Orjan_S

Oppryddningssalg på gang: Løftebukk/-bord Fabrikant: Grazia Maks vekt: 1800kg Produsert: 1999 Opereres ved hjelp av trykkluft. Flyttbar Hydraulisk løftesylinder overhalt i 2009 SOLGT -------------------- Verktøyskap med ben, Kamasa Lite brukt Kamasa verktøyskap på hjul selges. Inneholder en del forhåndsmonterte holdere. Låsbare dører. Mål(hxbxd): 165x65x41 (Skap h:90) Nypris for tilsvarende skap er 5271,- +mva! Ref: http://www.frimann.no/main.aspx?page=article&artno=K+6450 SOLGT -------------------- Verktøyvogn Hazet Assistent 172HD Godt brukt, låsen virker ikke. Egenvekt 50kg Lastekapasitet 400kg 102x85x51cm SOLGT -------------------- Lysjusteringsapparat Hella lysjusteringsapparat Måler lux samt batteri-/ladespenning SOLGT -------------------- Luna MiniMig 140 sveiseapparat Gassflaske og regulator følger med. Regulatoren er kjøpt ny i 2009. SOLGT -------------------- Gassregulator / reduseringsventil AGA Unicontrol 500 AR/N2/HE 0-10bar nypris 1475,- SOLGT -------------------- Compac Hydraulisk presse 15 tonn SOLGT -------------------- Oljeoppsamler 65liter Oljeoppsamler med regulerbar høyde for bruk i smøregrav. Tømmes ved hjelp av trykkluft Tank på 65 liters kapasitet. Egen nivåindikator på tanken. 900,- -------------------- Motorbukk /-stativ SOLGT -------------------- Eksosslange Slange for eksosavtrekk SOLGT -------------------- Biltema MMA sveiseapparat ARC 145 E Biltema sveisetransformator for pinnesveis 300,- --------------- Ligger også på finn med flere bilder: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=28892051 --------------- Det kommer flere ting etterhvert. Utstyret må hentes i kristiansand. orjanste@broadpark.no

4 stk lite kjørte 225/55-16 Piggfrie Nokian Hakkapeliita Q Datokode 329 ca 8mm igjen SOLGT Lokalisert i Kristiansand. Kan være behjelpelig med omlegging og avbalansering ved rask avgjørelse. Ørjan orjanste@broadpark.no

Styreenheten har oppdaget en for stor temperaturforskjell mellom flammesensor og overopphetingssensor. Det kan kanskje være en ide å gi litt mer info om hva slags varmer du har osv....?:thumb

@n0stra: Synes jeg skimter en boks med "Glass polishing system" i samlingen din. Hvilke erfaringer har du med dette produktet?

For min del var det også clay fra Meguiars som overrasket meg mest. (Den var mitt første møte med Meguiars sine produkter, og nå venter jeg også på pakke fra autogeek:rolleyes:)

Jeg var skeptisk, så prøvde jeg...:pray

Handla komplett sett med dekk der i fjor, bra pris og kjappt levert er min erfaring.

Nårtid har du tenkt å sende bestillingen?

Se her ja...jeg ER ikke fra sørnorge, men jeg bor her. Teller det? :hellothere: Ørjan - 27år - Kristiansand - Nissan Primera GT (P10) Kan observeres på en slik en i kristiansandsområdet når det blir varmere i lufta :D

Dersom du kommer til mutteren uten å ta av felgen, er det lurt å løsne denne før du jekker opp bilen.

Chrysler Chrysler International PAIS III -Delekatalog VW: ELSA -VAG's system for å håndtere verkstedhåndbøker (Trenger Audi data eller WV data) ETOS -Delekatalog beregnet for eksterne forhandlere/verksteder ETKA -Delekatalog beregnet for intern bruk av VAG-forhandlere BMW: TIS Technische Informationssystem -Verkstedhånbok/-bøker for BMW'er HTK Historischer Ersatzteilkatalog -Delekatalog for eldre BMW-modeller (fritt tilgjengelig) WDS Wiring Diagram System -Koblingsskjemaer, komponentplassering o.l. (Dekker flere modeller) EBA -Diverse installasjonsveiledninger ETK Elektronische Teilekatalog -Delekatalog for nåværende modeller samt en del eldre (E30?) (Også kalt EPC) ETM Elektronic troubleshooting manual -Koblinsskjemaer mm. (Denne finnes elektronisk for E36, muligens flere) Følgende er jeg ikke helt sikker på: AST -Info/feilsøking på styreenheter KSD -Info om arbeidstider Puh...:)

