Vomaz

takker:D da vet jeg det cheers

man skal/kan det være "org" innsprut-deler fra 2.5 eller bør det være fra 3.0?

jeg klarer ikke bli enig med meg selv om jeg skal ha stv eller ha enda 244n... men jeg har begge typer biler... har en 244 81 *rød* som bruksbil, som er litt "råne-pimpa" :iconsm har også en 245 82mod *brun* (ikke skilta) har planer om å montere en rekke 6er når tid å penger strekker til, så dersom man ødelegger bruksbiln har jeg et godt utgangspunkt til "ny bil" m'm

det jeg lurer på er hvilken modeller kom med stiv aksling av 960modellene??? 90-94 eller?

ja, plasseringen av intervalreleet er litt dumt plassert pga dersom man har fare for fukt vil det renne inn i releet å kortslutte osv...

jeg tror jeg ska hive meg på rekke 6er "gutta" :D tannløs dragcar men tror det blir en 2.5 med manuell kasse... ser dere sier at man kan montere en 3.0 veiv å få 2.8 motor? hva mere må monteres får å få motoren til å gå? kan man feks gjøre det slik? montere 3.0 veiv i en 2.5 blokk og innsprutdeler fra 3.0 eller vil det krasje med tenning osv? dette vikrket litt interessant:D

er nok ikke ALLE som passer seg til å posere på/ved bilen sin:P :cool: dragcar ikke ondt ment til noen av dere der ute, som jeg ikke kjenner tannløs :biker

men har du ikke mulighet å få jekket opp bilen *iallefall på den ene siden* å riv å slit i alle deler du ser som er koblet til akslingen.. så ser/hører du om det er slakke noen plasser...

eller åpne bagasjelokket å se om det er 1 eller 2 ledninger som går ned under det svarte dekselet på venstre side.... er en svart kontakt... den går ned ijennom karrosseriet og til tankarmaturet.... :afro

jeg har også en knatre lyd i akslingen min;) men jeg vet hva det er :iconsm sveisinga i bakakslinga er løsnet, såe det er fine spor etter sveisingen i tannhjulene.. tror de har fått nok :ex_machin :iconsm skal bytte aksling snart *ijenn* damndamn

mhm... skal gjøre klar 245n før jeg går til innkjøp av delebil... cheers

har tenkt litt på at det er en 245 som skal ha motorn, å seter osv... såe da tror jeg det blir en stv heller på meg.. men får se skal gjøre istand 245 først... *må montere bremseforsterker, forsterka-fjærer, ventilerte skiver, osv osv... * feks denne:D http://www.blocket.se/view/6059890.htm?caller=jll_s&l=0&c=1&city=0

jeg tror ikke det blir denne bilen allikevell.. funnet ut at jeg skal ha 3.0 istede;) såe sitter å tenker på en 92mod bil med svart skinn interiør osv osv... skal se om ikke jeg finner en billigere bil nærmere grensa, så jeg kan handle litt ekstra for resterende penger:D

http://www.blocket.se/view/5571792.htm?caller=vll_s&l=0&c=1&city=0 en svenske som selger div vadis CD;)

jo, kommer fra en liten gård, men så kan man jo ikke bo hjemme hele livet såe jeg bor ikke lengre der;) :yak:

du er ikke den eneste som har vist interesse i deler m'm hva kan man forvente seg å få for en komplett front feks?

er nok ikke den eneste som synes det... yodude

er det noe fordel med 2.5 å 170hk *man* VS 3.0 på 204HK *aut*

jeg har sett meg ut en bil nå, den skal bli DELEBIL... skal ha motor, girkasse seter +++ inn 245n min.. men dersom noen har en 940/960 til meg SVINBILLIG kan jeg jo montere delene over på den bilen;) :hammer men det jeg lurte på er om det er noen fordeler med 2.5 eller om jeg må se etter ny bil med 3.0?? jeg var ute etter manuell kasse såe, da må det vel bli en 2.5 eller? eller kom 3.0 med 180 hk med mauell kasse? jeg har skaffet biltralle og pengene nå ;) cheers jeg tenkte på denne bilen :wave http://www.blocket.se/view/5694661.htm?caller=dal_s&l=0&c=1&city=0

hvilken motor er det du har i bilen?

jeg skal til å bytte aksling *ijenn* jeg også... menne lurte på hva foringene koster? er det vanskelig å skifte foringen som er mellom akslingen og opphenget til akslingen, den største og den fremste på bærearmen... for momentstag-foringene er jo mulige å kommme til i ettertid.. samt foringene til panhardstaget;)

det må jo nye motorfester da org motoren er en B14 (renault) og det er ikke like fester mellom motor og clutch-hus som på b19-b21-b23-b230... nei, jeg har antageli kjøper på bilen såe, får høre til hælga om han tar bilen eller ikke... m'm

hehe.. ja.. så var det bare plassen som manglet;) :hammer

jeg ringte subaru norge og de sa frem til 98-99 er legacy lik karrosserimessig som en 90 *er selfølgelig forskjell på utseende, men fester er like på understellet* yodude

:bump b230a her ikke noen pumpe forruten på motoren... samt b230k har heller ikke pumpe.. enn på motoren under innsuget samme plass som på b19, b21, og b23/b230 som har forgasser yodude