Naila

Hvorfor skal du ha ny, motor trøbbel? Leste på turboperformanceclub at man motoren kunne kutt ved nedbremsing etter pådrag, grunnet membran i orginale dumpen var deffekt, dvs lekkasje. har forsåvidt litt av det problemet på at min kutter, men ska først prøve å bytte fordeleren.

m47 kassa fikk visse modifikasjoner i 1986....

Spørs hvordan du kjører, er folk med opptil 300hk som har klart seg med m47 kasse, men andre med bortimot orginal b230ft og m47 kasse, har rast kassa. Mye er avhengig av kassa's stand, kjørestilen din og kjørestilen til vedkommende som har hadt den kassa du evt har tenkt å sette i. Om du ikke MÅ ha 5 gir, kan du jo finne deg ei strøken m45 kasse, det kjører jeg med på min b230ft, tåler masse juling, mere enn både m46 og m47. I bilcross brukes bla m45 kassa flittig. Ellers er jo m90 og getrag 265 alternativer.

Om man har feite felger som man tviler på at går igjennom, så er det jo bare å skru av, og kjøre bort til BT og få den godkjent med orginale ballongdekk og stålfelger. Så er det å skifte når man kommer hjem igjenn. Tviler på at vertfall felger med spacere kommer gjennom, kommer ann på...

selger påstod at det var elektrisk lamelldiff, men det er visst ikke blitt levert på 240. Toten transport ringte meg nå, de sender akslingen i morgen, jeg henter den på hurtigrutekaia her i harstad, på tirsdag:) Så blir spennende å se hva jeg ender opp med! Den kom fra en krasja 240, den hadde kunn gått 180.000km. Så 900kr for 1031 med diffbrems er jo råbillig, frakta som er dyr:( kom på 1500kr inkl mva, så alt i alt betaler jeg jo egentlig det samme som den vanlige prisen ligger på... Men greit å få unnagjort handelen, så har jeg sperraksling, ferdig med det. Slipper å drive å lete og styre, slikt tar tid + at jeg må ha el-speedo giver, noe ikke alle har. Bromm Bromm:)

Fikk pressa ned prisen til 1000 kr før akslingen og 1200kr i frakt. SKal hente den neste tirsdags morgen:D Hva veier sånn aksling:P ??

jepp:) Eneste er at han selger befinner seg i toten, så må få den frakta nordover hit til Harstad. Er jo 120mil hit... Han sa at et transport firma skulle ha 2000kr for å frakte den nesten helt opp hit. Virkelig ingen billigere alternativer? kjipt å betale 2 ganger det akslingen koster i frakt.. Noen her som kjenner noen som har mulighet/vet av billig frakt alternativer???

Ok, tror ikke selger hadde 100%peil. Så med andre ord bakakslingen er bolt on??

oki!:) Regner med denne bakakslingen vil være "Bolt on" uten problemer ja?? Bakakslingen kom fra en 240 med med samme kasse som jeg har osv (m45). Siden det er el-diffsbrems, må jeg koble opp eget el-uttak for sperra, eller ligger alt av strøm bakakslingen trenger i El-giveren/uttaket til speedoen??

Har en 1031 aksling med elektronisk lamelldiff (diffbrems) på hånda, med el-speedo uttak. (Jeg har el-speedo på min). Får denne for 1200kr, er ikke det en bra pris? Sporte selger om han kunne sjekke utvekslinga, men han sa at den var 1031, det mener jeg er feil, når 1031 er tall for størrelsen på diffhuset, lammeler og pinjong osv? at den akslingen satt på 240er med høyere ytelse og mange varebiler, mao det har ingenting med utveksling å gjøre nei? Har ikke sjekka utvekslinga mi, men jeg har m45 kasse og b230ft motor (som dere sikkert vet), hvilken utveksling er best å ha? Vil denne bakakslingen gå rett på uten tillpasninger, har jeg alt som trenger på bilen for å koble denne på ja? Håper på raske svar:)

Locked, har du selgt 242'en, isåfall hvor mye fikk du?

