CoaSlip

Handla disse i går: Det er første gang jeg hander baklykter til noen som helst bil , men jeg må si meg imponert over kvaliteten på disse. så skikkelig gjennomført ut. Alt av pærer fulgte med og 110% plug and play. Betalte 2100,- hos osbildeler.no (henta dem) Hva synes folket om dem , og hvor mange har dem egentlig ??Hadde inntrykk av at det var solgt en hel haug av dem!

Dette styres av enten strømbryteren eller relet som styrer vinduene. (sitter bak under baksetet på førersiden. Mener fast bestemt jeg så en gang at jeg så brytere som var laget for "one-click operation" eller noe i den duren. Så jeg tipper på det er bryteren. Men det er fortsatt bare gjetning.

Angeleyes på en 190E ? øøh. Firkanta da sådan ? Angeleyes skal ha runde lys etter min meing. Golf 2 er en mye mer passende kanidat ;) Skal dere sugle på angeleyes er http://www.umnitza.com å anbefale.

Beste : Gå å sugle på BMW E34 520, for så å finne et prakteksemplar av en 525 med akkurat de felgene jeg ville ha, ferdig senka med det utstyret jeg ville ha for en penge jeg hadde råd til :) Beste 2: Få BYTTET til meg frontsettet jeg hadde lyst på som jeg ikke hadde råd til (focal utopia 165W3) Dårligste: Kjøpe noe halvjall stereoanlegg , forsterkere , høyttalere , subber whatever for så å finne ut jeg kunne ha brukt 1000,- kr mer å fått det beste. Det har gått med endel 10.000'ner i rene tap på bilstereoshit.

Vil nødig mobbe men.. Er man 30 år å legger ut skrytefilm der man kjører i 110 på en 2 felts motorvei med en "ekstremstylet" volvo 460 (=øyelokk og en modifisert frontfanger) å kaller seg selv profesjonell sjåfør... da er lysene på men ingen hjemme... http://www.hjemme.no/volvo460/helt%20ny%20svcd.mpg'>http://www.hjemme.no/volvo460/helt%20ny%20svcd.mpg http://www.hjemme.no/volvo460 Sikkert endel gode filmer på bilsidene hans, derimot. Jaja , han er sikkert en kjempetrivelig kar.

Det er kansje litt sent.. :)

Gromsete kjøleveske kan også komme av at du har blandet to forskjellige kjølevesker. Jeg jobber på bensinstasjon å fikk smertelig erfare dette da jeg anbefalte rød kjøleveske til en som hadde blå kjøleveske på golfen sin. Regningen kom på 1500,- for flushing av systemet.. :\ Jeg har lest mange tråder på amerikansje bilforum om hvordan du flusher kjølevekske systemet , men er det noen som kan forklare dette på godt norsk... ?? Min bruker kjøleveske i lass å dung. Ble noe bedre etter jeg hadde "rad-weld" i men bruker enda endel uten at noen av "røket toppakning" symptomene er tilstede.

Om ikke så lenge skal jeg omlakkere E34'en min til estoril blå. Lakkereren sa at han kunne lakkere listene rundt vinduene (dvs , det blir shadowline) sort matt i samme slengen... Det samme gjelder listverket og listene på støtfangerene. Skal jeg lakkere dem i samme farge som bilen eller sort matt ???? Er veldig i tvil her men jeg tror jeg heller mot å lakkere dem sort matt - men hva er deres mening ? Jeg har ikke greie på slikt.. :P

Jepp.. her er fyren du skal takke for ideen :P Iallefall her jeg tok min ide fra! http://www.sounddomain.com/memberpage/215718/1

Heldigvis er det bare teip (folie , ikke el-teip :P) som sitter på baklyktene. Gjorde det bare for å ha noe anderledels mens jeg ventet på in-pro lyktene mine. som skulle komme i høst og som jeg fremdeles venter på.... sattan for en jævla treig sjappe... :( De må av innen en uke for å gå igjennom eu uansett :P Så etter nå nylig , det er ikke plass til et utblås på hver side med mindre bensintanken modifiseres kraftig. Oh well. Bedre enn å den i seteryggen som på den gamle 190'en :)

