ealoken

Jeg har ikke selv bremset motor først i benk og så i rulle. men jeg har sett forskjellen på andres sine motorer. Jeg mener at Rulle gir mest eksakte verdier i forhold til hva man har til bruk, du er vel enig i det?

POenget er: - Når ting er montert i bil så får man ikke like kalde temperaturer som i motor benk, hvorfor ikke? Når en motor er i benk har laderør,ic, filter, radiator hele åpne flater mot luften, når det er montert i bil får vi ikke mer luft en det karosseriet klarer og slippe igjennom. Dvs. at man ikke får faktiske temperaturer som motoren ville ha fått i bil. Noe annet er at når man bremser på navnene\drivverket så får man den effekten som faktisk går i bakken. Dette er det fler som har bevist før. Som du sikkert vet ( burde ) så er det en hel haug av faktorer som har sitt og si når det gjelder effekt ut av motor, og en del av de er avhengig av temp, flow etc. Og av de jeg kjenner som har vært hos Bjørnstad, ALLE er FORNØYDE!

når du først skal bruke navn på fete biler så si hvilke av MOTORENE som blir bremset da, Skyline kom med et par tre motorer, samme har supraen gjort. ingen motorer er umulige og mappe, ta for eks en SR20 motor med HKS sprut, så må man få tak i programmvaren til sprutet, det er ikke jappsene så glade i å gi ut, men de sender gjerne en mann opp for og mappe bilen din. Så tenk tre ganger før du skriver 1000 hk, samt ditt og datt. ps. det er lov med linjeskift..

Det som jeg har erfart er at med lett svinghjul er motorbrems på høye gir nytteløst, lett svinghjul gjør at motoren må tilføres mer energi i oppoverbakker da "rotasjons-kraften" i svinghjulet ikke hjelper til like mye som et tungt svinghjul ville ha gjort.

det er fordi photobucket har nedskalert bildet

Johny Backdoor

stemmer

kan se om jeg finner et ila uka

hm, kan jo sjekke, du har hydr clutch på getrag kassa?

førerfeil, ingenting annet og snakke om, han var langt ute flere ganger, bommer grådig på sporet store deler av banen. kjipt med bilen, og ja, det kan skje alle.

da er nok ikke svinghjulet ditt plant,eller så kan det være utløserlaget som ikke er helt bra, hvor langt inn på pedalen din tar clutchen?

stemmer det Maxis sier, her er det noe humbig og kanari

b230k + 531 = 6.xx i komp. du ha nok blingsa litt. men over til topic, alle urørte 531 topper er like.

da ville jeg ha tatt av svinghjulet, og sendt det bort til noen som kan det. hvorfor måtte du slipe? jeg har 4 pucka zinther og måtte ikke gjøre noenting..

hvem slipte svinghjulet ditt?

Føler jeg må bumpe denne tråden med en fin annonse http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10292870 enjoy...

noen som har liste over alle bilene som er med?

slurer den på høye eller lave gir? hva er effekten din, har du orginal trykkplate?

få en av ps gutta til og teste svart grill, jeg tror det hadde gjort seg.

aha, da er jeg mere med, ( skylde på den vame lufta )

pent hemi :)

feil, bolt sirklen på bilen er lik, men det er annet innpress på de etter 95.

han er bare ute og bruker dekk, skal se om jeg ikke får filma litt av lekinga hans.

hva om du tar av de ekstra lysa forran, lakker grillen svart, får på sideskjørt og en bakfanger. pen bil med ferfekt senk, stå på :) Mvh Erik

det er garrantert asim sin, og jeg kan love deg at den går BRA, må ikke kjøre gris over alt vettu.