lowrider

Årets høydare for dragracefrelste står for døren:m'm: Sjekk http://www.ndrg.no Det er hele 215 påmeldte team, noe som er rekord for Gardermoen! Sidestilt med alles "favoritt" TOP FUEL stilles det også 4 bilers felt i Nitro Funny Car:race Dette er "igjenkjenbar" karroseribil med top fuel nitro motor, noe av det mest spekulative som finnes! klassen har ikke har vært utbredt i europa på rundt 15 år, ((mye på grunn av ekstrem høy ulykkesrisiko)), så dette vil bli underholdning:win Det blir kjørt European Championship på MC og Snowmobile (snøscooter:drunk:!!) Det er også full runde i Norges Mesterskap og TSDS (Toyo Scandinavian Dragracing Series). Grommeste klassen i TSDS, "Top Doorslammer" (Samme som Pro Mod) har hele 15 deltagere. Det vil være stor handlegate og bedre utvalg i:mat enn noen gang før! For de:cheers: er det eget område! Egen "RACE-CAMP" på Olaløkka Iddrettsplass 5 min. unna! Spørsmål angående camping, ring 99533098 Andre spørsmål, spør her! - eller sjekk kontaktene på http://www.ndrg.no Satser på bra vær!:race :race

Enkle regler for legalracing: Skilter med riktige oblater og minimum 3punkts sele. Kabroilet må ha bøyle. Ellers vil det være en enkel teknisk kontroll som skal avdekke løse batteri, løse basskasser etc. Det er vel også satt en tid jeg ikke husker, som du ikke kan kjøre fortere enn... - er vel fælt få gatebilregga biler som har dette som problem:) Som jeg husker i farta er det vel delt opp i firehjulstrekk/bakhjulstrekk/fremhjulstrekk/V8 Noen løp er også klassene splitta på med eller uten snurre, men tror ikke det gjelder nå! Leiter du på ndrg.no så vil du finne passende linker og opplysninger om det meste!:thumb

NDRG venter masse spekulativ test i større klasser:m'm: Av sikkerhetsmessige grunner fører dette til at vi må stenge returline (den asfalterte vegen inn) for inn og ut kjøring mens løpet pågår! Vi anbefaler derfor dere som ønsker å stille ut bil eller sykkel å ankomme føre kl. 11.00 på lørdag og 10.00 på søndag. Den offisielle mønstringen med premiering er på søndag. Den alternative vegen inn er omveg men stort sett grei nok i sakte fart, men vil nok være plaget av endel støv:oohh Holder været blir det dritfett:thumb

Engangslisensen gjelder pr. arrangement og ikke pr. dag, så samma prisen uansett... Men husk å beholde armbåndet på for å slippe kluss med billettsalget dagen etter!:hellothere:

12-13 mai braker det løs med årets første stevne på Gardermoen. Flere store team fra inn og utland skal benytte Right On Spring Nat`s til å teste sine kjøretøy foran sesongen. Du får b.la. se: PRO MOD, FUNNY CAR, TOP SPORTMANN og SUPER TWIN TOP FUEL BIKE I tillegg blir det NM-runde på bil, Legal Racing, bil og MC utstilling, kiosk, sprudlevann og handlegate. Right On Spring Nat`s vil tilby førere å kjøre Legal Racing (Street Legal, gatebilløp over 402 meter). Engangslisenser både på bil og MC fåes kjøpt på banen. Da kan du kjøre hele helga for 650,- inkludert inngang til en "mekker". Det vil være lisenskurs 11. og 12. mai. Vi oppfordrer førere til å ta lisens, noe som både er billigere på sikt, og gir en bedre mulighet til å kjøre flere race. Påmeldingen til lisenskurs ligger ute på http://www.ndrg.no Teorikurset går fredag. Oppkjøringen er planlagt mellom 09.00 og 11.00 lørdag. Mer informasjon ligger under terminlista. For de som skal ta lisens på juniordragster, går eget kurs på banen lørdag formiddag Direkte etterpå lisenskjøringen lørdag, fyrer vi i gang med årets første dragracestevnet 2007. Løpet starter lørdag 11.oo og søndag 10.00 Gratis Tribune Parkering inne på området. Inngang kr. 150,- pr. dag Parkering kr. 30,- pr. dag. Barn under 15 år i følge med voksen: GRATIS

