eGtTurbo

ja nettopp.. men sa d siden jeg fikk intrykk av at partypulp mente det var festet oppe likt som på P10..

hmm øhm.. trodde P111 hadde fast bakstilling og dermed mutterene i bagasjerommet og ikke oppe i hattehyllen slik som P10 har........

helt utrolig hvor kjapt det er å bytte fjærer og dempere på primera i forhold til andre biler.. Bruker ca 15-20 min per dekk når jeg bytter enten fjær eller begge deler.. Enkelt og genialt

på ei lokal felg sjappe.. good stuff

hvis bilen er gått ca 165.000 km er den verdt 26.000 kr men går for litt høyere på bruktmarkedet.. Men i små byer er det alltid overprising så det er stort prutingsmonn...

mosjøen.. nært det.. ligger den på autodb ?

ja forventer ikke en strøken 96 mod men mer en 91-94 mod kanskje..

hehe.. ja burde gått fort hvis man hadde kunnet gjort det på den måten

hadde håpet å rekke noen nissan treff jeg også i sommer men ennå 3-4 uker til bilen er dønn ferdig.... men men

si ifra hvis noen av dere kommer over et spesiellt bra kjøp på en P10.. prisklasse 25-45.000 kr.. Må være en primus i virkelig bra stand da den er til brorsan som ikke kan skru eller no

arg.. kravstore er vi siden dette er en gratis tjeneste men no når vi først er vannt til et så bra forum så er det irriterende at man har flere tusen kroner ute til salgs uten å få kontakt med folk...!!

jeg skal ha stolen men får jo fan ikke tak i deg

hehe.. for å si d enkelt, korrekt og logisk.. staget gjør at bilen vrides mindre og det fører til mer grep og mindre hjulspinn samt bedre feeling på styringen

da er vi to.. eller planer havner her, men ikke detaljer :p

er vel sri og den 125 hk utgaven denne passer til.. etter 93 mod tror jeg

hei og hopp.. Vel, dagens nedtur var ikke liten. Jeg har kjøpt en meget lite brukt JWT turbo ecu for P10 fra usa og fikk den idag. Meeeen, den er til sr20de motorene og ikke high port gt motoren... Anyway, _3500 kr_ så har du en ferdig programert genial ecu som er bare å plugge i.. Kravet er at du har 370 dyser og ellers standard luftmengde måler osv.. altså, kun dysene som er modifisert utenom turbo Ny koster denne mellom 550 og 600 dollar FØR frakt og mva og det er leveringstid på ca 2 mnd.....

alle 4 dekka er i utmerket tilstand.. 215/40-17 to felger er strøkne og 2 felger er skrapet opp på kanten rundt felgen etter at kjerringa lånte bilen en tur, men er ikke kast eller no.. Alt krute godt Felgene er BBS og av høy kvalitet. http://stardust.as/crazy/gallery/album240 Hadde tenkt meg 8000 kr siden det ikke er kjørt mer enn 200 mil på dekk og felg siden det ble kjøpt nytt. Nypris husker jeg ikke i farten men var en good del

du får gi han tips da slik at tråd starter også får turbo montert!

er en vedlig ok camping rett nord for banen.. krute jæft

mhm.. jabbadabba taai

mon tro om det er best med EBC 256skiver og green stuff eller originale 280 bremser

hehe, altså.. vi var jo å møtte dere 5 mil nord for mo i rana med celican og ikke si at det ikke gikk friskt nedover til campingen :p .. Mr.Lotus hadde til og med hardt for å tro at bilen var original... :)

standard størrelse er 256 mm på alle P10. De fleste P11 har 280mm standard. Det holder å bytte kun klaven. Trenger ikke hele kalippern. Case closed

e et hælvete å skift girkassa på en vanlig 1.9 til og med

bruk søkefunksjon