Ga flatt faen å laget en lukket kasse etter målene fra JL audio :)

farlig farlig , for dette fungerer nemlig som en bandpasskasse i teorien. hvor subbene står en ien lukket kasse og spiller ut i en portet , hvor armlenet er portet. JL audio mente at hullet i armlenet skal være større en arealet på elementene tilsammen. Noe det ikke er. Noe farging av lyden er det nok , men ikke noe direkte plagsomt. Kan av å til virke som dypbassen blir forsterket. Det kan være en fordel , men med tanke på at jeg vil ha lyden så ren som mulig er dette en ulempe. Men det er ikke noe jeg har fått bekreftet. Skal ta en RTA om ikke så lenge , vi får se da :)

Hmm , har noenlunde samme oppsett. men lar mellombassen går til 300 hz. Bør jeg trekke den ned til 200 (6,5" utopia) hz og la mellomtonen (5" focal utopia) gå fra 200 hz ? Da må jeg inn å lodde i delefilteret mitt :) Men forøvrig , når jeg deler på 24 dB @ 200 hz på spilleren , og skrur delingen av (setter til 0 dB) så hører jeg betraktelig forskjell! Rart i og med det passive delefilteret på 5" er oppgitt til 24 dB @ 300 hz.. ? Har forsåvidt en ulyd i mellombassene mine , synes de går litt for langt opp i frekvens , så detter er kansje en god ide ? Men som sagt origialfilteret til 165w3 settet som jeg har , deles på 300 hz. Jeg bruker ikke filteret til mellombassene de er aktivt delt ektsternt delefilter (tubedriver linedriver).. noen ideer ?

Bilstereo har vært min store lidenskap siden jeg fikk bil.. Alltid større alltid bedre. Har blitt en den utbytting av ting å tang siden jeg begynte. Jeg tror jeg kan påberope meg retten til å si jeg har passert amatør og klartret opp i klassen som de kaller "intermeditate" på engelsk. sånn midt i mellom en plass , helst i underkant av det. Er iallefall strålende fornøyd med bygget mitt selv , og har ingen planer om å bygge om med det første. (history) Når jeg kjøpte min nye bil var jeg lei av å bytte ut deler av anlegget hele tiden hele tiden , så denne gangen kjøpte jeg det dyreste jeg kom over av deler. Hadde mye fra den gamle bilen og byttet noe ut. Subbene er noe av det som skal byttes hvis jeg skal oppgradere. Dette er noe alle kan klare med stikksag , sparkel, lim, filt og en drill + litt tålmodighet. All installasjon er gjort av meg , og jeg ser på meg selv som en nybegynner når det gjelder montering! Det gjelder bare å ta tiden til hjelp å gjøre det skikkelig første gang :) Bilder kan du se på : http://www.coaslip.com -> ("Skip intro" om du vil) -> the audio (siden er ikke langt på nær ferdig)

Snakket med AST Performance i uken som gikk , og de sa det begynner å gå tomt på lagerene nedover europa , så skal dere ha styling til sommeren så begynner det å bli sent å bestille :) Litt lengre sydover har "råne"-sesongen allerede begynt har jeg fått høre :) Og jeg kjenner han ene der som en "kamerat" så det var ikke noe salgstriks sånn sett.. Ps: Har ingen forbindelse med dem. Bestill hvor dere vil :)

Enda en ting :) Skal du ha angeleyes på bilen din så er det flere opsjoner. Vi begynner med den vanskeligeste , men kuleste. Gå inn på http://www.umnitza.com , å handle deg et DDE-sett. DDE er "daylight daemon eyes" , er prikk hvite , og VELDIG GODT synlige i dagslys, i motsetning til originale BMW "angel eyes". Diverse sett leveres også med "filter" mulighet , slik at du kan få røde , blå , grønne ringer, kun ved skifte av en lite fargefilter beståående av et trynn farget "transparent" tar 2 min. Kansje litt harry , men dritfett etter min mening :) Etter dette må du demontere lyktene , legge dem i bakeovnen i 20 min på 200 grader (!) (for å få limen som holder dem sammen til å gi etter) , løsne glasset , montere og inn i bakeovnen igjen for å lime sammen igjen. Risky spør du meg , men er du fingerferdig å litt dumdristig kan resultatet bli frekkere enn en stram jenterumpe. Bilde: Andre alternativ: Kjøp inpro-lyktene. Er lovet leveringsklar til sommeren. Du må gjerne bestille nå , men kjenner jeg stylingbransjen rett har du dem ikke før til høsten. Jeg har mailet in-pro ang disse , og dem sier dem ikke er leveringsklare før utpå sommeren. Prisen blir ca rundt 3500,- til 4000,- har jeg hørt. alt etter leverandør. Men de er altså ikke leveringsklare uansett hva det står på sidene til diverse stylingsjapper ;) Baklyktene til E34 fra in-pro derimot er leveringsklare : Disse skal du klare å få ned i 2500,- ferdig levert. Det samme gjelder klar-glass blinklys (ikke så pent IMO): Har også sett lignene versjoner av disse med parklys i, noe jeg synes er veldig pent, men hovedsaklig rettet mot det amerikanske markedet. Det var alt jeg hadde å si :)

