rennfahrer

på en slapp golf så holder det med vmaxx. dempere trenger du ikke bytte eller kjøpe ekstra, da de er med i coiloverspakka. derimot fjærbenslagrene kan med fordel byttes til friskt nytt...

supersport, formel k og andre billig gewinde er nesten alltid samme fabrikat, men da med forskjellige navn, priser og tuv papirer. vmaxx er vel det som er greiest med tanke på en som kun skal ha en lav og stiv bil, men som ikke tenker på rundetider og innstilling smuligheter.

arealflaten på hovedsylinderen samt på stemplene vil bli forskjellig kontra hva som burdte være. Pascals lov sier at trykket i en væske forplanter seg likt i alle retninger. trykket forplanter seg likt til alle stempler i bremsesystemet. kraften som stempelet presser bremseklossen med er avhengig av stempelets areal og størrelse. dvs at så lenge man bytter ut feks lastavhengig br.ventil eller andre komponenter så må man da vite litt mer enn at det passer. lastavhengig ventil er en strupeventil, det finnes flere typer av denne, men jeg ville da gått for en som er beregnet for å være i det bremsesytemet man da skal bygge om til, eller hørt med noen som kan hjelpe til med å regne ut arealflaten samt kraften ifra stempelene i kaliperene.

selv med lasteventil så vil du få for mye bremsekraft bak med g60 kalipere foran...

de er sikkert konkurs. sjekk brreg.no så nå at det ikke var ett norsk firma...

er det vanlig at det er oljetrykk i filterhuset etter at man har kjørt eller startet bilen? skulle skifte oljetrykksføler og oppdaget da at det var oljetrykk der, jeg har den trykkføleren med brun farge, og oljelamapa lyser ikke etter å ha kjørt bilen en liten stund, oljelampa tenner igjen ca 1 min etter at jeg har latt den gå på tomgang. er det normalt eller er det ett tegn på at noe i oljesystemet er tett? motoren er en 1.8liter 8v gti.

bump

bilcross er jo laaangt unna hva rally cross er! å sammenligne en sliten opel mot en ford focus med alt annet enn originale deler er ikke noen vits.

hva er vitsen med mange klubber for bilfrelste jenter? hvorfor ikke bare holde seg til en? medlemsmassen vil aldri bli stor når det er flere klubber med samme mål og interesse men de har bedre arrangemang en dere, dessuten så gidder ikke jeg betale penger for å se feks en golf 3 med rosa plysj invendig.

når man må betale en del penger for å se på "styla" biler og slikt, og attpåtil er arrangert av pink racing så blir det gjerne slik!

jeg skulle skifte en trykkføler på motoren min nå, men da jeg skrudde ut den gammle føleren var det trykk i oljefilter delen, er det vanlig? jeg mener at det ikke er ett sunnhets tegn. føleren er den som sitter ved oljefilter braketten. jeg kinnet motoren litt etter å ha montert den nye føleren, og så løsnet jeg den også, og da kom det fortsatt olje ut derifra pga trykket som er der. trenger hjelp fort da jeg antageligvis må begynne å lete etter ny motor.

hvis du tar med deg den gammle spenningsregulatoren til din nærmeste bilrekvisita butikk, så skal de klare å søke opp en som er lik, de fleste biler har like spenningsregulatorer.

alex er ikke den eneste med dårlig erfaring med han, han har svindlet mange mange folk, søk på google og se selv. det var en ca 15 siders tråd på vw forumet om dette firmaet...

den skal også være merket med skrift på isolasjonen, eller med en merkelapp.

alt står i bruksanvisningen din som fulgte med forsterkeren...

denne er jo som hentet rett ut ifra den gammle kultfilmen "Manta Manta" ifra 1991.

jeep cherokee. fikk delene ifra hoved importøren som ikke kunne skaffe delene, så da ble det direkte bestilt ifra US of A. og da snakker vi trasige saker når en så simpel ting som dette ikke er lagerført.

du viste vel at jeg har jobbet med disse bilene som opretter??? nice try my ass... hvis du jobber med slike biler så vet du akkurat det jeg vet hva kvalitet gjelder... døråpninger og passform er like bra som kina styling! samt delepriser og tilgang som ikke er som det skal være! tre måneders leveringstid på en så enkel del som ett fangerhjørne! amerikansk nyere 1989 = like amerikanskt som en kinakpoi av en daewo.

men når 16 verksted ansatte nekter å skru på slike biler, er det positivt eller negativt med tanke på at bilen er så "bra"? er det positivt at man kan stjele den bilen ved bruk av en kjøkkensaks og litt vett i skallen? visste du at man ikke trenger å knekke rattlåsen på de bilene, men isteden dra ut en wire? er det positivt? eller at man ikke trenger å bryte opp tenningslåsen for å starte dsse bilene selv med startsperre chip i nøkkelen? og attpå til så klarer ikke importøren å skaffe vanlige deler til bilen... nei takke meg til TYSK kvalitet..

han er vokst opp med "too fast to furios" og tror at volvoen er den grønne eclipsen ifra første filmen!

men tenk på den vanlige mann i gata som ikke handler på feks ebay. Heller Lada enn nyere Mopar osv.. kvalitet stiller høyere enn kvantitet.

jeg har en hel annen oppfatning etter å ha jobbet med slike biler! ett emblem hvor det står feks "crd" = 1000kr! nei takke seg til tyskt, da er det bra med deler selv til den eldre garde, samt prisene på deler er latterlig lav!

når man ser hvordan prisene på reservedeler til feks chrysler, jeep osv er så skjønner jeg godt at det ikke selges mye av disse! samt dele tilgang som er bedre for en mercedes ifra 1970 enn en jeep ifra 1998. kvalitet og pris er aldri synonymt når man snakker om nye generasjons amerikanske biler.

er det så lite å velge på oppi nord at søster er gift med bror? sybd med felgene, men da har du påskudd for å montere defa jekke sensor.

N/A er tingen, ae86 er drømmebil for meg