Peugeot-406

Sør-trøndersk: Fittjhælvett - Faen i helvette sjø - skjønner du åtå - spise værre - vært(har vært) jokka/pilla/færre på - pult/har pult snytskaft - nese raffelkaku - vaffel tykjleng - tyttebær ganklabb - brunost rettle - skikkelig tykkje'u? - syns du? kakuski'iv - brødskive snåva - datt/går sikksakk bashe dritings - veldig full Møkkle - Ufordragelig full kjillar - kjeller kjillarvattn - hjemmebrent knehø'øn - sparke under beltestedet ørtæv - juling spøla - burna fettoter/di fittj/næpskræv - idiot/tåsk fittj/hønhus/mus - kvinnens kjønnsorgan brø - pupper gnelderhø'øn/maskråk - høylytt/masette/innpåsliten jente heksterhø'øn/fittjhæl - drittkjerring kjæftsmellj - en/ei som kjefter mye skjev - homofil noen av di mest brukte :)

Hed Kandi - Last Night A Dj skiftet akkurat til Helliac Feat. Dj Nic - The Candle

Bilmekaniker lærling hos Prøven Bil Oppdal her :) Skrur Peugeot hele dagen, digg ! ;)

Bytte av toppdekselpakningen, så er det viktig at flatene er helt rene! Legg på et syltynt lag med pakningssement kan være greit som cossiemk1 sier :) Når du skal skru igjen, så er det vel egentlig moment det går på da. Men for frihånd, så strammer du bare til litt, ikke så alt for hardt, skru igjen til det sitter å 90닝 f.eks. Tomgangen bør ligge på 750-850omdr/min.

Kan være gasspjeldsensoren da, men dette finner et peugeot merkeverksted ut med PPS(Peugeot Planet System, diagnoseapparat) :)

2 kanalern i første omgang. Men sleng opp pris på begge to du :)

Hvilken prisklasse snakker vi om for Amp'en ?

Er vel 2-3 kontakter fra pæra til ballasten, og di er forskjellige. Var i hvertfall det på mitt H4 Xenonsett.

Verkstedet skulle oppdaget det jo! Når bremser henger foran er det tre ting: 1. Glideboltene går ikke/fastrusta 2. Calipperstempel er fastrusta 3. Klossene er rusta fast til calipperbrakketten For å bytte klosser, må man presse stempelet tilbake for å få på calipperen igjen. Går det veeeldig treigt eller man må ta i sinnsykt mye, så tyder dette på tregheter, og skal da smøres opp og evt. anmerkes ! Og er det tungt og få klossen av/på så slipes den ned der den ligger ann så det passer og glir. Piping i klossene kan forbedres på 3 måter: 1. Er det ikke slisset spor horisontalt midt på eller en på hver side på belegget kan dette gjøres for å forhindre piping. 2. Er belegget helt rett, dvs uten vinkling på yttersidene, kan man slipe vinkling på sidene av belegget så stein og lort ikke henger seg på klossen! 3. Smøre kobberpasta der klossen legger ann mot brakketten til calipperen(stål mot stål) og der stempeletts anslag mot klossen blir og kloa på andre siden.. !!!GLIDERE OG STEMPEL SKAL ALLTID SMØRES VED ENHVER BREMSESERVICE OM DET ER ANTYDNING TIL TREGHETER!!!

KCL har jo greie billige vogner da.. Biltema, greie vogner.. USAG og Facom er jo noe, veit ikke priser på det da.. Beta vogner tror jeg heller ikke er så dyre. Snap-on, tengtools, Wurth, kamaza blir vel uaktuelt pga. pris vil jeg tro.

sant sant, hehe.. WinterViking 1 er ikke årets det heller da, men få se bilde da, så kan det hende jeg tar dem !

Gamle er dekkene? Mulig jeg tar dem, om du selger enda? Bor på Oppdal, så er ikke lange biten å hente. Har ikke no bilder av dem? Hard/myk gummi? glatt/"sieg" overflate(mønsteret)?

Ønsker å kjøpe billige piggdekk i dimmensjon 185/65-14.. Må være greit med spor og bra med pigger igjen.. Om noen har 15" med 4x100 boltsirkel billig så er det også av intr. Helst i nærheten av Sør-Trøndelag..

Åssen lykter er det snakk om da ? vento/jetta elns? Tenkte på å sette inni diodepærer bak, hele turen fra venstre baklykt - over skilt(lyktglassplata) - til høyre baklykt ^^

Kjøpte meg en 95modell Toledo idag jeg :p 75 spreke TD ponnier. Er det noe "lett" småfiks man kan gjøre får at di skal se litt greie ut? Bytte grill går det ann til en fetere en? Skal sote ruter, hive i 4 12" og ha inni neonlys.. Skrudd opp dieselpumpa er gjort å(ryker svaaart) Men noe utvendig annet enn senk og felger?