Heisann! Jeg har vært borti endel av intereøret på E34 når jeg plukket min for å legge signal kabler mm her er det jeg har å legge til... Det ligger klar kabler til både framvinduene og bakvinduene dine i midtkonsollen. En sokkel betjener et par vinduer , foran å bak. Kontakten som går bakover er til sigaretttenner. Noe som ble levert på biler med AC og ekstrautstyr tror jeg. Det finnes iallefall en sigaretttenner å montere i bakkant av midkonsollet. For ca en måneds tid siden smadra jeg en dør og måtte bytte den. Fikk da en dør som det tidligere var montert i el.heis (selve motoren var tatt ut), og etter det jeg kunne se så manglet det 2-3 hunnplugger (til strøm til el heisen) i pluggen som stod i bilen min. (Bilen min har ikke el vindu) Så det kan godt hende du må legge opp kabler fram til pluggen dørstolpene. Bytte ut manuell heis med el.heis så etter min mening ut til å være plug and play. Det virker som ledningsnettet som var stress... Ledningene fra bryterpanelet i midtkonsollet går bak til kontrollboksene under baksetet på venstre side. Her har jeg en stor boks som lager klikkelyd (rele) når jeg kjører opp og ned el.vinduene foran. Det kan være du må bytte denne.. Den holder på å ryke hos meg , så når den streiker så virker ikke el.vindu , el. takluke og vindusviskerene (av alle ting) har ikke sjekket om denne er utstyrt med styring for vindusheiser standard eller det er en opsjon. Skal du lage til bryterpanelet i midten er det bare å kappe løs. på min E34, hvor jeg har bryterpanelet mener jeg å huske at det bare var skåret ut. Bryterpanelet satt jævla godt fast derimot :) Uansett , lykke til, lurer du på noe så er det bare å spørre :P

Har selv en E34 525I , og er storfornøyd. Kjøpte bilen mest på grunn av utseende, men på veien hjem fra oslo til stavanger forstod jeg hva BMW mener med "kjøreglede" :) Fy f**n så digg å kjøre når du har kjørt litt med dem :) Kjører helst litt for mye enda. Men gleder meg til 18" kommer på igjen.. det vingler mye med 15" helårsdekk. :) Sier ikke jeg har peil , men prøver bare å lære vekk det jeg kan :) Dette tror jeg skal være noenlunde riktig - (det er bare å rette underveis , folkens!) E30 ,E36 osv står for hvordan karroseriet til bilen ser ut. Sier du at du har en E30 vet de fleste hvordan det ser ut , men det sier ingenting om motoren som står i bilen eller utstyret - kun hvordan karroseriet ser ut. E30 er en 3-serie. 325 indikerer at bilen har en 2,5 liters motor. På nyere bmw'er fra 2000 og oppover kansje ? - så stemmer ikke dette lengre. 520 E60 har vel 2,2 liters motor 325I indikerer Injection 325IA bak 325indikerer Automatgir 325IX bak indikerer 4-hjulstrekk (og injection 318IS indikerer Vel "injection Sport" (bla forbedret motor m.m) C indikerer Kabriolet mener jeg.. (noen som vet) ///M merket indikerer at bilen har deler fra M-teknic (Feks understell) ///M3 indikerer at du ikke trenger TENKE på å kjøreforbi.... Det er IKKE egne E'er for feks stasjonsvogn. Da blir det "E30 stasjonsvogn med firehjulstrekk" for eksempel. Du lærer deg fort de forskjellige betegnelsene. Unntaket fra E'merkingen er en modell som heter 2002. Den blir omtalt som '02. Noen eksempler 3- serie : E30 , E36 , E46 , 5- serie : E12 - E28 , E34 , E39 , E60 6- seire : E24 - avsluttet i 89, ny er kommet men aner ikke E-merking 7- serie : E23 - E32 - E38 8- serie : E31 - avsluttet i 95 Z3 / Z8 : E36/7 (roadster) X5 : E53 (SUV / "offroad") BMW har samme merkingen på motorene sine slik at du kan skal kunne indentifisere motoren du har. Merkingen begynner med "M" , jeg foreksempel har M50 motor. Det finnes M20 motor som blir levert til samme bil , det indikerer at den har 12 ventiler og ikke 24, slik som min. Det er MANGE variasjoner ute å går. M50 motoren , for eksempel , finner du i både E34 (5-serie) og E36 (3-serie) akkurat samme motor, forskjellig bil. Greit å vite. Da har jeg lagt inn det lille jeg vet, så er det bare å fylle på med info folkens :P

