eGtTurbo

kom med en god pris så tar eg muligens de.. interesert i å selge uten dekk? Har dekk så vil egentlig ikke betale noe for enda et sett

er til en senket vectra så MÅ være ET 49.. har prøvd med 42 og det gikk ikke akkurat... Primært ønsker jeg felger uten dekk

solgt eller?

215/40-17 på en 7 eller 7.5" felg og bra senking.. går d ?

uff, jeg trenger fort 2 stk senkefjærer til min vectra 2.0i A.. de bak ble bra men synes at de foran ble for lave.. skal tross alt låne bort bilen min til dama og vi bor ikke akkurat på en pen asfaltert vei... :/ Kanskje noen vil bytte mot mine 60 mm fjærer? Ble skikkelig lavt og porno men går bare ikke her i området.. Ønsker å kjøpe/bytte i MAKS 40mm fjærer...

kobbel ut abs`n

17k hm.. bare ikke kjøp deg en til dritbil da....

ampert.. håhå, morsomt d da

bytt ut alt av rute med plast eller plexi

hehe treger jo ikke skifte til vinterdekk pga litt snø.. har kjørt med sommerdekk i to uker nå og annen hver natt kommer det endel cm snø men d går jo fint.. Oser til og med forbi folk som puttrer med vinterdekk :p

skriver man på teknikk når man ikke frem til så mange med peiling som når man poster på bil merket sin tråd. Personlig har jeg bare kikket innom teknisk et par ganger i løpet av to tre år så.. Spør i vei folkens og del erfaringene deres!

hvor mye for belta og stolen?

tidtaking blir komplisert siden det er mange biler men de som organiserer dette ser fort hvordan biler som er høvelig i sammen klasse og kan utifra det sortere fort. Men det har aldri vært noe problem at man havner i kø siden ingen orker å kjøre når man ser at det er tykt med biler utpå banen. Man venter heller litt for så å kjøre.. Men hvis de hadde orket å organisere litt sortering hadde jo det vært flott siden det er mer morro å ligge i presse sammen med en eller to like biler istede for å bli frakjørt eller kjøre ifra hele tiden.......

mye supersprint har er laget med factory sound.. så det er kjedelig greier

tenningssystem ja.. i tillegg trengs kanskje en rens av EGR systemet.. fordeler lokk kan være smart å skifte iallefall

har byttet registerkjede men aldri registerreim.. det jeg egentlig mer lurte på var om det var slik at det var peise trangt og at man måtte heise eller bekke litt på motoren evt demontere halve motorrommet.. eller om det bare er plankekjøring...

halloen.. noen her prøvd å skifte registerreim på en vectra A? (1992) Er høvelig fingerflink men ikke utdannet mekaniker.. Umulig oppgave eller fullt gjørbart uten alt for mye fikkling?

hehe.. jeg bruker 15 min på å skifte demper og fjær på Nissan min og 1-2 timer på vectran min.. Alt må nok skrus av ja.. er ei håpløst dårlig elendig løsning opel har laget der.. Kunne remset opp mye som gjør at opel er crap.. men men.. Du må løsne på alt ja.. sentermutteren, styrestaget osv.. men drivknutn drar du bare ut for hand.. D kan være litt bitchy å få fjærbeinet av endeleddet (bolten som stikker opp på enden av bruen) og av og til enda verre å få den på igjen.. er man to går d vel greit Burde løsne på dn før du tar av kalipperen siden en kompis kan bremse da mens du vrir.. Men prøv å sett den i revers og forsøk å løssne bolten med litt rykk og napp istede for å dra jevnt.. evt må du ta et lite spett og fest d mellom hjulboltene slik at det står i klem mot gulvet og en ting til.. for å få demperen ut må du ha en enoooorm skiftnøkkel.. 50 mm eller no slikt

camber justerer de ikke på våre biler ;)

jepp absolutt.. spør i vei når man står fast.. og om du har forsøkt så er det selvsagt i orden å spørre.. men klarer du ikke å se hvor de to boltene fører hen? utifra bildet over her som en postet ser det ut til at det er i nedre del fjærtårnet er boltet. Altså løsner du det innen fra koffertluken.. er bare å se under bilen med lommelykt slik at du ser hvor hen boltene går inn i karroseriet og så stikke hodet opp og følg sansene dine.. husk fjærklemme når du tar av øverste del av fjærbeinet (når du har fått det løst og ut ifra bilen)

primeraSI.. jeg synes du kan gå ut i bilen din og kikke litt istede for å spørre om hvor boltene sitter.. dette er jo den enkleste delen av å skifte fjærer og krever null peiling.. greit å spørre men saker som dette tar 20 sekunder å finne ut av.. tror det bare sitter en plastikkhette over boltene.. trenger ikke fjerne deksler engang

hehe betraktelig..

btw R style, prøv å korte ned avataren din litt da.. feks skrive moddene på rekke og rad istede for nedover på rad.. blir så mye bedre å lese gjennom trådene hvis folk har kortest mulig signatur...

det er forresten en kunst å ta en 4 hjulskontroll rett. Mange verksteder nøyer seg med å ligge innenfor feilmarginene men hvis du drar til noen med peiling og sier det må gjøres skikkelig siden du er kjøreglad får du en merkbar forskjell.. Tok kontrollen 3 gang jeg før det ble bra.. er kanskje kresen men men

ca 1100 kr er det normale