auto82

Vil bare legge til at lyden høres godt på 3 og 4 giret når jeg kjører. Bilen en Honda Civic 85 mod.

Hei. Når jeg er ute å kjører hører jeg en irriterende dure/ristelyd fra gearstangen. Kommer vel fra gearkassa tror jeg. Eller hva? Hva kan dette være for noe?

Hvordan skal jeg bruke et multimeter her?

Jeg skal koble på 2 stk. strømledninger (+/-) (rød/svart) på en plugg. Fra pluggen kommer 1 stk. svart+gul kabel. Og 1 stk. hvit+blå kabel. Det jeg da lurer på er hva som er pluss og minus her? Full forvirring. Er vant til at rød=pluss og at svart=minus. Trenger å vite hvor jeg skal koble her? Noen gode forklaringer? helpme

Okei. Takker for tipset. :) Men finnes det noen måte å jokse på? Tenker på noe som kan snurre reimhjulet i stede for en reim fra motoren? Må få dynamoen til å snurre vetu. Ellers ingen strøm.. :jackinbox

En benk ja? Hva gjøres og kobles til der?

Kan jeg måle med et digitalt multimeter å se om den gir ladestrøm? Går det an å bare snurre litt på hjulet eller vil det ikke gå fort nok?

Hei.. Hvordan kan jeg teste en dynamo for å se om den virker? Har den ikke tilkoblet noe reim. Er det i heletatt mulig å sjekke den uten å måte skrue den i bilen? Hvordan måler jeg med et multimeter direkte fra den?

OK. Hvordan merker jeg om lageret er gåent på dynamoen da?

Om reimhjulet er det samme som lager på dynamoen?

Heisann! Går det an å skrue av reimhjulet på dynamoer? Og evt. sette på et nytt? Mitt reimhjul er nemlig skjevt og ujevnt. Er det vanskelig å skrue dette av?

Noen som forstår hva jeg mener?

Har ikke peiling. Hva er forskjellen? Den er flat under med 2 spor i midten.

Jada. Er jo bare en måte å montere ei dynamoreim på. Men som sagt kan jeg ha stramma den for mye. Hva kommer foresten reim-spon av? Ligger spon på dynamoen..

Jeg var ute i garasjen og skulle sette på viftereima. Og da la jeg merke til at det lå reim-spon rundt dynamoen. Hva er dette for noe? Var dessuten ute og kjørte etterpå. Og plutselig hørte jeg noen rare skramle lyder. Åpnet panseret, og til min store forskrekkelse var viftereima spist opp. Ikke mye igjen av den. Hadde vrengt seg, slik at den sluret/gnisset mot et plast-deksel. Hvordan kan dette skje? Hadde strammet reima godt. Kanskje for mye. hehe. Men er det ikke bedre å stramme for mye enn for lite? Hva kan skje hvis den er for stram egentlig? Mye teskt dette her, men håper noen vet om problemet .. ?

Trenger raskt svar. Haster litt..

Okei. Men hvis jeg går innom en bensinstasjon og kjøper. Må jeg vite hva slags dimensjon da? Eller har de en bok jeg må se i?

Hva må jeg se etter når jeg kjøper en viftereim? Hvor står dimensjonen? Skal jeg gå etter dimensjon når jeg skal kjøpe?

Hei .. Var ute og kjørte i dag. Skulle akslerere på motorveien ved ca. 4000 omdreininger, så plutselig begynte ladelampen å lyse. Sjekket dette nærmere og fant ut at viftereima hadde sprettet av. Trodde først at viftereima hadde røke, men den var like hel. Den lå på et underdeksel under i motorrommet. Hvordan kan viftereima egentlig gå av sånn uten videre? Kan den har vært for stram eller? Hva er feilen?

Er det noen her? Hehe

Merkelig problem dette her. Var ute og målte igjen. Satte på fjernlyset og da var det ingen problem. Men bare på bremselyset. Målte også når varmetrådene i bakvinduet og varmeapparatviften stod på. Da gikk spenningen ned, men dette er jo normalt siden disse to tingene bruker masse strøm. Har jeg rett? Takker for gode tilbakemeldinger !

Du har helt rett. Motoren jobber tyngre når bremsepedalen trykkes inn. Men ingen sikring ryker. Kan det være en kortslutning ja? Hvor kan denne feilen ligge da? Må jeg gå over ledningnene som har med bremselys?

Har målt med multimeter nå. Den lader med ca. 14.2 v. Men når noen trykker på bremsepedalen mens jeg måler synker spenningen til ca. 13,2 v. Hva er dette for noe merkelig?

Kan jeg bruke et digitalt multimeter å måle med på batteriet? Hva bør ladespenningen ligge på? Hva er godt og hva er dårlig liksom? Hvis spenningen synker hvis jeg får noen til å trykke på bremsepedalen mens jeg måler. Er dette da unormalt?

Bare et spørsmål. Kan jordingskabel fra batteri ha noe å si på dens ladeeffekt? Byttet den for en stund tilbake. Er den for lang? Den er ca. 1 meter. Bør den være kortest mulig? Kabelen er 21 mm2. Eller har det ingenting å si?