p10

Hadde ikke forsikret anlegget, så får bare det den vanlige forsikringen min utbetaler, og det dekker knapt halvparten! Skikkelig surt!! Hvis de hadde stjålet bilen, ribbet den, for så å sette den fra seg slik at den ble funnet, hadde jeg faktisk fått dekt mer enn jeg gjør nå!! Forsikring er rare greier, skjønner jo at man er nått til å gjøre forsikring påbudt for at folk skal gidde å ha dem! Det som er mest irriterende med hele greia er det at helvettespakket har tatt seg så god tid under innbruddet. De har ikke kuttet en eneste kabel for å få med seg komponentene. De har demontert alle ledningene og pluggene...!!!

Min 92 mod har gått 338 000km... oljeskift hver 10 000km. Bruker ikke en dråpe olje og starter hver gang!!! Kjempebil! :)

I dag skulle jeg faktisk ønske at Norge var et strengt islamsk-fundamentalistisk land hvor simple tyver risikerte å bli steinet, eller å få hånda kappet av!! Etter min mening ville det vært en veldig human og muligens en litt for mild straff for de satans nedsnødde avvikerene som brøt seg inn i bilen min og stjal HELE stereoanlegget mitt natt til igår! Skulle ønske politiet faktisk hadde brydd seg mer om slike forbrytelser slik at de helvettes rasshøla hadde blitt tatt!! Skulle ønske de havna i fengsel og ble "dama" til en overopphissa australneger på 2,50 som penetrerte alle kroppsåpningene deres hver morgen og kveld samt to ganger før middag!!!! Måtte de BRENNE i helvette! Håper de glir på hålka i vinter og ramler og stikker en tommel i øyet og en tommel i ræva!!!! Takk for oppmerksomheten!!!

Mange takk for nyttig info eGtTurbo! Har pratet med en på teknisk avdeling hos biltilsynet og han sa det samme som du sier. Prat med importøren i norge for å få en godkjenning på at ombyggingen du planlegger er mulig! Han sa også at dersom importøren nektet, så var ikke alt tapt likevel. Hvis man kunne finne et merkeverksted som kunne gå god for ombyggingen, og skaffe en liste over eventuelle modifikasjoner som må gjøres på drivverk, bremser osv, så kunne man fortsatt få bilen godkjent! I ytterste nødsfall kunne man også godta TüV-godkjenning, men da kunne man risikere at bilen ikke ble godkjent dersom kontroløren hadde en dårlig dag sa han! :D Men så lenge Nissan Norge går god for ombyggingen og kan levere dokumentasjon, så burde det jo ikke by på så store problemer, så lenge man utfører de modifikasjonene som kreves! Men du har vel en standard Primera GT-motor med turbo, eGtTurbo, og ikke en sr20det fra Sunny GTi-R?

Det er sikket mange som går rundt med en drøm om å putte en sr20det i primeraen sin... Det gjør iallefall jeg! :) Jeg har undersøkt litt hva som kreves for å få noe slikt godkjent, og har funnet ut at det er mer enn en måte å gjøre det på... Det hadde vært flott om dere som allerede har gjennomført denne operasjonen kunne skrive om hvordan dere gikk fram for å få ombyggingen godkjent, og eventuelle problemer dere støtte på...

Takk! Er luka like bred hele veien? La merke til at Primera-luka blir bredere og bredere fram mot bakruta...

Heisann! Er det noen med Opel Vectra som kan hjelpe meg med å måle bredden på koffertlokket? Har lyst til å prøve å montere den spiolerleppa som sitter på Vectra 2000 på Primeraen min, men før jeg går til innkjøp av en slik, skulle jeg gjerne visst bredden på koffertlokket, så jeg vet om spoileren har rett bredde...

Hvis du ikke er noen mekaniker og har 8 tommeltotter, burde du skaffe deg Haynes verkstedhåndbok... Der står det meste! Har investert i en slik bok til alle bilene jeg har hatt og det har vært et av de lureste kjøpene jeg har gjort! Selvfølgelig har jeg plagdes en god del før jeg har fått til de vanskeligste operasjonene, men boka var til god hjelp! Værst gikk det når jeg skulle bytte termostat på Mi16 min. Klarte å vri av hodet på den ene skruen... Måtte demontere en hel masse ekstra for å få ut den delen som skruen satt fast i. Så måtte jeg borre ut skruen (tok ca 4 timer!!!). Hele operasjonen tok hele dagen, istede for bare en halv time... :) Men det ble bra til slutt!!!

