FlyingVeeVee

Spørsmål. Dersom man har utvidet førerkortet sitt med flere klasser enn de vanlige BMST klassene. For eksempel BECDMST. Hvis man mister lappen for å ha kjørt for fort i vanlig bil. Får man igjen alle klassene etter 6 måneder, eller må man ta oppkjøring klasse B, BE, C og D for å få igjen lappen slik den var da du mistet den?

Gratulerer! Nå skal jeg snart til med min tredje oppkjøring. Ønsk meg lykke til folkens. Nei. Jeg har ikke mistet lappen.

Men i helvette da! Typisk at slike biler kommer nå. Midt i militærtjenesten. Regner med å kjøpe bil til våren, neste år. Vil ha noe stort noe med motor... Denne var interessant.

Vil tro at ved solmetoden vil man måtte vente svært lenge. Og det med bremsevæske har jeg liten tro på. Jeg har ikke selv prøvd det, men selveplastikken blinklyset er laget av, er farget oransje. Det er ikke lakk som er lagt på klar plast.

Stiller meg bak Chrysler her. Hvis man bare har lest litt i forveien, vil jeg tro at denne prøven er kanskje lettere enn den som er nå. På nåværende prøve var det vanskelig å vite hvor mange svar som var riktig osv. Nå vet man at ett svar er riktig og kun ett. Tror dette er et resultat av at noen brukte strategien å ikke svare på spørsmål man er usikker på. Tror denne typen prøve er mye mer rettferdig ovenfor de som faktisk har lest, da de som ikke har det pent må gå hjem og lese videre.

Nøyaktig samme antall feil og feilene kom av nøyaktig samme grunn som deg :) Leste kun en time kvelden i forveien og tok den før jeg skulle på jobb. Gjorde det på under 10 minutt. Min prøvetid slutter også om 4 måneder, så satser på at jeg ikke trenger å ta den igjen.

Nå skal du ikke sitere meg på noe her, for jeg er ikke 100% sikker når det gjelder bilforsikring. Min far har forsikret båten sin hos Lloyds Insurance Agency. De holder til i London og er et forsikringsselskap som visstnok har spesialisert seg på båter (kanskje de har en egen avdeling). Båten til gamlingen er uansett registrert i et internasjonalt skipsregister ellernoe. Kan være derfor han får ha forsikringen sin der. Når det gjelder Norske forsikringsselskap, så vil jeg tro at du kan forsikre bilen din hvor som helst i Norge. Om en bil som er registrert i Norge kan forsikres i et annet land er jeg derimot usikker på.

Jeg er godt under 30 år og får mye billigere forsikring i Vital forsikring. Jeg er totalkunde i DNB. Lurer på om det har noe å si.

Betale må man uansett. Jeg kjører bil og synes AutoPass er et bra alternativ. Det beste er selvfølgelig ingen bommer, men må man så, må man og da er AutoPass veldig genialt.

Dette er 2.0E motoren. De fire stålomspunnede slangene som går over innsugsmanifoilen er bensinslanger fra innsprøytningsenheten. Sånn gammeldags mekanisk innsprøytning fra Bosch. Det er 115 hestekrefter i denne. Også er det vanvittig lett å finne deler til den. Motoren var i VW Passat helt frem til 1996 og finnes i Golf 3, Audi 100 og Passat 3 og 4. Men jeg synes den var dyr. 22.000,- for en uoriginal Audi 80 med motorfeil. En kamerat av meg kjøper i disse dager en 1992 Audi 100 med litt småplukk på for under 15.000,-

Akkurat samme hendelse som da gangbroa ved Hannevika i Kristiansand ble revet ned av en lastebil hvis sjåfør hadde glemt å legge ned kranen. Er jo selvfølgelig kjempe*****isk å glemme å lukke lastelemmen og legge ned kranen, men jeg tviler sterkt dette var gjort med hensikt fra lastebilsjåførens side. Bra du ikke slengte med leppa Hot Rod. De har nok mer enn nok stress fra oppdragsgivers side.

Jeg signerer alt som står for enklere/billigere/mer fornuftig regelverk når det kommer til bil. Signert!

Når jeg vinner i lotto :D Tror det blir W201 på meg neste gang. De er så mye billigere i innkjøp.

Det var en fin kmstand :) Forden min har gått 165000 kilometer og er snart klar for dynga. Makan til drittbil. Neste gang blir det merce igjen :)

Og de som ikke forstår deg på det, er ikke gamle nok til å kjøre bil :D Morsomt skrevet om en kjedelig hendelse Wicky. Sjekk go'merca di skikkelig for skjulte skader.

Jesus Christ for en diskusjon!

Må bare si en ting til. Jeg synes du burde kjøre. Kjør forsiktig og ikke gjør noe overilt selvfølgelig, men ta turen i din egen bil. Du får masse erfaring på denne måten. Og ikke kjør hjem 1. januar. Iallefall ikke med en gang. Isåfall bør du tenke på at du skal kjøre neste dag og feste utifra det.

Hadde ca. elleve turer på høyfjellet med min gamle 1987 Mercedes-Benz 230E ifjor vinter. Hadde splitter nye Bridgestone Noranza piggdekk. Ellers ingen hjelpemidler utover styring, bremser og gasspedal. Hadde én nestenkollisjon. En svenske i Saab 9-5 som plutselig bremset noe veldig for å kikke. Sto på stive hjul ned en veldig glatt bakke i ca. 10 km/t. Siden jeg blinket med lyshornet kjørte han. Hadde uansett ikke blitt noen særlig stor kollisjon. Mine foreldre synes det var helt greit at jeg kjørte opp og ned til Hovden, Ljosland, Bortelid og andre fjellbygder på sørlandet i bilen min. Kanskje de ikke var glad i meg? Uansett gikk det helt topp med meg, så bare du er klar over at du kjører en 20 år gammel bil og handler utifra det, burde det gå greit. I 1985 var det sikkert kjempestas å kjøre BMW 320i på fjellet :)

Pøh. Er ikke noe forvrengning av fakta her. Det står svart på hvitt at biler med piggdekk kondemneres oftere enn biler med piggfritt. Leser man litt mer en ingressen, ser man at det er fordi eldre biler som oftest har piggdekk og nye biler som oftest har piggfritt. Eldre biler er billigere, men det er ikke billigere å reparere en eldre bil. Ergo, større sjanse for kondemnering hvis ulykken har skjedd. Det står også at det kondemneres langt færre biler på sommerdekk. Altså flest ulykker skjer på vinteren... Det som er latterlig med denne artikkelen, er at det ikke står noenting nyttig i den. Det er i aller høyeste grad agurknytt. De har sikkert bare lite å skrive om. Folk som klager på "forvrenging av fakta" har enten ikke lest godt nok, eller så har de ikke skjønt hva de har lest.

Noen modeller har en justeringsknapp i motorrom for å velge hvilken oktan du kjører på. Dette er fordi det er svært forskjellige oktantall som tilbys i forskjellige land. I USA er premium unleaded på 89 oktan for eksempel. 95 oktan er det du skal gå for. 98 oktan er bortkastede penger.

Jeg er temmelig sikker på at det er KE-jetronic på 230E motorene (motorkode M102)

Det dummeste du kan gjøre er å poste "hvilken bil skal jeg kjøpe?" her på bilforumet.net. Kjøp den bilen DU liker best og drit i hvilke "signaler" du sender ut. Det er din bil som du skal kjøre og da er det best at du er fornøyd med den. :)

Jah! Helt sykt. VG har jammenmeg lite å skrive om når de presterer å smøre Vollvik som mistet lappen over hele forsiden...

Porsche Turbo replica? Ikke dumt... Ser for meg de hadde passet.

Det blir nok til at jeg skaffer meg denne om en stund. Glimrende test OttoLund. Meget informativ.