Jeg ser det er endel amcar folk i diskusjon her, og enig i at Gardermoen var tragisk utfra antall amcars tilstede. Men hvem kan ta blemma for det?:rolleyes:

Hei alle sammen!! Må bare komme med noen innspill... - Det er jeg som er utleier fra Gardermoen Raceway og også representant fra NDRG. Jeg behøver egentlig ikke bry meg i det hele tatt, men siden jeg har vært i bilmiljøet i over 20 år, og samtidig kunne vært pappaen til flere av dere, så ønsker jeg å sette ting på plass! For det første så er det neppe dialogen med politi fra TSW som var avgjørende for at politiet og BT var i området. TSW har hatt kontakt med Ullensaker Lensmannskontor, som igjen er underlagt Romerike Politikammer på Lillestrøm. Lillestrøm har ansvar for oppsetting av helge-patruljer, som kommer fra forskjellige politikammer etter turnusordning. Dvs at patruljene har sine innstrukser fra Lillestrøm og ikke fra Ullensaker. Om Ullensaker har vært "ærlig" positive, så har de måttet rapportert til Lillestrøm, som igjen har noen få "fordommer" angående tidligere "streetmeets". Hva slags linker det er mellom BT og politiet veit ikke jeg, men det er da vel ikke merkelig om det er noen?? Lillestrøm har videre vært fast gjest på de fleste bilrelaterte forumer etter b.la. diskusjoner rundt kappkjøring i Rælingstunellen for endel år siden. Dersom 2 + 2 fortsatt er 4 så kan vi konkludere med at politiet hadde kommet uansett om det hadde vært tidligere dialog eller ikke... (Lovlig treff eller ikke...) Forskjellen er at dersom det ikke hadde vært noen dialog på forhånd så hadde ihverfall "herjeplassen" blitt stengt uten spørsmål. Det hadde ikke hjulpet om området er privat, leid og avstengt på alle mulige måter, vegtrafikkloven gjelder uansett. Uansett hva "forståsegpåere" måtte mene, så forteller loven at det kun er NBF og NMF velsignet motorsport som kan gi slik dispensasjon fra vegtrafikkloven, uansett sted og opplegg. Dette er selfølgelig også en av grunnene til at Gardermoen Raceway IKKE leies ut til hvem som helst uten mål og mening. Det finnes vel en liten klubb?? "Lovlig bredt" som har et opplegg med NMK Gardermoen hvor det legges opp til litt "herjing" Eneste måte dette er mulig på lovlig vis er at NMKG kaller det for "ungdomsrettet arbeid", med utnevnt "aktivitetsleder", med sikkert masse tunge restriksjoner og andre ting som ikke gjør allt like "gøy"? Det var en liten forklaring... Dersom mange av dere fortsatt ønsker "illegale" treff, så fortsett gjerne med det, men forstå da at dere samtidig legger opp til enda mere katt&mus lek med politiet. Og ikke glem en ting... Samtidig ødelegger dere for TSW og andre som ønsker å få til ting på ordentlig måte. Jeg var selv tilstede og må skryte av TSW og opplegget deres. Bra gjennomført... Jeg oppfattet at eneste beskjed fra politiet var flytting av et sperrebånd, og det er da ikke ille! At noen her på forumet mener politiet sendte vakter hit og dit?? - så var vel det meg? Dette hadde igjen med at for oss er asfalten "hellig" og vi mente det måtte være vakter på den åpne plassen mot dragstripa, slik at ingen gjorde noe stunts der! Som mangeårig dragrace-arrangør på stedet får jeg litt "ubehag" av at sperrebåndet i første omgang ble flyttet for nære "herjeplassen" etter ønske fra salg-stand ved siden av... Men jeg regner med at dere neste gang har vokst med oppgaven og kan fortelle andre hvor "Tinga" skal stå! Noen små ting måtte vi påpeke når vi var der, og det var at noen hadde igjen noe pigger i dekka og andre smurte inn dekk med litt olje. Noen få pigger igjen er helt sikkert ingen krise, men regla må være lik for alle! Olje på dekka er sansynligvis heller ingen krise, det vil mest sansynlig fordampe på et vis, men hvem garanterer det? "Herjeplassen" lå midt i traseen der supermotard kommer fra grus og inn på asfalt så det bør nok ikke være glatt der. Hørte dessuten flere kommentarer fra folk som ikke skjønte hvorfor det ikke var lovlig å stå rolig å burne. Da synes jeg dere skal kjøre bilen opp i innkjørselen til mamma og pappa, tråkke full pedal og se hvor lang tid det tar før hjula pisker opp grusen fra undersiden! :hellothere: Jeg håper dessuten at vi kan se igjen mye av det gromme på Right On Spring Nats 12 og 13 mai. Dette stevnet har både gammeldags dragrace og legalracing. Innenfor legalracing kan dere ta engangslisens og kjøre så mye dere orker! Det er vel snart på tide dere japs og euro folka oppdager at man ikke MÅ ha yankee for å kjøre stripa????? Sjekk ndrg.no :)