hvis en stroker får nok krefter så vil den nok støye (ja , strokere bare støyer , de spiller ikke "musikk") til at du hører lyden inn i bilen. Les litt om det så finner du fort ut at lyden er et produkt av BÅDE porten og elementet i en portet kasse. Ved å sette kun portene opp i hattehylla vil du kun få lyden fra porten, og noe av lyden som "lekker" fra bagasjerommet, men da har den ressonert i bagsjerommet , og krøpet opp igjennom forskjellige plasser og lyden har forandret seg. Men er det bare støy du er ute etter er nok dette en helt ok løsning. Jeg hadde 3 forskjellige elementer og 7 basskasser i 190e'n min før jeg ble fornøyd. Tro meg , jeg har prøvd å feilet endel i disse bilene :) Men smaken er som baken, og mitt eneste mål var å få FIN lyd.

hvis det er den dui sikter til så er det den samme :) Bare jeg har sparklet overgangen slik den ikke er synlig...

Har selv rieger bakfanger og er veldig fornøyd med den. Skal sette på grå netting til sommeren tenkte jeg. Skal prøve å sette inn bilde: Ikke så dyr heller. Men da blander du rieger å seidel vet ikke hvor lurt det er...

Båndpasskasse er en veldig god løsning i 190E, ja. Men Båndpass-kasse krever et skikkelig godt frontsett med MINST 6,5" på grunn av båndpasskassens "innebygde" delefilter. Skal du kjøre båndpass hadde jeg vurdert doble 6,5" i dørene, noe som er en del arbeid og koster deretter :) Hadde fremdeles gått for lukket kasse. Vil du ha portet kasse , bygg den på samme måte som den lukkede kassen , men sørg for å ha portene på samme side som elementene. Portene utgjør nemlig halve lyden i en portet kasse, og du har ikke lyst å ha halve lyden i bagasjerommet :)

Ok, var kansje litt kjapp der. Det jeg kunne finne var: 9815 har , som 9813 ikke har er : MM Driver (Hard Disc Drive) Ready 2-Line Color Display 9815 har mer avansert EQ i følge specs i manualen. (les: bedre) Displayet hadde forsåvidt vært nok for meg. Ring NRG i norge å hør me dem. Geir bakken burde kunne svare deg bedre enn jeg. Forrige post var noe jeg skrev utifra (meget dyrkjøpt) erfaring. Lykke til!

Easy way: Den dyreste er best. Punktum. Ingen om å men. Skal du ha bra lyd og bygge videre kjøp den dyre. Hard way: Kjøp den billige , finn ut at den ikke var så bra , selg den med 50% tap og kjøp den dyre som har alt du egentlig ville ha.

Hadde en 190E som jeg bygde heftig anlegg i nogenlunde profft. Klem i 4" der du har originalhøyttalere og bygg dørsider til å ha 6,5" mellombassere i. Sett i 2x12 i en lukket kasse som du monterer slik at elementene peker opp mot hattehylla. Sag hull til 6x9 , men monter bare grillene (for syns skyld, evt bare sag hull å trekk hattehylla med filt), slik at det kommer mest mulig trykk igjennom. Ta vekk førstehjelpsskrinet og trekk hattehylla på ny slik at du ikke ser hullet. Er lenge siden , men dette er en enkel oppskrift på hvordan du får lyd i disse bilene, noe som er en smulig vanskelig. Fungerte MEGET bra i min 190E. Du kan også se på min hjemmeside http://home.no.net/team190e/ om du finner noen tips. Vennligst IKKE email meg meg spørsmål, det er mye mas om anlegg i disse bilene :) Lykke til!