Javel

Han er fornøyd med 2-3 liter vin(som jeg har satt) for batteriet. Det anser jeg som ganske billig:o Er ikke biltema akkurat her, men på det verkstedet hadde de sønnak til kr 490 (kostet vanligvis 600) Men det jeg lurer mest på, er hva andre mener om sjansen for at dette batteriet kan ryke? Skal som sagt skifte bilen i løpet av de første 3-4 mndr

Var på verkstedet og fikk dette sjekket i går. Det var en celle som var gått i batteriet var konklusjonen. Dynamoen ladet helt topp Så nå kjører jeg altså på et lånt batteri. Og nå har han jeg lånte det av kommet til at jeg kan få det billig av ham. Batteriet var et helt nytt sønnak kjøpt i juli. Men det har stått i bilen som har stått ute siden i august til salgs, og bare blitt startet og kjørt motoren littegrann av og til. Det måtte lades noe, men virker nå helt bra. Det var bare det at han på verksted nevnte at det kan ha sulfartert og kan fort kollapse det også siden det har stått så lenge. Jeg kommer til å kjøre denne bilen noen få mndr før den skiftes ut. Hva mener dere, skal jeg ta sjansen på bruke dette batteriet, eller bør jeg få et nytt for å være sikker? (ser bare så svart på det med å plutselig stå der og ikke komme noen vei feks en morgen jeg skal på jobb igjen :o )

Kunne ikke se noe på ledningene. Er dynamoen samme som startmotoren? Startmotoren ble skiftet i sommer. Det batteriet som jeg har lånt som er helt nytt, har ikke vært i bruk siden i sommer. Det har vært på en bil som har stått ute til salgs siden da. Han hadde bare kjørt den en kort tur ned i en garasje rett før jul. Kan det ha vært utappet også da? Har satt det til lading til i morgen, og det er litt over 2 i ladestrøm. Fant sikringene, men er ikke i stand til å se noenting der :o

Mazda 929 83 (skal snart skiftes ut :o ) Når jeg skulle starte i dag tidlig, var det ikke liv. Prøvde sette på lading en stund, men ingen bedring. Falken kom senere og fikk den i gang med startkabler. Etter litt kjøring og flere timers lading; akkurat likt, ikke liv. Fikk låne et nesten helt nytt batteri av en kamerat. Litt antydning, men vil ikke starte. Det jeg ser at det er lav spenning overalt (også kupe lyset). Kan det være sikringer? Vet ikke om jeg finner sikringsboksen. :o Håper på tips

Takk se den ja. Trodde det var Ford Courier som var tilsvarende type bil som Seat Inca (+ WV Caddy og Opel Combo) Jo den ser ok ut, men Ford er det merke jeg skyr mest. Fordi jeg har hørt så mye om problemer med Forder :( Men det var kanskje før det.. Helst ville jeg hatt en japansk bil, Toyota feks. Men det er visst ikke akkurat sånne modeller av dem. Det var en (forhenv)bilmekaniker som tipset meg om S. Inca..hadde ikke hørt om dette merket før engang :o Etter det han sa, var det omtrent samme bil som Audi

Javel, hva vil det egentlig si å kjøre den rein, kjøre tanken tom..? :o :rolleyes:

Har altså tenkt på å kjøpe en "kurder" e.l. toseter. En som har mye greie på biler anbefaler meg Seat inca 1,9 turbo diesel og sier de er meget bra. Mens andre anbefaler ikke diesel på mye småkjøring. Har aldri vært borti diesel før :o Noen meninger?

Ja det er jo små varebiler eller firmabiler. Men det var en som sa engang en fellesbetegnelse de kalte akkurat de bilene. Har sett både forder og VW av dem også. Men ikke noen japanske. Kjekke biler, billige skal de være også :)

Det er et eget navn de kaller slike biler...sånne som feks Seat inca Fins det japanske merker av sånne biler?

Det var startmotoren som var gått. Batteriene feilte ingenting. Får bilen i morgen :)

Mange takk for denne grundige informasjonen! Jeg valgte å kjøre bilen bort til et verksted nettopp( såvidt jeg fikk den igang) Så får jeg ringe fra jobb i morgen og forklare så godt jeg kan og høre om de har tid å sjekke disse tingene før onsdag. Jeg satte det siste batteriet jeg fikk i og la det andre i baksetet, så får vi se hva de finner ut. Takk igjen :)

Det nyeste batteriet som jeg fikk, har stått til lading nå i over et døgn og ser ut til å ha ganske mye strøm. (pilen var gått nedfra 4 til 1,5 på ladestrømmen) Likevel er det såvidt det drar rundt og får bare startet av og til. Og så lukter det svidd etter at jeg prøver starte det. Men akkurat slik var det første gangen jeg prøvde å starte også, før det ble ladet. Tyder det på at det er noe som ikke stemmer med batteriet? :confused:

Takk for svaret, ja det med at noe kan trekke strøm har vi lurt på om kan være grunnen. For det andre batteriet er ikke mer enn 3 år gammelt. Det virker som det har blitt tappet ut av og til, og her en dag var det helt dødt. Fikk noen hos en batteriforhandler til å se på det, og de fant ut at bilen hvertfall ladet batteriet. Med lysene på ladet det med 13,7 v. Det var littegrann lite, men det skulle være nok til at det ble oppladet likevel mente han (dette er en gammel mazda 929 83 mod) :o

Har et nytt spørsmål om batteri. Måtte skifte ut et batteri på en eldre bil som er blitt dårlig, og fikk tilfeldigvis kjøpe et hos en privatperson ganske rimelig. Det var ganske nytt men må lades opp endel fordi det har stått en stund. Men det jeg lurer på er om det er rette typen. På det batteriet jeg har står det: 12v, AH/20-60 240 amp På det jeg fikk, står det: 12v 60AH 280 amp har feks den forskjellen på amperen noe å si? Det virker som at + kabelen blir veldig varm og det gnistrer mer enn det andre når kablene festes.

Fyllte litt destillert vann på et batteri nettopp. Det var en slump jeg hadde igjen på ei flaske, og vannet var sikkert over 20 år gammelt. Gjør det noe? Lurer bare på om jeg gjorde noe dumt :o Men det så helt fint ut, og luktet ikke..