Man endrer talla på datan ja? Men det vil biltilsynet finne ut, for di går og finner info om fabrikk spesifikasjoner, og ser opp mot 4-hjulskontroll arket, og vips, du får 2 stk. ikke så veldig blide vegvesen folk på døra på arbeidsplassen.. (og du får det heller ikke godkjent, naturligvis)

Og likevel skriver, uttaler og oppfører du deg som en 13åring? Latterlig. Til eks0s. Skjønner at det høres drastisk ut, men og file til hulla i tårnet fram er ikke akkurat noe stor modifisering.. Nå er det i midlertid ikke mulig på mercedes, siden du ikke har fjærben, kun separat fjær og demper. Men på andre biler med mcpherson er det mulig.. Og det er snakk om så lite at du ikke ser forskjell nesten ! (er bare noen trangsynte som ikke klarer å få det inn i hodet sitt)

nr1. jeg er ikke fjorten år, og jeg har hatt lappen i snart 2 år(ergo jeg er 20år) nr2. jeg sa det som eksempler, ikke bokstavlig talt. nr3. dette var modifiseringer som kan gjøres for den som ikke har råd eller mulighet til å få tak i disse delene, som jeg selv vet finnes! nr4. det skrives syk, ikke "psyk".. Psykisk er noe annet enn syk, for den som kan godt norsk! nr5. Du har på ingen som helst måte greie på hva som er farlig og ikke på en bil, dersom du ikke har greie på bilens oppbygning og er utdannet til og ta deg av biler.. Bilens hviler ikke på dempertårna, bilens vekt hviler på understell og drivverk(selvbærende om det ringer en bjelle) Og file ut noen ørsmå millimeter av skruehull på tårna har på ingen som helst mulig vis noe med trafikksikkerhet og gjøre, så lenge du ikke skjærer til alskens megahull. Du skjønner overhode ingenting, du kommer aldri til å forstå noe og du kommer sansyneligvis aldri til å ha evne til å lære noe eller ta til deg noe du ikke har peiling på, som andre har mer kunnskap om. Som f.eks dette! Evnen til å lære, er faktisk grunnleggende før man kan ta ibruk evnen til å uttale seg vet du :knock:

Drittsekk? Faen, er du 12år eller? Hadde jeg vært like usaklig som deg hadde jeg gått hjem og lagt meg! Tror du jeg bryr meg om hva di to vegvesenfolka heter eller? Eneste jeg veit er at di kommer fra tr.heim.. Har jeg ingenting på et bilforum og gjøre? Det var bare et forslag, og jeg har ikke sagt at man skal borre store hull og ødelegge dempertårna, herregud, tenkt å bli så jævla surgris bare for at noen kommer med forslag! Jobber du i biltilynet selv eller? KUN der jeg har møtt likesinnede surgriser, som du fremstår som å være.. Og jeg veit av fler verksted som har slipt ut hullene littegrann, for å få justert det lille ekstra!! Og jeg jobber som bilmekaniker selv, og har sett det har blitt gjort.. Har ingenting og si på holdbarhet.. Tror du det blir filt ut mange meter eller? Det er snakk om ganske få millimeter her da.. Blir frustrert over sånne trangsynte idioter som deg, som skal kverulere på absolut den minste ting. Skaff deg et skikkelig liv, vær så snill

har du støpt hodet ditt med betong ettersom at du ikke forstår noe av det jeg sier eller? Di menter sikkert JEG kunne slipe og lage større hull, refererer du da til vegvesnet? NEI, det mente jeg ikke.. Jeg sa, at hvis du har justert max, og det enda viser rødt, er det en mulighet for å "utvide" justeringsmulighetene dine.. Folk går på det? folk er dumme? Det er jo simpelten eneste utveien til å få et godkjent senkesett om man ikke kan justere mer da ! Og hvorfor skulle ikke vegvesnet godta det? Alt blir grønt, ingen tukling med tall eller noe.. Kun litt modifikasjoner. Og det finnes jo topplagre på fjærer som har ekstra justeringsmuligheter(ikke orginalt nei) f.eks så jeg det på en s14a. Han hadde noen stag i toppen på fjæra/demperen som gjorde at den kunne justeres mer på.. NOW, do you get it? (må vel begynne med teskje snart?)

