auto82

Anbefales det å kun bruke originale vacumslanger da? Eller kan jeg bruke det jeg selv vil? Kappe til lengder selv?

Dette sier Honda: "Alle vacumslanger er modelltilpasset til Honda".. Hva mener de med det? Hehe

Kan jeg bruke all slags slanger? Forskjellige typer slanger?

Vet dere hvor de selger vakuumslanger til bil? Evt. noen som selger på nettet via webshop? Hva er de vanligste størrelsene som blir brukt på slike slanger? Innvendig diameter? Er det 4 mm, 5 mm og 6 mm? Eller er det andre mål?

Har leita litt på nettet og fant denne http://www.velleman.be/ot/en/product/view/?id=351256 Hva syns dere gutter?

Fluke er utrolig bra, men det er så jævla dyrt. Er det ikke noen andre billigere alternativer til bil? For å måle turtall og slikt?

Noen?

Takker for tips. Jeg mener slikt et håndholdt multimeter for bil. Slik som kan måle turtall, kamvinkel, spenning osv. Dere vet hva jeg sikter til..

Vet dere om noen gode bil multimetre? Digital multimeter for bil? Noen dere kan anbefale? Noen dere gjerne har selv som dere er fornøyde med?

Justering av CO du tenker på da? Kan godt være den trenger det. For jeg bytta forgasser for ikke så lenge siden..

Så dere tror at problemet er en vakuumslange som lekker altså?

Har ikke tomgangsregulator eller luftmengdemåler nei. Er forgasser motor.

Hørte foresten en ulelyd fra motorrommet. Jeg tok tak i en vakuumslange og klemte på den. Da ble ulelyden borte, men kom igjen med en gang jeg slapp. Er dette et godt tegn på vakuum lekkasje?

Håper ikke det er dårlig kompresjon hvertfall. Eller what?

Hva er lmm? Kan det være vakuum lekkasje også?

Når jeg kjører så nykker bilen min. Ikke sånn allverdens, men du kjenner at den smånykker litt. Bittelitt ujevn gange. Hva er feilen her tro? Går ikke motoren reint nok? Må den gå reinere?

Har det noe å si om jeg har uoriginal coil på målingen? Går det an å måle pulskvote for å finne det ut også eller?

Er den ingen som vil hjelpe meg? :confused:

Når jeg måler på minus på coil som dere sier, så får jeg bare en lavere turtallsverdi enn det som egentlig er. Altså den viser for lite. Tror det er ca. 150 - 200 RPM for lite. På multimeteret, så tar jeg rød testpinne på minus på coil og den svarte testpinnen jorder jeg i gods. Er dette riktig? Vel, hvorfor får jeg denne feilmålinga da tro?

Ingen hjelp å få tydligvis?

Hva er sikaflex? Er det en slags fuge/tetnings masse?

Vil bare legge til at det faste tenningsmerke er på nedre regreim deksel. Så kommer de andre punktene jeg har fortalt om på reimhjulet. Håper dette hjalp litt..

Hva er best å bruke for å plugge/tette igjen vakuumslanger?

Var ute og målte i dag. Kunne jo ikke vente på svar her. Så jeg prøvde meg frem. Funka greit og sånn, fikk turtall. Minus på coil + jord. Er dette den mest nøyaktige måten å måle på? Blir det korrekt?

Eller er det en yrkes hemmelighet? :deng :D