FlyingVeeVee

Skal du ha gammel bil med diesel, er det kun en ting som gjelder. Mercedes. De gamle sugedieselene er noe av det mest solide som er laget av motorer. Kan sikkert kjøre de på gammel frityrolje. Mercedes-Benz W201 190D 2.0 (Ganske dau) Mercedes-Benz W201 190D 2.5 (litt vanskelig å få tak i, men verdt hver krone) Mercedes-Benz W123/W124 200D (E-klasse 2.0 diesel. Rimelig slapp bil) Mercedes-Benz W123 240D (Gammel E-klasse med gammel diesel.) Mercedes-Benz W123 240TD (Samme som over med turbo) Mercedes-Benz W124 250D (E-klasse 2.5 diesel. Her begynner det å hjelpe) Mercedes-Benz W123/W124 300D (E-klasse 3.0 diesel. Legenden...) Mercedes-Benz W123 300TDT (E-klasse stasjonsvogn med turbodiesel. En gammel W123 bil er godt innenfor max. 35.000,-) Skaffer du deg Mercedes finnes det to forum hvor du får hjelp om alt. http://www.mbentusiastklubb.com og http://www.mercefreaken.com. Do the right thing - Kjøp Mercedes;)

Jeg var og på CeBit i Hannover. Så dette jeg og. Var meget imponerendes, men samtidig kjipt med tanke på hvordan det kan brukse mot deg igjen... Fikk du med deg de fine damene som var strødd rundt på de forskjellige standsene? Samt 1-litersglassene med øl i Münchner-Halle?

For 50 lapper kan du få en fin Mercedes. Hva med en Mercedes-Benz 230E fra etter 1990? Fine, store, komfortable, sikre og dønn solide. Er mange fine på markedet nå. Ellers er jo 190E et fint alternativ. Mindre og mer sportslig. Også denne er dønnsolid og sikker... Dessuten er det tøft å kjøre med stjerne på panseret;)

Obligatorisk opplæring + 4 dobbeltimer + Teorikurs = 16.900,- Jeg begynte nok på lappen litt for tidlig. 3 måneder før jeg fyllte 18 begynte jeg og da ble det en del ekstra kjøretimer før oppkjøringa. Pluss at kjøreskolen insisterte på å luke vekk feil i kjøringa mi. Øvekjørt siden jeg var 14 så endel uvaner hadde jeg som ikke hadde gått i en oppkjøring ;-) Oppkjøringen min varte i 15 min kjøring pluss 2 minutt før og etter turen ca. Skulle sjekke servoen. Sensor ble svært overrasket over kjøringa og sa etter 10 min. at nå kan vi bare kjøre tilbake;-)

Mulig jeg kaster stein i glasshus nå, men jeg synes disse Japanerne er plastikk, plastikk og atter plastikk. Jeg mener. Se på interiøret da? Grått og trist overalt. For 100.000,- ville jeg heller hatt en 190E 2,5-16.

200SX = Sportsbil på godt og vondt. Civic = Pensjonisttralle på godt og vondt. Dette er bare min mening, men jeg synes det da er litt rart å sammenligne disse to bilene? Jeg ville uansett valgt 200SX. Bakhjulstrekk er så mye bedre.

Jeg digger vaskeautomater jeg. Spesielt digg på vinteren når du har lite lyst til å stå i en kald garasje eller på en enda kaldere plass. Bare å cruise inn i automaten og la det stå til. Kjøre seff bare inn i vaskeautomater med høytrykk uten børste.

Yeah right! Ikke hør på dette uten å ha tatt begge bilene i øyesyn og fått dem sjekket av en som har peiling. Greit nok å bare kjøpe noe når bilen koster 10.000 - 15.000, men når det er snakk om slike summer, bør du være sikker på at du ikke kjøper katta i sekken... Den første er original. Men hvorfor er det byttet motor? Sjekk det grundig. Er det en garantisak? Er den original er det mest sannsynlig at den er kjørt pent av en cab-entusiast. Den trimmede er mest sannsynlig kjørt hardt... Dessuten er 115 hester nesten nok for en bil på 800kg. Det er også mye billigere forsikring, billigere bensinforbruk og mest sannsynlig mer driftsikkerhet på den første. Få med deg en som har peiling på MX-5. MX-5 er en entusiastbil og det finnes nok av folk med erfaring fra disse bilene. Dersom den trimmede versjonen er tipp topp stand er det jo selvfølgelig et bra kjøp, men slik som 88-modell over her vurderer, ville jeg styrt unna. Lykke til med bilkjøpet. MX-5 er en knalltøff bil!

