Gå til innhold

Radiaki

Bruker
  • Innholdsteller

    274
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Radiaki

  1. 60 lapper og da så den ikke slik ut.. (men den hadde 96.000km på tellern)
  2. Radiaki

    535 motor?

    Nyere 535 (E39) er 3.5L v8. Ganske lik E34 540 motoren, men tviler vell på at det passer sånn uten videre.. :)
  3. Jeg kjørte en 520iA i 2 år (E34), 24v 150hk utgaven. Litt lite motor, spesielt med automatgear, men veigrepet var upåklagelig. Gode dekk (235/45-17 Toyo Proxes T1-S rund baut) og godt understell (H&R fjører, eibach anti-roll og anti-swaybars) sørget for at jeg kunne kjøre ganske så hardt i svinger, uten at motor plaget meg ;) Som nevnt over er det begrensede muligheter for trim på disse bilene uten å bla opp mye spenn, skikkelig luftfilter, rensa kat og kanskje effektpotte bak samt en vassere kamaksling er dog innen rekkevidde. Med overnevnte er sikkert en 24v 525 en artig bil. I tilleg synes jeg E34 er veldig pene biler, med senk, riktige felger og hvite blinkere er de pene uten å bruke penger på styling ;-) Elling
  4. Det er en cruiser, ikke en kul-på-shell-burner, men ja, den tåler ganske mye. Trenger skikkelig understell, så den blir stivere og får litt lavere tyngdepunkt, så kan den kjøres ganske hardt. Motorene, spesielt 24v, tåler en hel del.
  5. Med tanke på ytelse og forbruk ville jeg styrt unna E34 med de gamle 12v motorene.. skaff deg heller en 91-> modell med 24v. Langt bedre motor for den bilen ;)
  6. Litt oppdateringer.. fremdeles går det mest i tekniske ting, "rydde opp" etter forrige eier. Har skifta foringer i bakstillinga, kjøle-, servo-, og bremsevæske. Bremseklosser og skiver er neste på lista, går for Black Diamond skiver. Luftfilteret og boksen fikk gjennomgå med stikksag her om dagen, og nytt K&N filter ble montert.. ble ihvertfall mye artigere lyd, om det ble mere HK veit jeg ikke helt ;) Bilde av luftfilter montert: Får forhåpentlighvis nye lyktene til fronten til uka, sorte xenon med angel eyes og hvite blinkere. Gleder meg ;)
  7. min gamle E34 520iA brukte samme, eller mer, enn min nye E39 535i (manuell). Litt liten motor i 520'n, vekta tatt i betraktning.
  8. Radiaki

    E34 cab?

    Det kan jo være et bilde av en konseptbil for E34 cab, evt et av de tyske custom selskapene som har lekt litt med sveiseaparatet.. Vanskelig å si :) Jeg har aldri hørt om noe E34 cab som har blitt produsert, næreste jeg har sett er E34 sedan fra Hartage med laaaang takluke.
  9. Radiaki

    Lexus

    Lexuslykter på bmw har en lei tendens til å gå istykker. I tilleg er de færreste tüv godkjent.
  10. Får den tilstrekkelig med bensin? Er LMM fucka eller får den falskluft? går den i nødmodus? Hvis du ruser den på tomgang, går den jevnt ned igjen slik den skall? eller "lugger" den på vei ned mot tomgangsturtall? Noen tegn på rusk i bensinen (se på avgassene), hvordan ser oljen ut? noen lekasjer? ;)
  11. Radiaki

    E34 cab?

    2 dørs kort E34? høres noe merkelig ut..
  12. felgene med dekk sånn passe billig.. lovte å ikke si prisen ;) men ring til Pole Position så får du sikkert en hyggelig pris du også. Bilen skal selvfølgelig senkes, men lommeboka skriker når jeg nevner facelift og coilovers nå, så det må vente litt.
  13. Forøvrig 235/40/18 og 265/35/18 hvis noen lurte.. den skriker litt etter facelift og nytt understell nå.. :)
  14. vell breyton felgene passet ikke, så jeg pella meg noen nye m5 felger og nye dekk.. her er noen oppdaterte bilder, etter 2 dager med lakkrens og voks, samt ny gummi påsatt bilen: Samtidig er nedre bånnpannepakning skifta, posisjonsangiver for kammene er også byttet, og motor og gearolje samt filter skifta.. motoren begynner å våkne litt nå ;)
  15. Radiaki