Er kanskje stor forskjell på forskjellige biler som kan passe inn i en dragrace-klasse og en dragster? Dessuten så bestemmer da "alle" lengden på burnouten selv, tilpasset det området man er på!!

Klipt ut fra http://www.ndrg.no -klarer du å kjøre feil nå så er du flink:blunk: Veg beskrivelse: E6 sydfra -Følg E6 videre nordover ca. 1 km etter avkjøring til Oslo Lufthavn. -Følg skilter til ”Gardermoen Næringspark”. -Kjør rett igjennom Gardermoen Næringspark (McDonalds til høyre) og videre ca. 1 km. -Kjør til høyre i rundkjøring, skiltet mot ”Lie”. -Etter ca. 3 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Militær Flystasjon”. -Etter ca. 2 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Raceway” og ”Motorpark” E6 nordfra -Følg skilter mot ”Militær Flystasjon” gjennom 2 rundkjøringer, 1 stort kryss + 1 T-kryss. -avkjøring til venstre skiltet mot ”Raceway” og ”Motorpark” Fra Hønefoss -Kjør gjennom Nannestad og følg skilter mot ”Militær Flystasjon” -Kjør rett forbi innkjøring til Flystasjon -Etter ca. 5 km, kjør til høyre, skiltet mot ”Raceway” og ”Motorpark” Fra Oslo Lufthavn -Kjør gjennom lufthavnens sentralområde eller følg skilt mot Nannestad og Hønefoss. -Følg skilting mot ”Sand” i stor rundkjøring. -Etter ca. 3 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Vilberg” -Etter ca. 2 km, kjør rett gjennom rundkjøring -Etter ca. 3 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Militær Flystasjon”. -Etter ca. 2 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Raceway” og ”Motorpark” Fra Kongsvinger over Jessheim -Følg skilting mot E6, Hamar, Lillehammer -Følg skilter til ”Gardermoen Næringspark”. -Kjør rett igjennom Gardermoen Næringspark (McDonalds til høyre) og videre ca. 1 km. -Kjør til høyre i rundkjøring, skiltet mot ”Lie”. -Etter ca. 3 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Militær Flystasjon”. -Etter ca. 2 km, kjør til venstre, skiltet mot ”Raceway” og ”Motorpark”

Kanskje noen av dere vil tygge litt på dette også? Må gjemme igjen litt gummi til søndagen da, men det burde vel gå... Burneshow på Motorfestivalen Kunne du tenke deg å burne litt foran fulle tribuner 21-22 april? Vi trenger 2-3 biler til dette dragrace-showet på Motorfestivalen - Hellerudsletta. Gjerne dragrace-biler, men er åpne for alt. Ta kontakt med Lin Granlund Telf. 91771885 webmaster@ndrg.no http://www.ndrg.no

Kunne du tenke deg å burne litt foran fulle tribuner 21-22 april? Vi trenger 2-3 biler til dette dragrace-showet på Motorfestivalen - Hellerudsletta. Gjerne dragrace-biler, men er åpne for alt. Ta kontakt med Lin Granlund Telf. 91771885 webmaster@ndrg.no http://www.ndrg.no

Glemte å si det, men foreløpig er det vel kun legal@racing som ivaretar japs/euro eller "importracers" som moderlandet kaller det!