Tror samtlige primera, p10 hvertfall, har OBD-I port. Usikker på når dem implementerte OBD-II.... Jeg bygde en a'la plmsdevelopment sin og den funker utmerket på min -94 eGT :)

Illustrasjonsbilde til ovenstående forklaring :)

OBD2 er en åpen diagnosestandard som er felles for alle nyere biler og enkelte eldre. For å lese ut info fra OBD2 finnes det mange gratisprogrammer og enkelte man må betale for, men det forutsetter at bilen er OBD2 kompatibel. www.scantool.net har flere linker til slike program. Vag-Com derimot er spesifikk programvare for VAG-biler, og har mange flere diagnose og justeringsmuligheter integrert. Derfor krever også Vag-com en egen kabel/interface mellom bil og pc. Selve kabel/interface er enklere enn OBD2-typen, men Vag-com er programvare som ross-tech har utviklet og dermed gjerne vil ha penger for m'm Håper det var en grei forklaring, bare å spøre dersom noe er uklart :)

Klippet fra FSM'en:

Til hvilken side? Og er det med eller uten ekstralys?

Bare for infoens skyld....jeg har airbag på min -94 GT.

Løs stålwire får man kjøpt flere plasser (tror jeg), jeg kjøpte min på biltema. Ref. denne tråden: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=76852 Den første el.heisen jeg fiksa har fungert smertefritt, og jeg måtte nylig gjøre det samme med den andre siden. Hadde jeg holdt til i nærheten kunne jeg hjulpet deg :)

Kan også være den "berømte" rustet/slitt vaier som er årsaken. Dersom du tar av dørtrekket vil du kunne se/kjenne om vaierne er flisete eller rustete, samt høre om det er mye krøll i motordelen.

Polerte min smaavite me xerapol(?) kjopt paa clasern, saa gikk jeg over med plastpolisn de har paa Biltema. Lyktene ble som nye.

Står en liten "how-to" for pumpa i den tråden her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=46345 Bensinfilteret sitter til høyre i motorrommet (sett forfra) foran bremsekraftforsterkeren. Før du skifter filter bør du lette bensintrykket, dette gjøres ved å nappe ut sikringen til pumpen for så å la motoren gå til den stopper av seg selv. Filteret fjernes ved å løsne skangeklemmene på hver side av filteret og så dra det løs fra slangene. Pass på å sett filteret riktig vei når du monterer det nye.

Fordelen med en egen side er at vi kan samle en del teknisk info som manualer og slikt som medlemmer kan få tilgang på. Jeg "sitter" på en del teknisk materiale som bedre kan deles på en slik side..

Siden jeg nå sitter værfast her borte mens regnet pøser ned ute, tok jeg en liten titt på koblingskjemaet over hovedlyktene. Har kun skjema til g20 her, den amerikanske utgaven, men tipper prinsippet er rimelig likt den europeiske. For det første ser det ut som om koblingen mellom fjernlys og lyshorn er gjort inni selve bryteren og dermed kreve myye arbeid, dersom mulig, å bygge om. I tillegg har ikke hovedlysene her eget relee, men får spenningen rett fra batteriet gjennom bryteren. Bruk av dioder i slike kretser krever noen som tåler litt effekt.

Enkelt eller ikke kommer ann på forutsetningene til den enkelte... For meg som jobber og har elektronikk som hobby blir det enkelt, men kanskje ikke så enkelt for andre som ikke har så mye erfaring innenfor området :) Jeg kan snekre sammen et koblingsskjema for hvordan dette kan gjøres, men akkurat nå er jeg i USA på jobboppdrag så det må vente til jeg kommer hemmat

Ronnyprimera: Mente du at tåkelysa skulle forbli på eller bare lyse opp idet du bruker lyshornet?