Nikdev

Ja er flere som tilbyr spacere som bygger om boltsirkelen. Ikke så veldig billig, og de bygger en del ut så felgene bør ikke ha det laveste inpreset. Spør på ett vw forum, der bygger de stadigvekk om til Porsche bolsirkel..

Du kommer sikkert til å ha det kjempegøy på bane i denna! Siden det er rein banebil ville jeg foksert på understell og bremser deretter motor Også kanskje ha gateslicks på 15" hjula som F.eks Yokohoma A048 eller Toya gateslicsa... Olje åndingen, kommer som du sier ofte av slitte stempel ringer, jeg fikk det samme i min bil (en Vag - Porsche), den hadde også stått en stund. Ble til at jeg byttet motor etter at det utviklet seg fra litt olje i boksen til masse i løpet av en kort sommer

Ja går sikkert like godt om ikke bedre pga vekt og nyere motor(Ikke like mange hk på beitet) Jeg dro iallefall ikke mye fra en civic med samme motoren og min bil går like godt som en nyovehalt sierra is... For å sammenligne litt i det vide å brede........... Sykt mye trim til civicene så du finner sikkert noe.

Du må gi litt. Vet du kan få overhalte til 3500. Brukte ligger ute i på Blocket fra 1000 til 2500+ alt etter som.. Men når du først ta bryderiet med å sette på en 531, hvorfor ikke plane og porte og sette i vassere kam med en gang?

Ja men da må jeg handle hele lengder. Trenger ikke 6m, da jeg ikke har planer om å masseprodusere senkeklosser til bilen;) Henter noen escort mk1\2 klosser på mandag jeg, ikke billig men lav vekt og riktig dimensjon, dessuten så senker de passe mye(51mm)...

343 var med volvomotor. 1,9 er volvo ja

En fra Nederland:

Drivverket vil tåle turbo om du ikke tar helt av med hk, og man kjører med måte.... En i england som drifter med en turbokonvert b200e, har ca 170hk. Og ting holder Spørs om Le-jet`en klarer å levere nok bensin bare....

Understelet skal være ganske så likt tror jeg.

340 er renaut motor. 360 er b200 volvo motor, annerledes driververk også.. 360 har B200k= gasser, ca 100hk. Glt har 200e\f er med Le-Jet innsprut, ca 110 hk.. 340 har du med 1,4 og 1,7. Genelt lite hk og lite trimmvennlige motorer.. 340 er litt lettere enn 360, og man kan putte inn renaut 1,8 16v (130hk) i dem om man vil ha en turtallsvillig motor. Men da ryker gjerne drivverket. De er populære i Enland, men tror det har noe med at de ike har en kultur for trimming av Volvo motorene. b230 passer tilnærmet rett i 360`en, og trimming vil da være enkelt, mange valgalternativer. Også en mer slitesterk motor enn renaut motorene.. Toppen som sitter i b200k = 530 topp skal være best av de "Små" toppene, og fin til sugetrim. Jeg valgte 360:D

Hvem kan jeg handle fikanthjern\rør av? finner ikke noe duganes her hjemme.... Må ha noe som det er litt dim på; ca 5-6cm høyden, 6cm i bredden og som er 9cm langt(Det kapper jeg bare selv.) Gjerdesjapper kanskje? Må ha noe å legge mellom bladfjæra, for å senke børsa:)

Syns den skrifta i bakruta var litt rånete, men samtidig så minte den meg om en feit pic up jeg så i Mexico: :pimp

Mere bilder ;D Krb volvoen: Porsche dødaren i drift...

Har senket nok nå, må ha kortere og stivere demper nå.. Før: Etter: Har heller ikke senket bak ennå... Ka dok tru?

Neste dag fikk vi senket den.. Brukte lesjeførs bakfjærer til 240: Ble noe "justert" Har noen helt nye og tuv godkjente lesjeførs framfjerder til 240 som selges.. Fjæra på bilen: Men jeg trenger Koni\R-Sport dempere foran, må ha den litt stivere, er fremdeles litt "blaut". Trener også stivere demper bak, jeg får se hva jeg finner..

Nå har jeg kommet hjem fra 5mnd i utlandet... Så har fått begynt og gjort ting på volvoen igjen.. Hentet lesjeførs fjærer forrigie uke.. Skulle hjem og skifte da jeg får en telefon fra en kompis som hadde henta den nye kjerra på kaia i drammen. Han kjørte fra kaia til bensinstasjonen og fyllte bensin, etter det ville den ikke starte.. Dro ned der med den skitne Volvoen: Måtte taue hjem. Sleit litt opp bakkene til liertoppen :roll: Begynte å bli seint men med godt mot tenkte jeg bare å sette på fjærene hos kompisen min.. Gikk som det måtte gå, bilen ble ikke ferdig den kvelden og jeg måtte ta sykkelen fatt neste dag for å skru det sammen igjen...

Denne henta vi: :) Har du noen planer med bilen? Nå som du har litt tid:uhhmmwhat?:

Du var ikke tilfeldighvis i Drammen igår, midt på dagen? Så en m3som ligna på din, pen lyd var det også. Så den mens vi stod der og klødde oss i hue og prøvde og forstå hvorfor børsa som akkurat var henta på kaia ikke ville gå..

Liker det jeg ser! Hvilken farge skal du ha i senter på felgene?

Genialt Egon! Hadde værdt artig å hatt men tror enkelte familiemedlemmer(Les:madammen) vil være svært skepitiske:boxing Lykke til med salg, luftavkjølt med gjennomført stil blir knall!

Pass på nå så ikke drar på deg betennelse, da må du tygge å smøre Voltaren til den store gyllmedaljen... Tro meg! jeg får betennelse i halebeinet etter hver gang jeg har kjørt Go cart (Bedriftserien på Huysman)... Ikke noe digg

Jess stemmer det! Tar flyet i kveld, lander på Gardemoen rundt ett på torsdag, lurer på om det kanskje blir grillings på Sandvoll. Skal uansett ta en runde rundt! :hellothere: Jævlig lenge sia sist:cheers:

Så fredric vant breisladden, Grattis!

Med de svulstige linjene feite felgene og den deilige motoren hadde det blitt dumt uten en pen monstervinge! Tror jeg kom rett inn i photo session... Kan ta med en bil til fra driftinga som skilte seg litt ut... Hmmmmmmmmmmmmmmmmm en bmw 5 serie med Hovercraft Kit:confused: :watchout En titt oppi det hellige forsvarer hoverkraftkittet, pent plasser finner jeg en 1jz.... Resten av bildene både fra time attack og drifinga vil dere finne i den tråden jeg har linket til tideligere.

Litt enig med gutta her Mate, Bmw`n er jo deg:titties: Vi må bare finne noen "magic trixx" for å få mere futt i den, som ikke inkluderer hjemmelagde plenum;) Kanskje lavere utveksling hadde hjulpet? Så kan jeg leie sx`en av deg neste sesong:klovn: