srednA

Respekt til alt arbeid her ja... :D Forgasser :D stå på.

Han du solgte den til heter han Robin? (17-18 år) Jeg vet om en som kjøpte en slik gti for ikke så lenge siden, men vet ikke fargen.... (Gåseide om du er kjent) Edit: ja det var han jeg tenkte på... jaja, enda et bevis på at plastbredding er bare noe tull. Rust rust og rust blir det....... :hello:

Min menging er sveisa eller ikke noe......... Den plast fjøla er jo noe av det styggeste man får til mk3 da (beklager om noen blir sur for dette)

Ser bra ut Morten... Men blir det en firmaprosjektbil eller en bruksprosjektbil ?

Motoren i seg selv ser jo lik ut, men det er alt rundt som ser ulikt ut. Gti har jo injecton og vanlig 1,8 (90) har gasser....osv.

Motorene ser jo like ut.... Skaff motorkoden du

Caddy ble aldri levert med mer enn 95 hester. Ingen av disse havna ny i Norge. En såkalt sport utgave, med noe plast greir. Kan tenke med det er en vanlig 1,8 90 hester, så den er nok bygd om.

Det her var leit å høre Ole. Har du hørt noe mer om hvor store skadene var da. Siden hjulet står utover oppe må det jo være demperen eller noe sånt som er knekt da....? Kjedelig greier.....

1200 for plast? Jeg betalte 150 kroner for en firkanta alu.plate. Skjerte ut med en stikksag, som ikke koster alverden + pusse kanten. Jeg ville nå lakka den samme farge som leppa om du skal lakke den. Den vil slå nedi = flasse

Jeg laga en selv av aluminium. Jeg kjøpte vel plata hos en blikkenslager i Ålesund. Tror ikke jeg fant noen på Gjøvik når jeg bodde der. Om du skal lage det selv ville jeg kansje brukt rustfritt stål. Alu.plata var så myk, om du slår nedi må den bøyes tilbake igjen. Etter noen ganger med det blir den ikke særlig fin. Jeg kjørte vel med min nesten et år tror jeg, men den så ikke ut på slutten. Skaf deg en stor plastplate eller mal en x finerplate svart. Begge to tåler mer juling.

Jaja....fikk golfen eu-godkjent uten noen feil her om dagen :D Jeg måtte ordne eksosen min før kontrollen da. Fleksirøret var ødelagt og måtte byttes. Katalysatoren måtte også på. Fleksirøret sveisa på. Bytta samme rør i sommer, Ikke særlig god kvalitet med andre ord. Huska pakning denne gangen;) Fikk låne med en slik løftebokk, genialt med eksos arbeid. Winterlook med tusenmetere....

Om du har gjort det så er det vel ikke noe problem. Men Den bolten på bilde må jo helt ut for at du skal skal klare å få ut foringen da.... Om vw hadde satt bolten inn fra andre siden så mener jeg at alt hadde vært mye bedre. For da kunne man bare skrudd ned den bøyla på to bolter for så å ta ut den bolten.

11. bilde er av motoren http://www.vwaudi-club.no/?s=bilProsjekt&carID=1663 Bla ned, så ser man hvordan det ble utenfor http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=81546&page=2&pp=15&highlight=bruksbil

Jeg har vært med å utført det sammen med en vag mekanikker. Med han sine 5 år hos møller var dette hans erfaring. Det varierer vel litt fra bil til bil, med tanke på salta veier. Saken er at boltene er laget av stål med et umbrakohode. avlastningsventilen er laget av aluminium, ikke noe god kombinasjon.

Hjullageret har vel kjørt 170' km. Det kan jo være det. Hjulet henger på og er ikke slark i det heller. Skal på eu kontroll i morgen, får håpe de finner ut av det.

JO Er lettere om du har abs Bruker non timer det er bremseavlastningsventilen som er problemet, for denne må av. Vanligvis må den kappes av på feste for så å sveise den på igjen.

Jo, 4 skruer/hull til 4x100 og 4 skruer/hull til 114,3 4+4=8, kan brukes på til sorter biler

Du kan bruke felger som har "holes" på 8 og "pcd" på 100 foran skråstreken. Ser ut som det er kombifelger Eks. nr2 Kan brukes på biler med 4x100 og 4x114,3 Of-set = ET er orginalt 35 på slike caddyer, så 42 blir nok feil vei å bygge felgene :nono:

Fikk et lite problem med golfen (3)i går. Jeg kjørte ned en bakke i ca. 40 kmt plutselig smeller det, jaja tenkte jeg slo sikkert nedi igjen. Denne gangen var det en metallyd. -Når jeg skal løse bilen i 1. når høres det ut som dekke subber borti noe, noe det ikke gjør. Kjenner det i ratte også. Løfte bilen opp og begynner å leite etter feil, noe jeg ikke fant. -Satt bilen i 1. gir mens hjula rulla rundt mens den var oppe i lufta, fant ikke noe ulyd der heller. -Jeg prøver å krabbe ved siden av bilen mens en kjører den, da kommer den lyden men finner faen ikke ut hvor den kommer fra. -Lyden kommer også litt tilbake når jeg skal gire ned i fart. Jeg mistenker eventuelle drivledd/knuter....... Noe erfaring med det som er forklart, trenger tips......

Valse med rør skal være tingen har jeg forstått :thumb For ingen hjulbuer er jo 100% runde, derfor bruke rør....

http://www.autospar.no har korte gasdempere til en billig penge

Har sansen for "gullet", akkurat slik jeg liker dem.... Det står bilen er valsa, den er ikke mye fin bak. Ser ut som man har brukt tang å bøyd til nesten...

Lenge siden jeg har hørt noe om den bilen...:) Jeg hadde nok plasert skilte i midten når det gjelder 3'er. Hva med inni fangern under der det egentlig skal være da?

Jeg bruker hjullager fra Bilxtra og de fungerer fint. Er på 2. året med dem. Foringene fungerer sikkert også greit, men du har vel ikke vurdert dette http://www.autopower.no ?

Skal du sveise dørhåndtak så clean alt eller bytt alt.... Ser bare dumt ut med håndtak framme og ikke noe bak....(er nå MIN mening) Hadde vært kult om du hadde gått for Audi håndtak fra den litt nyere sorten, den som bygger ut og er litt rund i fasongen. yodude