SHN-Motorsport

jeg forsto det også slik på toll og avgiftsdirektoratet når jeg så på tolltarriffen! men er jo helt umuli å fårstå noe som står dcer så ;) innvikla system!

har samme problemet på etn min med lugging! ender 2000 - 2500 omdreininger er den veldig vanskeli å holde "myk" når du slipper gassen i lave gir! 3 gir og nedåver! jeg mener det kan være en litt slarkete tomgangsholder!

ikke toll på bildeler til norge? så jeg trenger kun å betale moms og frakt hvis jeg kjøper meg en turbo fra USA f.eks?

najsnajs :)

en gammel b230a er vel ikke no bedre blokk en b230et :p er vel stort sett samma :p

najs najs! skal igang me samma type prosjekt nå men blir en 323i med turbo ;) rust er vel ikke no å grine for :p bilen blir jo lettere da :x sveis i ny plåt og vær gla ;)

PEEEEN E36 :) *smånapper* Den opeln kjenner jeg igjen ;) ble visst bytta i en viss calibra 4*4 turbo :) Søskenbarne mitt som har den nå...

kan være didode feil i dynamoen men det stemmer egentli ikke med di feila du beskrev! er bare å låne deg no deler på prøve forskjllig! og se over div ledeninger! kan være en liten kortslutning!

vet du om noen programmer eller noen steder jeg kan få tak i detaljerte koblingskjemaer!

er ikke sikker på åssn det er på 740 men du må nok regne me å må klippe av no ledninger og skjøte på ijen! du får se det an :)

riktig som skody sier! var det jeg var bekymra for :)

ealoken! hvor fikk du tak i det programmet? jeg vil ha :)

kappa ev hjulbuen 2cm? mener du avstivanga da?

mkay :)

ja men man ser jo først det når man har røska av bunnpanna! forsto rett jeg rett nå?

å senke fjærskåla er vel ikke no lett jobb! åssn får man den løs? åssn 240 dempere passer i 740 fjærben da? alle?

har du en link til tråden?

siden du sier styrbord er det vel pentablokk du snakker om :lol

og det dekslet over registret kan jo ikke byttes om fra motor til motor? er ikke sikkert man får det man skal ha om man bare ser på det dekslet! står det ingenting på selve blokka? anyone?

vet ikke hva det koster! du trenger jo bare bytte bunnen i låsen! du trenger ikke ny nøkkel eller no :) fin en 740 på huggern å plukk ivei!

Q45 / Z32 MAF er vel LMM fra 300zx TT (z32)

du må senke! merk MÅ! er ikke så stress me forstillings kontorll og er faktisk ikke sikkert du trenger det! men du må nok få justert lysa etter senking!

jes men blir org turbo til den ryker! muligens ny IC hvem vet! KG trimning skal i hvertfall få tjent seg litt rik på meg ;) mitt prosjekt! http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=107820

jeg tror jeg skal kjøpe meg et sånt men blir å kjøre med org. ET turbo til å begynne med! den heter vel bare t3 tror jeg! og den har jo intern wg! blir ft bunndel med smidde stempel og ET topp (531) og org. ET (motronic) sprut med en GROMM chip :) får håpe det blir good! Må bare vente til vi er i gang ijen på jobben så det blir gryn i kassa :)

og mye bedre flow ;)