Kan dessverre ikke hjelpe deg, men prøv på et forum dedikert til den bilen eller det merket du har av bil. Jeg kan gå så langt som å garantere deg at det finnes et verksted som overhaler girkassen din i Sverige eller som selger ferdig overhalte kasser. Men jeg vet ikke hvor ;) PS: Dette forumet her preges av en del fjortisser som egentlig ikke har så mye peiling :)

En jeg kjenner skal selge en Opel Omega stv. nå. Han sin er en 2,5 V6 varebil (setene følger med) med manuell kasse og masse utstyr. Den regner han med å få ca. 85.000,- for med 120.000km på klokka. Vil tro at du må en god del under det. 50.000,- kanskje?

...og derfor vasker jeg bilen min KUN hos Hydro Texaco ;) Nei, men seriøst. Du burde ha en sikker sak her. Snakk med bensinstasjonmannen først og hvis det skjærer seg der, tar du en telefon til forbrukertilsynet eller noe i den duren. Det skal jo ikke være slik at du må gamble på om vaskehallen fungerer eller ikke.

Han skulle du ha gitt grisejuling. Seriøst... Han der hadde fortjent å få seg en på tygga!!!

Den der var helt syk. Har de aldri hørt om underkjølt regn over broer før? Hallo? Den Volvo 940en som kom når den der trafikkbilen hadde dukket opp. Den holdt jo en enorm fart i forhold til resten av bilene. Har de ikke ABS i USA? Ler meg skakk samtidig som jeg rister på hodet...

Fyy skamme seg... ;) Du har en liten jobb foran deg inni den bilen der. Rydde og vaske må du. Lei en tepperenser og gå over alle setene, dørtrekk, taktrekk+++ Det gjorde jeg når jeg kjøpte bilen min. Du vil garantert ikke angre. Ble som nytt...

Sier bare en ting... Tredobbel garasje. 1. Audi SportQuattro 2. BMW M3 E30 3. Mercedes-Benz 2,5-16 80-talls heaven!

Stilig, stilig... Men Folkevogn er Folkevogn mener jeg. Allikevel er det sikkert mange som vil ha en av verdens beste biler uten å briske seg for mye med merkevare. For de er Phaeton perfekt. En ting er iallefall sikkert. Skulle jeg kjøpt en bil i den klassen der, skulle jeg hatt nær kontakt med fabrikken for å få alt absolutt slik jeg ville ned til den minste detalj. Også skulle jeg kjørt den hjem selv ;)

Samme delen...

Pøh. 221.000 på 11 år er jo ikke noe å si på. 20.000 i året. Det er jo tross alt Mercedes dette her ;) Dette hadde vært aktuelt dersom jeg hadde vært lærling ellernoe, men nå skal jeg i militæret til høsten, så dessverre... Muligens jeg har en kamerat som kunne vært interessert. Skal høre med han.

De har stavet Vauxhall feil ;)

Synes det var dyrt jeg. Den har gått laaangt til å være en så liten motor. Se litt lenger opp på kjøp/salg siden. Det selges en Mercedes C180 til 65.000,-. Tror nok du må ned litt i pris.

Dette var billig jo. Koster jo like mye for en 1992/93 190E 2.0 i bra stand jo. De penga, de penga...

Du har ikke peiling ;-) Neida. Fra spøk til revolver. Denne Mercedesen er kjempefin. Gammel? Hva så? Gjør det noe? Denne S-klassen er fra den tiden Mercedes virkelig var Mercedes. De sparte ikke på noe som helst. Min drøm er å en gang kunne kjøpe en 100% strøken 500SEL eller en 560SEC...

Fryktelig stilig prosjekt dette her. Skal bli gøy å se hvordan det går videre... Ta deg god tid og gjør hver minste detalj 110%. Det er ofte trist når byggingen er ferdig. Tro meg...