    Kjøp av 518i

    Jeg formidlet en 100% strøken (1 eier, full servicehistorikk, bakseter aldri brukt etc) 518i 1987 modell for 8k.. selvfølgelig eu godkjent etc. Riktig nokk uten cd spiller, men med 164.000km på tellern. Så, du vil ikke tjene noe på å shine en sliten 518i til 5k for videresalg..
  16. Ikke ennå.. må ha dekk før jeg får bilder av bilen med 19" på.. OZ felgene skal over på den andre bilen her, så skal jeg hive ut bilder av dem også ;)
  17. Skaffa pent brukte Breyton Magic 19" idag.. dette blir artig. Har også et set OZ 19" liggende, men jeg synes nå breyton er finere.
  18. 8900 i året, fri km, fullkasko med leiebil, 3000 i egenandel, 80% bonus (på meg, fuck forsikring på foreldre). Ingen fører under 25 år. Bilen er en 1996 bmw 535i v8 med manuell kasse, forsikret i vital. forøvrig driter vital i garage, startsperre, alarm etc. De spør ikke om noe slikt, siden det har minimal betydning på skadestatistikk. Betalte 5200 i året på 520iA'n der med samme betingelser.
  19. Forbruket er ikke avskrekkende ille, sammenlignet med min forrige bil (E34 520iA). Rundt 0.9 på langkjøring med litt forbikjøringer etc, 1.1-1.2 på blanda kjøring, igjen med litt inspirerte infall og bruk av gassen ;) Med en slik motor holder man jo skjelden høyt turtall sammenlignet med f.eks. 520, et lite trykk på gassen er stort sett tilstrekkelig. Slitasje er ikke spesielt mye høyere enn andre 5-serier så det er heller ikke noe problem. Og ja, det blir gromt så snart jeg har råd til å få gjort de store tingene.. forløpig skal motor shines opp, og jeg skal ha gode dekk. Resten blir utover vinter / vår.
  20. Hvis det er E34 er det en grei pris hvis bilen er passe hel, men det sitter den gamle 12v motoren i de bilene, kombinert med automat blir det litt i minste laget. Nå er det jo greit å ikke ha en råsprek bil som førstebil, men med så liten motor blir det faktisk litt uøkonomisk. ;) Har selv kjørt 1991 (24v 150hk) 520iA i 2 år, var veldig fornøyd med den bilen, men den har jo en del mere futt i motoren. Hvis det er samme automatkassa på 89 som 91 er de faktisk veldig greie hvis de er tatt vare på. Spesielt vintermodusen synes jeg var fin ;) Prøv en tur med bilen du, og gå igjennom den teknisk. Hvis det ikke er rust, og slitedeler som understell, bremser, kardang, traverforinger etc er i ok stand er det sikkert et greit kjøp, er fine cruisebiler.
  21. Ganske stor forskjell fra E28/E34 535 til E39 535 ja ;-) Har ikke helt sansen for den gamle svære 6'ern i E28 535, dette er noe helt annet. Bilen blir fin den, men det tar litt tid og spenn. :)
  22. Jeh da var det tatt noen bilder. Bilen skal lakkrenses og poleres opp, så den holder seg hel gjennom høst og vinter før lakkerling. Og skinnsetene skal behandles så de holder seg fine. Skikkelig sleeper hekk nå.. skjult eksos Gromsakene MYE steinsprut i front, og tidligere eier har reparert med nesten riktig farge, uten klarlakk.. over hele bilen. urk. Litt rust ved venstre bakdør heftige riper ved bagasjelokket, igjen lappa uten klarlakk Interiøret er faktisk veldig helt og fint
  23. Det er sort skin, komfor seter med minne etc. De er betraktelig bedre å sitte i en stoffsetene, men lurer litt på om det kanskje blir elektriske sportsseter på sikt. Forøvrig er det teak lister inne i bilen, dette er en executive utgave med alt utstyr. Litt gubbepreg ;)
  24. Jau da var første runde med bilen unnagjort. Begge topdekselpakningene skifta, alle pluggene skifta. Lekker fremdeles litt fra bunn, skiftes i helgen. Ellers er kjørecomputern programmert om til engelsk, kodet opp noen nøkler og gjort diverse småplukk.
  25. Kjørt langkjøring med den i helgen (hyttetur), lå på rundt 0.85-0.9, som er helt greit. På tilbaketuren hadde vi full bil med tung last, og det var en del køkjøring, da lå den ganske rett på 1.0. I blanda/bykjøring bruker den noe mere, spesielt så lenge jeg ikke klarer å holde foten unna gassen ;)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår