Vomaz

den fronten er vell verd litt... :win

:rolleyes: :bump kan det være at toppen har fått sprekker elno?? nå idet jeg skulle kjøre så fikk jeg kjørt 500meter så begynte lampen til olja å lyse/blinke og når lampa blinker så slutter turtelleren å fungere..!!!

får du skrotet bilen etter de nye reglene som er kommet??:sleeping

jeg har en lekk 740 IC på min b230et *motoren står i 240* og tenkte å kjøpe evt en custom IC samt nye slangeoverganger/alurør.. tenkte å få kjøpt eksosbandasje i samme slengen.. men er det noen sider/plasser dere på forumet har å anbefale? dersom noen har en kurant IC kan gjerne sende meg en PM ! :driving

jeg har problemer med kjøingen på ventoen min *TDK* når jeg kjører ligger tempen på ca 70grader men dersom jeg står på tomgang stiger den til nærmere 100 grader og begynner å koke kort tid etter.. etter at den har kokt litt så må jeg fylle på nestn 2-2.5 liter..:hvaskjera alt kan nå ikke koke bort!!! kan det være toppakningen som har tatt kvelden? kjølevifta tror jeg ikke fungerer.. iallefall har jeg ikke sett at den har gått rundt når motoren går og jeg gløtter inn i motorrommet:sleeping mulig det er en sikring elno.. selv om alle i sikringsboksen og i motorrommet er sjekket *tror iallefall at alle er sjekket* er det sannsynlig at toppakingen er gåen? vet også at VW har litt problemer med termostaten..

amazon er en sjikkelig klassiker :win

bilen er solgt for leeeenge siden.. såe dere andre får bare pm kjøper..

svogern min kjører en Subaru Impreza GT sølvfarget med div modds;) dersom dere spotter den ;) :driving

kan du utdype det mere?

hvor mye er max trykk man kan ha på TDK'n?:driving :hailvw

:bump

hei.. jeg har en vento 93mod tdk som jeg tenkte å gjøre samme operasjon med.. dvs montere IC, justere opp dieselpumpen og turbotrykket.. noen som vet hvilken IC man bør velge? tenker da på størrelsen stor vs liten! har montert sportsfilter nå og det blir en fin sus når man gir litt på:thumb kommer nok til å skru opp dieselpumpen over nyåret.. får se om jeg tar turbotrykket i samme slengen.. men skulle hatt Turbotrykksmåler! slik at man kan holde et øye med trykket slik at det ikke blir for høyt!!! er det mye trykk originalt i en TDK motor, forresten?

ja, får se hva det blir til, kjekt med litt alternativ da man fremdeles er fersk i gamet:partyon: :thumb

oki... da skipper jeg den ideen:thumb

kommer nok til å montere b23e'n slik den er originalt i 240n.. ettersom dette er en midlertidig motor.. motoren er forresten en b23e 82mod med k-kam, 405 topp, skal vist også være smidd veiv og sterke råder i motoren ++ også kommer det nok datasprut på b230et'n da jeg har overhallet den motoren med nye typen råder, stempel, oljepumpe, tetninger, lager, pakninger ++++

tenkte ikke å bruke lmm dersom jeg monterer turboen på b23e'n... tenkte bare å montere filteret på turboen og kjøre trykkrøret inn på innsuget til den mekaniske innspruten.. hvis det funker slikt:partyon:

kommer sikker et barnesete i bilen når man får den på veien ijenn kiddie man vet nå aldri;)

bilen står på dama.. ;) men jeg tar meg av mestparten av mekkingen, men hun ha vært med på endel mekking også :driving kommer nok ikke til å lakkere fronten, liker den chrome;) samt emblemene og hengerfeste må jo være på 240'n, må jo kunne dra campingvogn... :sleeping iallefall foreløpig:driving

har det noe for seg? eller blir det bare masse jobbing til liten effekt?? JA, jeg vet det ikke blir MYE effekt, men vil ha bilen kjørbar med turbo!!!! pga kommer til å løfte ut b230et'n for så å montere b23e i 240n imens slik at den er kjørbar... men lurte på å montere turbo på motoren før jeg monterer motoren i bilen:driving dersom det blir turbo på b23e'n klarer vell ikke dysene mere enn 170? hk? er det mere som må gjøres for å montere turboen enn å borre opp å gjenge opp for oljetrykk og retur av olje til/fra truboen? evt montere dobble toppakninger? tenkte også å bruke oljekjøleren og div deler fra b230et'n, slikt som dynamo, servopumpe, grenrør m/turboen, IC, trykkrørene ++

da er bilen avskiltet for en stund siden og satt i garasje til datasprut er innkjøpt de siste bildene av bilen men den enda hadde skilter..:driving

dette var gøyal lesing:bok:

hvilken intercooler burde/kan jeg sette på en vento TDK 93mod? hva er forskjellen på stor å liten? kommer trykket senere dersom man har en stor cooler vs en liten? trenger tips.. :bok:

da er føleren skiftet... men det ble ingen forandring!!!!!!!!!!!! :fatality: :bok: såe blir nok datasprut som blir handlet over nyåret!!!! :bok: er det flere tips til type sprut??

da har du fått til bilen??:bok:

den motoren har tomgangsmotor, vanntemp ja.. hvordan er det å bruke bryterløst tenning? lufttempsensoren er det den som sitter i trykkrøret tro?? er en temp-føler for trykket der..