Bilder kommer snart, har litt lite tid om dagene nå, lange skoledager osv, + at jeg leser på teorien nå, skal ta den nå på Onsdagen tror jeg. Må bare prioritere teorien fremmover, må jo ha lappen vettu;) Men som sagt, bilder kommer snart!:) Stay tuned.

har hatt endel oppgraderinger på bilen, legger ut bilder og info om det snart!!:O)

Sant som du sier, er ikke all som har skjønnt at det er 240 som er bil;) Er drit lei folk som sier 240 er panservogn, traktor osv, det artige er at 90% av de som kommer med disse uttalelsene har liten peil, greit nokk ikke alle trenger å synes den er fin, men de fleste vet ikke for et potensial disse bilene har:) Veldig fin clean look på den 240en din texascom, du er en av få som har lykkes i å få den cleane, diskreete og groome lokken selv med styling, veldig bra bygd! Og 18" R tøfflene dine er jo bare helt sinnsyke, grom grommere grommest:D Hvilken ny motor har du planer om, skal du bruke Getragen på gassermotorn, eller venter du med å bruke den til "den nye" motoren?

Jepp, tror jeg skal skaffe meg F-fordeler, så har jeg ordnet det, og slipper noe styr, best at alt er slik som det skal være. Vet noen forresten om en F-fordeler til salgs? Må vell ha en f-fordeler fra en b230f motor som sitter i en 240, da f-fordeler fra 740 feks sitter i bakkant mot torpedo vegg, mens jeg må ha en som sitter i forkant på motoren?

Noen som har turteller i hvit?? mangler kunn det...

Ingen problem å hente ut over 300hk med sprut, og stor turbo... bare at dysene henger ikke med til noe serlig over 300hk, så regner med de er bytta/må byttes.

Hvor mye skal du ha for bare giverne til Målerne?? Tenker da på di jeg har listet opp under her. * Utetemperaturmåler * Turtall * Oljetrykksmåler (om den fungerer) * Spenningsmåler * Økometer

Heisann Vector. Var på høggern her i Harstad, så ikke ut som dem hadde noe serlig 740'er der... Jeg var bare en kjapp tur innom, etter stengetid for å se litt på hva de hadde av 240'er. Var 2 sedan og 1 stv.. Men nei, så ingen 740er, men skal ned dit neste uke, så kan se etter. Noe spesiellt du er ute etter? Er faktisk en høgger på Rødskjær å... (atme gamle go-cart banen) , skal visst være ganske så bra. Vært dær? PS! Hvordan ser jeg at det er en 1031 aksling, står det stemplet på diffhuset, eller er det de siste talla av flere tall? forklar om noen vet:)

Fant helsvarte skinn dørtrekk hos høggern på en 240 i dag, hvor mye går 4 relativt strøkne dørtrekk for sånn ca??? Har hørt at disse er relativt sjeldne og vanskelige å få tak i av andre volvo entusiaster. hellothere

Mambo, hvordan var det å få tilpassa m90kassa i 240en, mye jobb, vanskelig?? Fint om du kunne ha listet opp en grei smørbrødliste over hva som trengs av deler, samt hvordan man skal gå fram, og evt problemer jeg kan unngå, eller burde være obs på. Ville vært evig takknemlig om du hadde gidda:)

Heisann! Var i dag oss en som arbeidet som lakkerer, han hadde en syyykt feit 240, påkosta over 170k. Orker ikke nevne alt, men noe er feks motor b230ft blokk, med 532 16v topp! Ska si alt av info når jeg får tadt bilder av grombygget. MEN det jeg skulle frem til var følgende! Han hadde ei m90 kasse liggende, som han sa at jeg kunne få for 5k. Kassa var kunn gått 16k, da 940'en den satt i brant opp, kassa er strøken. Er det mye å forlange eller?

Oki, så visst jeg har forstått deg rett, så skal jeg ta ut vektene, eller skal jeg hive ut vektene, og la fordeleren være "tom". Men hvorfor er det ikke like greit å få tak i en F-fordeler? å hva er egentlig de 2 koblingen som skal kobles på fordeleren til, hva slags funksjon har de? Takk for svar Maxis!:=)

Oki, men hva med de 2 "kontaktene" som henger løst, som egentlig skal på en F-fordeler?? Hva slags funksjon har de?

Rå 240!:D Likte den veldig godt, 19" er evig rått!! Bilen blir dog mye fetere uten hekk spoileren (og kansje tak spoileren), samt den skrifta i bakruta. Da ser den mye mere clean og grom ut, litt vell rånete preg nå. Men for all del, sykt rå bygg!:)