Er bilen regga og du aldri har kjørt drag før så hadde jeg sjekka ut om legal@racing er noe for deg! Dette er regla for streetlegal som er gjort om og tilpasset full 402 meters banelengde. Regner med at NDRG fortsetter å arrangere minst to stevner i året hvor denne klassen inngår. Spør på forumet til NDRG!

Dette ble kanskje litt forvirrende? Det skiller mellom smallblock og bigblock. Regner med at bigblock alltid har heavyduty bremser, men antar at original syttitalls bigblock caprice er sjelden kost i norge! Kan vel lage fasiten da... Caprice=Impala=4 3/4" på coupe og sedan smallblock. 5" på all stasjonsvogn+all bigblock.

Så ut som det var på ei dragstripe, håper det var betong! På Gardermoen Raceway er asfalten tilsammen reparert for mere enn 50k, bare fordi apekatter har stått rolig å burna (der dem ikke skal...):knob: Det var endel bevegelser rundt han her, men han stod allikevel alt for lenge rolig enkelte steder!:nono: Piggdekk er konge da::)

Avenger utgaven som kom i 94-95 var egentlig en Eclipse som var forlenget og plassert på chassiet til Galant. Det samme var Sebring Coupe. Noen som aner om dette nye fortsatt er amerikanskbygd Mitsubishi ?

Dere har så nogenlunde rett angående skinnsetene, men det er vel bare LX som har cruise controll og el. just. sete??? Noen enkelte LX`er har også varme i setene, og nedfellbar armlene over midtkonsolen. Tror ikke noe av dette ihele tatt er på LE, men er ikke sikker!!! Tror også at det er bare LX`en som har refleksplate mellom baklysa og at det er noe forskjell på om det er tåkelys eller ikke foran...

Gummien blir skrapt 1-2 ganger hver sessong, og det er bare første 20-30 meter som har gummi det går ann å få fjerna. Jeg tror vi kan konkludere med to grunner: - Det legger seg gummi og trackbite i mellom ujevnhetene og steinene i asfalten på en slik måte at det blir "stuegulv". Da vil vannet legge seg på "toppen" der banen er preppa, mens vannet blir liggende i sprekkene og mellom steinene i midten og sidene av banen, samt bremsestrekka. - Den preppa delen av banen er helt svart, mens resten er grått. Dette har nok stor betydning på påvirkning fra sola og jet-tørka, slik at det her blir mye varmere asfalt og fordampningseffekten nedover mot betongen blir mere betydelig. Hadde din teori vært holdbar så hadde ikke jet-tørka hatt problemer med å tørke opp fukt fra gummi-laget.

Ufff, som arrangør skal jeg prøve å forklare det her før all kritikken kommer....... Har hatt en tråd om dette før, men kan prøve å forklare på nytt! Med den mengde regn som kom på fredag (stengt E6, kaos etc. etc.) så klarer ikke "fallet" i asfalten på Gardermoen å ta unna allt vannet, men vann trenger dessverre igjennom asfalten og ned i den gamle tysker-betongen under. Tysker-betongen virker da som en "svamp" og gjemmer på alt dette vannet før det vil fordampe / vandre oppover ved varme fra jet-tørka eller sola... Faen så kjedelig, men lite vi kan gjøre noe med der og da! Dette vil muligens være et entrepenør spørsmål for fremtiden, men lite vi kan ta stilling til nå, med de knappe ressursene som NDRG har. Jeg håper dere deltagere og tilskuere som var tilstede viser forståelse for dette og kommer tilbake på søndag da vi prøver pånytt! Beholder dere armbåndet fra lørdag på armen, skal dere få komme gratis tilbake!!!!

Uansett hva som er dumt eller ikke, det er ikke påbudt med seler før 71/72, selv om bilen har hatt seler originalt. Jeg har selv skrudd ut seler før visning for å slippe teite diskusjoner om innmonterte "moderne" amerikanske seler uten E-merking!

Den tråden her stod da under "teknisk" også. Fint om alt skjer fra samme sted??? Svarte vel der at samme tema er diskutert tidligere, står her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=16186

Planlagt å kjøre til 17.oo på lørdag. På søndag til vi er ferdige.... sansynligvis en eller annen gang mellom 16.00 0g 18.00

GMC`n har fått plater... SFRO i Sverige er tingen. Tilsynet godkjente med litt om og men.... papiret derfra som dokumentasjon!

Står endel her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=16186