Du har satt deg "skikkelig" inn i dette? Har nettopp fått 2 stk fra vegvesnet på besøk på arbeid, nettopp for å snakke om dette temaet.. Holder ikke å "ikke senke bilen for mye" vet du, hvis det f.eks ikke er justering bak, og det viser rødt ! -ikke godkjent. En liten feil di kan overse, kan muligens være caster(den skal være liten også). Er camber og spissing feil... -ikke godkjent hvor dum jeg er, har ingenting med saken og gjøre. dessuten skjønte du ikke hva jeg mente. -> Det jeg mente med hull etc. var at på camber/caster vinkel, hvis du har en skikkelig senka bil og det viser rødt på max justering, så kan du, ved og fjerne boltene til topplageret, enkelt slipe ut hullene og lage dem større. Dette vil igjen føre til at du har "mer" og justere på! Samtidig på f.eks camber justering på mercedes, som er på fremre foringer i brua, kan du lage deg egne skiver og sette på(som er noe større enn orginalt) ergo, mer justering.. Dette kun for å få et trangtilsyn til å godkjenne din senkede bil. Når det egentlig var mer enn godt nok, kun og justere på litt ekstra spissing, så den ikke sliter dekk.. Men da hadde jo bilen vært "livsfarlig". Di to karene som var fra trondheims staute vegvesen sa også at di slo hardt ned på senking fordi 90% av alle kollisjoner/utforkjøringer var senkabiler(noe som sier mer om føreren enn om bilen, og forøverig ikke har noe med senkesett og gjøre) Dekk derimot er en vesentlig større rolle! Det med lappen, hva har det med saken og gjøre? Skal du bli usaklig, fordi du ikke har fler "lure" svar? Skjerp deg!

Hva er vitsen med godkjenningspapir når campern er så feil som den er da? Skal man ha godkjent senkesett, må man ha tüv godkjente fjører + 4hjulskontroll der alle vinkle skal være grønne!! Trangtilsynet skjønner ikke at det som regel er "ravgale" orginalt og at den faktisk kan bli bedere av å bli senket.. Så lenge dem ser noen røde tall, så blir det ikke godkjent. Og heller ikke prøv og endre på tallene før du justerer(endre på datan) det sjekker dem opp med fabrikk spesifikasjonene.(ja, det er prøvd! det likte di svært dårlig) Og spør du om di kan gi litt slingringsmon, så kan du selv tenke deg til svaret.. Skal selv prøve og godkjenne min 250D med senking, men jeg får ikke justert camber fram mer enn jeg har(er på max nå). Ikke noe vits og si at det ikke sliter dekk heller, får "det gjør det når det er røde tall" <- noe som ikke trenger å stemme.. du har egentlig 3 alternativ: 1. la bilen være orginal(noe som blir uaktuellt) 2. modifisere festene/vinklene sånn at det blir grønt(borre nye hull, større skiver osv) 3. få 3-4 mann til å vri og vende på hjulene til alt viser grønt og skrive ut. Klarer du ikke det og det viser røde tall, får du ikke senkinga godkjent, rett og slett.

Masse rustløser og varme, muttertrekker om du kommer til. Anbefaler og skifte bunnkula med det samme også.. Er ikke verdens mest solide kuler på w124.. Btw, du trenger ei hydraulikk presse(spesialverktøy) om du skal bytte den.. Om ikke kan jeg garantere mye stygge ord om både bil og merke :(

Du har hatt lappen i 5-6mnd og slapp oppkjøring? Ehm, her er det noe galt. Du har en prøvetid på 2 år, og mister du lappen innenfor prøvetiden er det !obligatorisk! med oppkjøring OG teoriprøve, samt noen "oppfriskningskjøretimer" Det blei jeg slengt i trynet med da jeg mistet lappen rett før jul 2006.. 2,5mnd med kort - 126km/t i 90-sona(jeg var bare 1(EN) kilometer over lappgrensa) resulterte i 3mnd 7500,- i bot og full førerprøve.. Dette fikk jeg altså kastet i trynet i retten(tingretten), i brev fra politiet, av trafikkstasjonen, av kjørelæreren min og av den lokale politistasjonen! Så slapp du oppkjøring, er det gjort en stor feil!! FY faen du er heldig :)

rikitg ! PSA lager og sender bilene til dangel som videreutvikler dem til 4x4.. Tror forøverig ikke at dangel har laget gamle 4x4 til peugeot ? det er nok peugeot sin egen versjon f.eks 405 4x4.. om jeg ikke tar helt feil, så tror jeg danel kun har laget 4x4 av partner2 expert og bokser 2 og 3 og den nye bipper. ?