Modifiser bilen din (mange forskjellige merker og modeller)

Her var det mange meniger ute og gikk...! :) Hvis jeg har forstått dere rett, så er utformingen av eksosmanifoilen veldig viktig for hva slags karakter motoren får. Her er det ikke bare prinsippet om minst mulig motstand som avgjør hvor bra en eksosmanifoil funker. Men fra eksosmanifoilen og bakover vil man tjene på å ha så liten motstand som mulig???

Det kan godt hende lyden forsvinner hvis du smører foringene med et eller annet vidundermiddel på sprayboks! Jeg bruker å få piping og gnisselyder i hjulopphenget bak med jevne mellomrom. Da er det som regel foringene på stab.stagene som skriker etter litt olje... Men det kan jo være andre mer alvorlige saker som lager ulydene også... Du får prøve å lure med deg en bilmekaniker på en liten tur, og høre hva han tror det kan være... :)

Har lest litt i verkstedhåndboka, det skal være et relé i forbindelse med automatkassa som skal sikre at man ikke kan starte bilen mens den står i "D" eller "R". Kan jo være dette reléet soom er problemet... Men jeg finner ikke ut hvor det står, slik at jeg kan sjekke det... Noen som vet??

Har byttet batteri 2 ganger og testet tre forskjellige batteripol-klemmer det siste året (oppgraderinger i forb. m/ stereoutbygging), men jeg har hatt problemet hele tiden...

Av og til når jeg skal starte bilen min skjer følgende: I det jeg vrir om tenningen for å starte bilen, forsvinner alle lampene i instrumentpanelet, viften stopper (hvis jeg har den på), men startmotoren starter ikke.... Hvis jeg vrir nøkkelen tilbake og prøver på nytt blinker llampene i instrumentpanelet et nanosekund før alt blir svart igjen. Hvis jeg vrir om tenningen flere ganger får jeg til slutt start. Dette sker ikke hver gang jeg skal starte bilen, bare sånn ca 1 av 10 ganger... Det virker som problemet er værre når det er kaldt enn når det er varmt... Noen som har vært borti dette??? Bilen min har automatkasse, hvis det skulle ha noe å si?

Prøv å eksperimenter med dekktrykket, det kan hjelpe! Testet litt forskjellig før jeg fant et trykk jeg følte var bra... Kjører med 34 forran og 31 bak... Merket stor forskjell da jeg forandret til det fra 36/34, da var bilen veldig vinglete og sporet mye... Nå kan jeg kjøre i langnes-tunnelen uten at bilen sporer i det hele tatt! Men det er verdt å merke seg at ideelt dekktrykk vil variere etter hva slags dekk du kjører med, så bare eksperimenter litt!

Key... da blir de bye, bye katalysator neste!

Får jeg problemer på eu-kontrollen hvis jeg fjerner katalysatoren??? Bortsett fra at jeg kanskje ikke klarer avgasskravene... Har vurdert å sette inn et erstatningsrør eller en universallyddemper istede for...

Er det noen C2 VTR eiere her som vil uttale seg om bilen?? Vurderer en C2 VTR Sensodrive 1,4.... Har hørt en del dritt om sensodrive-kassa... er den elendig?

Før jeg begynner må jeg bare si at jeg VET at dette er et spørsmål det er STOR uenighet om, og at det finnes like mange meninger som det finnes russerhorer i Skippagurra!!!! Jeg vurderer å fjerne katalusatoren på bilen min siden den etter snart 340 000km nok har sett sine beste dager... Planen er å skru den av, fjerne innholdet og sette den tilbake igjen... Fordel eller ulempe? Jeg vet at dette spørsmålet har vært oppe til diskusjon tidligere, men har ikke funnet noe tilfredsstillende svar blandt de tidligere postene! Er det noe som kan ta skade av at jeg fjerner den???

Hva med å stikke innom nissanforhandleren og høre??

Mørkerød P10 m/automat her!!!

Er det noen som har morette-lykter på sin P10? Jeg lurer på om det blir like bra lys som med originallyktene... Noen som vet om panserforlengeren fra Pakfeifer må sveises fast eller om den festes på en annen måte....?

Hva bør jeg se etter og være obs på ved kjøp av en Omega 3000 som har rullet 300 000km?

Vær obs på at hvis du har kjørt lenge med det problemet, så kan hjullagerene også ryke fordi fettet i hjullageret koker bort pga varmen!

Invister i en verkstedhåndbok til Primeraen. Der står det meste man trenger å vite om det meste!