<offtopic>Toyota Camry er bra bil det. 2.2 literen er relativt fresk i frasparket og trekker greit. Vi har en sånn en, bare 1994 modell stv.</offtopic> Er det egentlig noen vits i å la vær å gløde dieselmotorer? Jeg mener. Glødepluggen har en hensikt, ellers hadde den ikke vært der. Tar jo ikke lang tid heller...

Jeg har ikke noe lyst, men nå må jeg. Etter et kjapt overslag over hvor mye det faktisk koster og ha bil (forsikring/årsavgift/bompenger o.l.) ser jeg meg nødt til å faktisk selge bilen min. Bilen er en Mercedes-Benz 230E fra 1987. Den er bruktimportert fra Tyskland i 1996 til Sør-trøndelag. Bilen er brukt av 3 eldre herrer før meg og har 337.000 kilometer på telleren. Understellsrust er det ingenting av da bilen er tectylert, men et par små bobler i lakken er det. Lett å pusse vekk og fikse. Interiøret er pent. Det er et slitasjehull på sidestøtten på førersetet. Ellers er det strøkent. Begge forsetene er stoppet opp hos en bilsalmaker så de er gode og fine å sitte i. Det er midtarmlene bak og foran. Det følger med midtkonsollboks i zebrano-tre og originalt sportsratt i skinn. Det er dessverre ikke montert da mutteren som fester rattet er rundet. Denne må borres opp igjen, men ny original mutter følger med. Girspaken er i original zebrano tre. Interiøret er mørkegrønt. Sjelden og ganske pen farge. Eksteriørt er den helt grei. Standard lykter rund baut. Orange blinklys, men hvite følger med. Ellers så er fargen røksølv metallic uten lakkerte støtfangere. Et par små rustbobler i lakken, men ingen gjennomrusting. En lakkrubbing vil få den til å bli fin som ny. Splitter nye Bridgestone Noranza piggdekk i dimensjonen 195/65-15 på originale 15-hulls lettmetallsfelger. Kjørt ca. 2500 km og kostet 5000,- ferdig lagt om på felg. Greie sommerdekk uten felg og et sett utslitte vinterdekk på stålfelg med kapsler. Legger om sommerdekkene på lettmetallfelgene eller stålfelgene på forespørsel. Av utstyr er det: Sentrallås Midtarmlene foran CD-spiller 4 høyttalere Tilhengerfeste med forsterkninger i bagasjerom Sportsratt i skinn (ikke montert. Koster 2000,-) Midtkonsollboks i zebrano-tre (koster 1500,-) Girspak i zebrano-tre (denne kostet 550,- for en måned siden på BOS) Elektrisk heve/skyveluke Elektrisk justerbare speil m/oppvarming Original temperaturmåler (Koster 4500,- på BOS for å få montert) Motoren er god og sterk. Den tikker ikke og bruker lite olje. Brukte litt før jeg byttet, men nå er det meget lite. Bytter snart igjen da det snart er 5000 km siden sist. Da byttes det også til MANN bensin og oljefilter og BILTEMA 5w-40 helsyntetisk olje. Motoren starter uansett vær og oppfører seg slik den skal. Et par ting er ikke helt 100% med bilen. Dørene inn til kupeén knirker litt. Må smøre opp dørstopperene. Katalysatoren lager av og til en raslelyd ved 2000 omdr. Kan bare kappe den vekk og sveise inn et rør. Bilen er fra før 1990 så det er lov. Motoren lekker bittelitt kjølevæske. Men kjøler riktig. Bare å etterfylle litt iblandt. Mistenker termostaten for å være feil type (Tyskland spesifikasjoner) samt at vannpumpa lekker. ca. 1000,- i deler og få nytt. Ellers så er følgende byttet i det siste. Byttet varmeapparat mekanisme pluss kupevifte Nye dempere Nye bremseskiver og klosser foran Ny "hjerne" i motor. Nyoverhalt clutch Nettopp utført firehjulskontroll. Pluss masse annet. Det foreligger kvitteringer på alt arbeid. Bilen er ikke senket, stylet eller raukjørt. Det har vært 3 eldre herrer før meg. Jeg har kjørt den ca. 5000km uten problemer annet enn kondens i tanken etter at den sto stille i en uke. Selges uten betalt årsavgift (2815,-) og uten registreringsavgift (1367,-) Det følger med Autopass abonnement i Kristiansand frem til utgangen av Mai 2005. Bilder kommer snart. GI BUD!