gjøre det samme, evt porte på innsugsiden også.

feil, for med en slik turbo rpm måler kan du lese deg frem til hvor i compressorkartet den fungerer, om den går i surge osv osv..

Nei, Magnus sin.