ndrz_318

Etter mye om og men, kjøper jeg meg nye lykter istedenfor å prøve å fikse de jeg har. Er det noen som har noen formening om hvor det er gusntigst å få tak på FK eller in-pro til en fornuftig pris? Eller bør jeg skaffe de fra Tyskland?

Alpina og BMW lagde 333i for det Sør-Afrikanske markedet i tidsrommet 1985 til 1987 i 204 eksemplarer. Les mer her: BMW 333i

Her er listen for 1998 318is med M44 : 1 stk. 23117510016 GUIDE BUSH 4 stk. 07119913442 HEX BOLT M6X12 1 stk. 23121222972 SHAFT SEAL 30X50X7 1 stk. 21511223234 SPRING CLIP 8 stk. 11222243051 HEX BOLT M12X1,5X50 6 stk. 07119901023 SCREW FILLISTER HEAD M8X16 1 stk. 21511223328 BALL PIN H=20MM 1 stk. 11211720310 GROOVED BALL BEARING 15X32X10 1 stk. 11142249533 SHAFT SEAL 90X110X12 Så kan du jo levere den til BMW og si: "Jeg skal ha dette, bare til 320..." :D Eller du kan gå inn på Online delekatalog og finne de selv. Clutchen kommer i komplett sett med lamell, utløserlager og trykkplate til rundt 2 festlapper. Sjekk med Hellanor eller Auto-Trio. Er du medlemm av BMWCCN får du rabatter hos Auto-Trio.[

Dersom utløserlageret har tatt kvelden, bør du bytte hele greia : clutchlamell, utløserlager og trykkplate. Leser du på linken jag la ut fra Pelicanparts er det endel småplukk som er lurt å bytte i samme rennet. Koster deg 200kr ekstra i deler fra BMW. Og når du har alt nede, vil du se om svinghjulet er slitt også. Da er et bare å få det dreid opp igjen slitasjeflaten. Koster rundt 500kr på motorverksted evt. bytte til lettere svinghjul som koster endel mer :) Uansett om det er lamell, utløserlager, svinghjul eller hva må du gjøre samme jobben. Det er bare å bestille deler å smelle igang.

Det syntest jeg også. Har du sjekket med verksted ang. lyden? Det høres meget sært ut at clutchen piper.

Raketten som eide bilen trodde det var Xenon-lykter han hadde. Han var mildt sagt forbauset da jeg sa at det var helt ordinære lykter han hadde (til tross for at de er mye bedre enn originale) At de da fant ut at det skulle være lys i ringene rundt lyktene står for meg som noe fjernt. Jeg får vel lage et eget opplegg for det, da. Det virker bare sært at såpass dyre ting som slike lykter nå faktisk er (over 3000 kroner er nå endel penger for de fleste) ikke har reservedeler. Hva skjer dersom glasset knuser; må man kjøpe to nye lykter?

Lyktene stod på bilen når jeg kjøpte den. Det er meget godt mulig at det har fulgt med mere når forrige eier fikk de montert. Ettersom han knapt var istand til å stå og snakke samtidig, mistenker jeg ikke han for å å ha gjort det selv. Men derfor vet jeg ikke merke, hva som skulle ha vært med eller noe. Håpet var jo at det var mulig å skaffe det som manglet for å montere Angel Eyes ettersom det helt tydelig er lagt opp til det i lyktene.

Har lagt ut noen bilder av lyktene her.

Jeg skal ta noen bilder av lyktene i morgen. Jeg tar imot alle tips med glede :cool:

Pærer er greit nok, men de må jo festes i noe slik at lyset kommer inn i ringene? Slik lykta er nå, er det parkeringslys som på de vanlige lyktene, dvs i fjernlysreflektoren.

Jeg har et sett med in.pro eller FK lykter til iSbilen, men det er ikke noe lys i engleøynene. Jeg har demontert lykta og sett etter, men de er nok levert uten dette. Det ligger ledning i lykta for å motere dette, men hvor får jeg tak idet? Noen forslag? Jeg sendte mail til Motortechnik (de tar jo ALDRI telefonen) og etter 3 dager kunne de svare meg "Goddag, mann, økseskaft" på tre spørsmål :( GS kunne heller ikke skaffe... Slik ser bilen ut med lyktene: Og det er disse lyktene:

Her finner du en meget bra anvisning på skifte av clutch. Får håpe du vet opp og ned på en skrutrekker :D Dersom du må kjøpe endel verktøy som Torx-piper, girkassejekk osv. blir det ofte dyrere enn å få noen til å bytte. Dessuten får du garanti på arbeid på verksted.

