saab96

Ja det er ganske sikkert, spesielt siden turtellern ikke beveger seg, det pleier å være et ganske tydelig tegn på at det er nettopp denne føleren som er gåen

Nei hvis det er 92 så er det en annen føler, da må du nok på saab evt prøve å fa tak i brukt, men da har man jo ikke noe garanti for hvor lenge det holder.

Gjetter på at det er veivakselgiveren som har tatt kvelden, den koster 590,- på Speedparts Du har ikke skrevet årmodell, men jeg regner med det er en 94mod eller nyere med trionic5?

Jeg ville likegodt bytta ut alle vakumslangene til silikon slanger med en gang så er du sikker på at det ikke er det ;)

Sjekk hvor mange ganger CE lampa blinker hvis du bare setter på tenninga, da ser du hvilke(n) feilkode® det er, hvis det er flere feilkoder så er det et litt lengre opphold mellom blinkene.

Nei det er ikke noe luftmassemåler på den bilen, kun map-sensor. ja oxygen sensor er lambda sonde, men det betyr ikke at det er lambda sonden som er gåen, det betyr bare at den har registrert feil lambda verdier Jeg hadde også problem på 9000 min med at CE-lampa lyste og blinka 6 ganger, og bilen brukte mye bensin og gikk dårlig, og da var det vakumslangen til map-sensorn som var råtten så den fikk feil blanding. Har du merket noe på bilen etter at Check Engine lampa kom? tung å starte, høyt forbruk eller dårlig effekt?? Hvis ikke så kan du prøve å ta en minus polen på batteriet et par minutter så feilkoden slettes, hvis CE lampa kommer på igjen da så er det noe feil, hvis ikke den kommer på igjen så kan det ha vært et engangs tilfelle at den har merka noe og satt en feilkode, men at det ikke er noe feil nå.

Tror den gjennomsnits måleren i dasjen er ganske riktig, men hvis du vill regne det ut også så er det jo bare å nulle trip-tellerne nesten gang du fyller full tankt, også neste gang du fyller etter det igjen så fyller du også helt full tank og deler antall liter som går på, på anntal mil du har kjørt siden sist. Ja men diagnoseverktøy kan man lese ut feilkoder å sånn, men hvis ikke check engine lampa de lyser så har du nok ikke noe feilkoder, men jeg vet ikke hvor mye man kan finne ut av med de apparatene på de bilene, så det er jo vert å prøve, eller så vet kansje han du kjenner om andre ting det kan gjøre at den bruker så mye.

Check engine lampa betyr at elektronikken har oppdaget en feil og satt en eller flere feilkoder, hvis du bare setter på tenninga så skal lampa etter litt begynne å blink, og hvis du da teller antall blink, så vill det fortelle deg hvilken feilkode det er, hvis det er flere koder, så er det et lengre opphold mellom blinkene (ca2sek) så kan du se i instruksjonboka hvilken kode det er. Eller så kan du dra til et saab verksted og få leste ut en mere nøyaktig feilkode med et diagnoesapparat.

ja den streken som går fram og tilbake nederst i displayet i speedometeret skal du ikke bry deg noe syrlig om, min viser heller aldri under 2l. i 1.gir, eneste gangen man kan bruke den til å se om man kjører økonomisk er når man ligger i jevn fart på motorvei o.l ;) Men ja, hvis du har målt at gjennomsnitts forbruket ligger på 1-1,1 så kan det hende det er lambdan som er gåen, men jeg ville sjakka alt av vakumslanger først, jeg hadde problem med at bilen min brukte mye bensin en stund, og da var det vakumslangen til map-sensoren som var råtten. Det er jo mye billigere å bytte alle vakumslangene enn lambda ;) selv om man kjøper silikon slanger, noe jeg vill annbefale deg.

Det synes jeg hørtes mye ut for en 2l sugemotor, min 2,3turbo bruker ikke mer enn 0,9 på vanlig kjøring

30k hørtes ikke så ille ut for en 2,3turbo. Jeg har aldri hørt om noe problem med å åpne døra fra utsiden på de bilene, men det er jo bare å plokke det fra hverandre å se om det er noe som er knekt/ødelakt, det er ikke store jobben å ta av dørtrekke på de bilene, hvis det er noe som er gåent, så er det bare å få tak i "ny" del på huggern, jeg ville ikke vært redd for at det samme skulle skjedd igjen med en annen brukt del, siden det ikke er noe kjent problem. Jeg har hørt om andre som har hatt problem med vann i bagasjerommet på gamle 9000er, men vet ikke hvor det er vanligst at det kommer inn, men hvis dere ser hvor det kommer inn så er det jo bare å prøve å tette der med fugemasse e.l. også vanne bilen med hageslangen og se om det hjelper.

Hvis ikke bilen har blitt herja veldig med så ville jeg da tror at den holder i mange år til. på de bilene er det ikke uvanlig at bensinpumpa ryker ettervert når bilen nærmer seg 250.000km, de garrett turboene er ikke de beste heller, men hvor lenge de holder kommer helt ann på hvordan bilen er behandlet. Ellers så er det jo å se etter rust som på alle andre eldre biler

Er ikke noe dum bil det, veldig fint drag i 2,3 motorene. Ja det vill bli litt mere dump lyd av å sette på åpent filter

Så flink du er kjekken ;)

Den blå der er en Viggen, ikke en Aero ;)

Ja det er forskjell på både blokk og stempler på turob og sugemotor, også er det helt forskjellig lednignsnett ;)

Ja det er ikke helt uvanlig ;)

Det høres ut som det er et av lysreleene som er gåent, de som sitter i rele boksen i motorrommet.

Jeg trodde ikke 9-3 ss/sc fantes med 2,0 uten turbo, men hvis den gjør det så vill du nok merke forskjell på den og 1,8t ja, turboen vill nok gå bedre og billigere ved vanlig kjøring Og gunnen til at din 1,8t er regga som en 2,0 Elgen er at 1,8t bare er et navn, det er en 2,0 lavtrykk, mens 1,8i fakrisk er en 1,8

Det er ikke uvanlig at bryteren til varmesetene ryker. Ja ledningsnettet er ganska universalt, så det er ikke unormalt at det er noen kontakter som ikke er i bruk, men vet ikke helt om det er likt på turbo og sugemotor

Det er hydraulisk clutch på den. http://www.speedpartsnorway.no har mye rart til saab

Jepp helt riktig ;) Og900 kom i '79 og ble laget til '93 ('94 som cab) og så ut som dette fra '87 og oppover Ng900 kom i '94 som personbil og i '95 som cab og ble laget fram til '98

Det er ingen som lager kopi av det, så det er brukt som gjelder, blocket.se og svenske turbo klubben er nok de letteste stedene å finne noe. Eller så kan du gå på Saab å kjøpe alt nytt til 50.000 + lakk eller no ;) hehe

Nei ikke som jeg vet om, det kan godt hende det er en eller annen ekstremt tungvint måte å få av alarmen uten fjernkontroll sånn som på Defa, men isåfall aner ikke jeg hvordan man gjør det

ja hvis du låser bilen med fjernkontrollen også låser opp igjen med nøkelen så er det helt normalt at alarmen går, er ikke så avansert at den merker om den blir låst opp med riktig nøkkel også deaktiverer alarmen ;)