Javel

Ok takk. Dette er en 2002 mod så da er det altså den jeg skal ha. Den på Biltema er vel også den typen, kan den være gangbar? Tror ikke der er Mekonomen butikker her, bare verksted. Men skal høre med dem. Men hvis ikke, så kan den hos Biltema være alternativ?

Hei igjen. Noen synspunkter på det at jeg fikk opp en forskjellig olje ved søk hos Mekonomen? :) Tenkte jeg skulle dra å kjøpe i dag. Kan jo spørre dem og håpe de vet det da.

Takk for det Den som de har hos biltema, er den ikke så bra greier? Ser ut som det er rette typen ( CHF 11S) http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje/Hydraulik--og-Transmisjonsolje/Servoolje-CHF-2000028148/ Edit: Når jeg søkte på min bil hos Mekonomen, var det denne som kom opp: Servostyring MPM SHVI https://www.mekonomen.no/bil/reservedeler/olje-og-vaske/servoolje/servostyring-mpm-shvi-ps2102a41-50001no

Det kan mest kalles en pipelyd. Hver gang jeg bremser. Høres ut som på bakhjulene. Nei jeg er ikke inne på skiver og klosser, så jeg er ikke sikker hvordan sjekke. Vet du hvor jeg får kjøpt grønn servoolje, kan jeg fylle selv?

Det kommer kvinelyd når jeg bremser i det siste. Det så ut som det er bremseveskenivå som det skal. Men jeg la merke til at servo-olje så veldig lite. Pinnen kommer ikke nær nedi den oljen godt nedenfor, når motoren startes heller. Kan det ha med det å gjøre, og kan jeg fylle på her, vet noen hvilken olje som bør brukes da? Eller bør jeg sjekke dette på verksted?

Har studert litt rundt, og der er en del tips som går på at Owatrol er som et vidundermiddel på fast rust. Og at man kan bruke Arcanol eller blande 50/50 owatrol og arcanol. Har begge deler og tenkte prøve det på hjulbuer og litt sånt. Nå snakker vi om eldre bil jeg ikke er så nøye med utsende og sånt, bare det kan stagge rusten en del. Men så var det det at man helst må ha noe mellom før man tar på lakk, ellers vil det koke( arcanol og lakk går ikke sammen). Et stoff som både kan legges på arcanolen, og som lakk kan brukes oppå. Men hva slags stoff som passer til det vet jeg ikke. Noen som går god for denne metoden, og eventuelt kan gi noen hint :) Det går an å få laget acryl lakk hos fargehandel, mulig den går oppå? Men den må visst brukes opp i løpet av en uke. Vet ikke om det er å anbefale heller. Har pleid å kjøpe spaylakk hos bilextra og syns den fungerer brukbart.

Det er faktisk 4 bolter, ikke 5. Nei har visst rotet mye nå. Det er 4-100 er det.

Ok. Men hva menes med "C belastning"?

Det har vært litt diskusjon om dette ifm min Caddy. i vognkortet står det min. 82 LI. Da sier noen forhandlere at det ikke trengs "C belastning" mens andre mener det skal være det. Men hvis et dekk er oppgitt med høyere belastningsindex 86 T, så er det vel ikke et problem? Det er vel hvis tallet er lavere det blir feil? Lurte litt på det, fordi jeg så to dekk der det med 86 T var billigere enn det med 82 T, LINK så jeg er litt usikker her.

Denne? det er 2002 modell. Blir det forskjell på det også da?

Så etter det for VW Caddy type II . Er boltsirkel og boltmønster det samm Men det står jo ingen tall på den listen som jeg kjenner igjen, så jeg skjønner ikke helt

Tusen takk for svarene Da skal jeg få meg et sånt.

Knuste høyre baklykt på Caddy TDI 2002. Skal få tak i brukt, ser en nær har fra en 1997 og en 2003(SDI) model. Regner med de vil passe? Regner med det går greit skifte den selv. Kikket innvendig, og ser det kunne vært best å fjerne hele plastdekselet. Så det jeg lurer på, hvordan løsner man de runde knottene? (se bilde) Tenkte det er bare å vippe de ut og prøvde med et skrujern, men virket som de satt godt fast. Skal de skrus ut på noen måte? Håper noen vet. Si gjerne hvis det er noe spesielt ifm å skrue ut lykta og. På forhånd takk

Kjenner ikke bilen, men i følge alt som kommer opp på søk med tester og sånn, ser det ut til å være bra biler.

Jo. Men da er vi egentlig tilbake til utgangspunktet og mitt opprinnelige spørsmål: Hvordan pleier man gjøre det der da i slike tilfeller? Min prisklasse er liten varebil(type Caddy, Berlingo) til rundt kr 150 000.

Har inntrykk av at ikke mange selgere har det på bilen. Spurte en gang en selger om jeg kunne få Naf test, og da sa han "det kan du gjøre". Ble ikke noe av, så vet ikke hvordan han mente engang.

Ser det ofte står visse steder, at når du skal kjøpe en bruktbil så anbefales det å "ta den med til NAF" for en sjekk og "ta den med til et karosseri-verksted" for å la dem se om der har vært kollisjonskader. Høres enkelt og greit ut, men jeg tenker: Er det bare til å ta noen andres bil med seg sånn da? Da må jo du dra av gårde med en bil noen har stående til salgs. Og hvis ikke NAF eller et verksted er like ved, må du kanskje besitte bilen i flere timer. Er det vanlig at selgere går med på det, å la deg dra av gårde med bilen? Hos NAf må du vel bestille time også antar jeg, og du vet vel aldri om noen karosserifolk har tid å sjekke en bil akkurat når du kommer. Hvordan pleier man gjøre det der i praksis?

På en bil jeg vurderer å kjøpe, er det en sånn bøylete støtfangergreie i front lik den på bildet her: Er det noe som er lett å demontere hvis man ikke vil ha det?

Er den forsterkede lenkearmen fast på nyere modeller, hvilken årsmodell var den første med slik forsterket lenkearm?

Ja bilen er 12 år gammel så.

Ok I see, takk for svaret.

Har nettopp hatt bilen(diesel) på verksted, og motoroljen og oljefilter ble skiftet. Men den ser helt svart og skitten ut oljen nå også. Kan det stemme?

Noen som har vært borti dette: Ferro-bet Rustfjerner. Som de selger på Jernia. Ser ut som det får brukbar omtale rundtom. Tenkte prøve det selv. Og så da kasnkje den Zink grunningen deres etterpå.

Ok takker, da har jeg noe å gå etter.

Eh.. det er noen små greier nedi gummilista der når man tar vekk gummihetta over dem, og de er bare ca 15 mm brede og 7mm høye. Men som det ser ut kan vel neppe være slike stativer som passer til den? Må jo være et eller smale gripetak eller noe som kan komme til nedi det