Hellanor leverer Sachs til 1900,- inkl. moms. Den er maken til original (Sachs leverer originalclutchen også) Regn med rundt 5 timer arbeid på verksted, evt rundt 8-12 timer selv.

Ellers kan du se etter (av erfarign): * Lekkasje rundt front/bakvindu dersom de er byttet. * Lekkasje rundt vinduer i dørene bak, spesielt bakerste "kvart"-vinduet * Takluke? Sjekk drenering! * Lekkasjer rundt dørpakninger. Enkleste måten å finne ut om det komme ovenfra er at en ligger inne i bilen med lommelykt og ser etter vann mens en står og spyler bile fra utsiden.

DU får se lyst¨på det. Nå er jo muligheten til å få sponset ny frontfanger, 97-grill og nedlakkering til stedet :) Er det riper i lyktene må jo disse skiftes også... Dessuten er det jo ikke så ille dersom bilen er kjørbar i mellomtiden.

M42 har 1-3-4-2. Nummer 1 er mot fronten av bilen.

Ser forresten du har M-Tech så da har du vel sportseter originalt.

Fordi med faste seter er de litt mer enn vanskelig å komme inn og ikke minst ut av baksetet. dersom du er litt fingernem kjøper du deg noen vinkelstål på en jernvare og fester inn de setene du vil for en rimelig penge. Corbeu og Recaro m.fl. leverer adaptere til å feste inn setene uten noen modifikasjoner, men koster deg 1500 til 2000 pr stk. I tillegg til stolen begynner det å koste flesk. Du kan jo se om du får tak i orginale sportseter også. Et par originale bør kunne la seg skaffe for 3 til 5000 for et par.

Det går fint med faste stoler også. men du må registrere om bilen til 2-seter. Skifter du tilbake til vippeseter kan du regge tilbake til 5-seter. Koster deg 550,- pr omreg.

Ta godt vare på de ettersom MasItaly gikk konk for et par år siden og ikke er å skaffe mer. Siklet på sånne til min 320 Coupe som jeg hadde i 2000. Fine felger er det uansett :)

Jeg sjekket i ETK (delekatalogen til BMW) og faktisk er det samme manifoil på E30 og E36. Beklager feilen min.

Tuning til M40B18 passer til den motoren ja. Likeglad om den står i E30 eller E36. Det er selvfølgelig annen eksosmanifoil på den, så turbokits må ha annen manifoil. Kam er jo samme også, skjønner ikke helt hva du mener der? Det som er pop på M40'en er å montere rullekam fra M43. Denne fåes som kit fra Ingo Köth til rundt 5k og sørger for bedre levetid mm.

E36 hadde M40B18 til 1993 engang. Denne hadde registerreim og må byttes hver 40000km eller annethvert år ja. M43B19 har registerkjede og dermed er man et problem fattigere. Det er ingen forskjell på motoren i E30 og E36. Jeg kan heller ikke se at den er oppgitt med forskjellig effekt noen plass heller. Den har 113hk@5500rpm. M43B19 har derimot 115hk@5500rpm. Det er vel dette du mener da?

Hvor stor er en fisk? Omreg. er vel rundt 2500,- og forsikring koster deg fra 4000-80000kr (null tull). Jeg vil tro at en E30 325 er den dyreste BMW'en å forsikre M3 og M5 medregnet. Grunnen er at den er SÆRDELES populær blandt 18åringer med fersk lapp og tung gassfot. Regn med at du må ut med 10 til 15 tusen om du registrerer den på far/mor. Det varierer med mange, mange tusen basert på selskap, alder, parkering, kjørelengde, bosted osv. Selv betaler jeg 3900 for fullkasko på en 1998 318is og bor i Bergen sentrum. Det er halve prisen av hva min far på 55 betaler for sin 2000 320 og som bor på bondelandet :D

Dersom du bestiller fra Schmiedmann.dk sender de bare bestillingen videre til Motortechnik uansett. :rolleyes: Du må nok reise ned der for å handle, evt. få noen du kjenner i Danmark til å bestille for deg. Sjekk ut Koed for billige varer også. Dessuten har du jo endel bra tyske sjapper som SaniTuning Forresten er det ikke så billig fra Schmiedmann når du legger på frakt og 24% moms på frakt og kjøpspris.