TheEdge

Hadde seff ikke avløpsåpner på Statoil :( Gode alternativer?? Ser at Plumbo Gel inneholder Kaliumhydroksid, men den inneholder vel så mye annet sarv også.. Ja, kan jo høre med Solberg Industri om de selger kanskje en enkeltsekk.

Ja, det skulle vel være for enkelt at man kunne stikke bortom statoil og få tak i det. Men uttynnet med hva tro? Fungerer den avløpsåpneren som elektrolytt tro?

Ja, det jeg også finner, leverandører som typisk selger til industri og lignende i større kvantum.. Så i en eller annen tråd at det selges på statoil i flytende form?? Havner vel i pst's arkiver om man bestiller sånt fra ebay..??

Søren også, jeg som tenkte, det var raskt svar.. Til HHO produksjon..

Ganske enkelt som tittelen sier, noen som har gode forslag til hvor man enkelt og greit kan kjøpe kaliumhydroksid? Helst nettbutikk.

Ingen innspill altså?

Ikke spesifikt en bilfilm, men filmen Fear Is The Key fra '72 er en bra film med en tøff biljakt. Om du ikke gidder se hele filmen, her er biljakten.

Spørs hvor holdbart det blir da. ventilene skal jo åpne og lukke en del ganger i løpet av en kjøretur..

Hva med Land Rover??

Her er link til en auksjon på qxl for litt siden.. Ser jo ut som han driver mest med kontaktlinser da, men hvem vet.. http://www.qxl.no/kjope/bil-mc--bt/deler--tilbehr/biltilbehr/rekvisita/nyhet-h7-bi-xenon-med-linser/v/an560483292/

Ikke noe kjempefilm, men du har jo The Wraith fra 1986.. http://www.imdb.com/title/tt0092240/

Dersom du tar ut sikringen til forsterkeren og problemet forsvinner, så er det jo opplagt forsterkeren som drar strøm, eller ledningene frem til forsterkeren som har hull på isolasjon sånn at den lekker strøm til gods. Dersom det derimot hjelper å ta ut sikringa til kupèbelysningen, da må det jo være noe her som står på eller som lekker strøm til gods. Målemetoden beskrevet skulle kunne hjelpe til med å finne strømtyven. Men forstår du ikke logikken bak den feilsøkingsmetoden, tror jeg ikke du skal rote med dette selv, få med noen som har litt peiling..

Dersom man har et multimeter som måler strøm, kan man koble fra ene ledningen på batteriet og koble inn multimeteret mellom ledningen og batteriet. Da vil man måle "hvilestrømmen" Jeg vet ikke hva som er normal hvilestrøm for en bil.. Men dersom man med dette innkoblet tar ut en og en sikring og ser om hvilestrømmen faller drastisk når man tar ut en sikring, kan dette være en indikasjon på at det er lekker strøm i kursen som hører til denne sikringen og at man bør se nærmere på ledningene/utstyr på denne kursen. Denne metoden behøver jo ikke gi noe svar da strømtyven kan ligge forran sikringene, eller det naturlig går litt strøm i noen av kursene. Men kan kanskje være til hjelp..

Dersom du ikke får kjøpt på et lokalt verksted, så blir det vel forholdsvis dyrt å bestille sånt fra f.eks. Elfa.. Jeg hadde kjøpt dem på eBay..

Det er vel også sånn at startmotoren henter minus i motorblokka og da får hjelpestrømmen kortere vei å gå dersom man kobler minuslederen på startkablene til motorblokka på den trengende bilen enn å koble på minuspolen på batteriet.. Dette utgjør vel kanskje ikke den helt store forskjellen i praksis..

Mange gode forslag her. Men jeg har egentlig ikke noe stort duggproblem, jeg var bare nysgjerrig på om kondensfjerner faktisk hadde hjulpet mot dugg. Det virker liksom som en god ide(ikke min). Men da er det altså ikke noen som har prøvd det..

Bare lurte på om noen har prøvd å "vaske" rutene på bilen med kondensfjerner, om det kunne hindre at rutene dugger??

Hva med ebay? Helt glimrende å shoppe div småting til bil og andre ting der.

Har "kjøperen" slått deg ihjel med balltre eller?? Vi kunne vel få vite hvordan det gikk med dette da..

Hva skjedde her til slutt egentlig?

Men jeg mener ikke vann som blir dratt inn via innsuget, jeg snakker om vanninjekson direkte i forbrenningskammeret.. Ville ikke det hatt noe for seg? Det blir jo på en måte det samme som at dieselen sprøytes inn i forbrenningskammeret og antennes av varmen og trykket der og brenner og utvider seg. Ville det ikke bli det samme med vann? Eller, det hadde kanskje bare hemmet forbrenningen.. Hva vet jeg..

Håper vi får høre enden av visa her da.

Men, vann som blir til damp utvider seg ganske enormt er det 17000 ganger eller noe sånt. Når vannet møter varmen inni forbreningskammeret, så skulle man tro det umiddelbart ble til vanndamp og dermed bidro til ekspansjonstakten..?? Jeg tenker da på vanninjeksjon direkte i forbrenningskammeret.. Er iallefall sånn på aluminiumsverket her at det er forbudt med alt av væskebeholdere(vannflasker og brus og slikt) ute i produksjonshallene, for en dråpe med vann i aluminiumsbadet kan forårsake en enorm eksplosjon.. The Edge

Hvilket syn?

Har vist ikke fått med meg autofil siste sesongen. Kan ikke si jeg har savna det heller..