Nikdev

Jupp, må vel være det rimligste settet for å komme opp i volum?

Hva med det settet som koster 4500? Bilcross greiene som de selger i Svergie... Husker ikke adressa dit akkurat nå Er med veiv,råde og stempler

Skjer lite nå men har fått tak i belte og sete.. Litt usikker på hva jeg skal gjøre med setet da, er ett Sparco Ultra sete i Glassfiber = lett som ei fjær... Hvor mye vil jeg få for noe sånt? Litt møkkete men ellers er stoffet helt.. Beltene: Også lurer jeg litt på hvordan diff det sitter på disse bilene? Ettersom de låser og lager to fine spor bak bilen selv på tørra, og rundinger i første på tørt er griselett:titties:

Det skal vel ikke være sperre på 360? Men fremdeles kan jeg fint lage rundinger uten å spole med ett hjul, dette er da på tørr asfalt :thumb Hørt at den også vil lage doble spor om man burner med orginalsperra. Lurer på om det er noe lammelgreier? :confused:

Faen, spist pizza 3 dager på rad nå, Først på peppes fredag, pizzabaker`n før fylla igår og jommen sa jeg smør da jeg kom hjem idag og dem hadde bestilt Pizza... Så nå er jeg lei!

Fine bilder der, men fikk ikke filmene til å fungere? Så feet ut den gule r32`en!

Har sett noen fine Volvo`er i området. Var innom kvadrat en søndags kveld, men blir litt for rånete for meg... Ikke sett noe spesielt med volvo der heller.. Men skal noen av dere opp å se på bakkeløp i bilcross på søndag? dit skal iallefall jeg, er på ett kjøpesenter ved Klepp! Kjører 360 med noen små gullhjul jeg:pimp

Og Norsk mester i Powerdrift serien, gal mann som kjører svart e30! Vinner av div Gatebil breisladder også Bra detta Robert og for ett sirkus av en tråd;)

Prøvd mekonomen etc? Ellers så har du alltids hogger`n

Du kan alltids selge motoren til meg;) Men ja, skal du ikke drive med dragracing vil nok drivverket holde. Motor er rimelig bolt on, men brukt banpanne og peilepinna fra motoren i 360`en.. Drivverket er ikke verdens sterkeste, men er en som kjører med turbo b200 ca 180hk i england og han drifter med bilen, og fremdeles duger det!

Bytt til annen Renaut motor, 1,8 16v passer på motorfestene. Men endel ombygging og du vil trenge F.eks Cluthc hus fra 1,7 og kanskje sykkel gasser... Mange som har gjort dette i England, lett bil med masse turtall er gøy! De med volvo motor har annet drivverk osv, mye jobb! Da er det mye lettere å starte med en som allerde har sevenskt i seg

Kan desvere ikke hjelpe deg. Men må bare kommentere her da jeg syns prisen var noe feil. Etter å ha brukt manifolden en sommer for så å selge den for halv pris er vel greit, men å selge den for halv pris med en 1cm sprekk, det syns jeg var dyrt! Er ikke den sprekken ett tegn på F.eks feilproduksjon? Eller rett å slett dårlig kvalitet? Bare lurer jeg:rolleyes:

Han Ludvik Hunspet(EllerHvordanDetNåSkrives) kjører S40 i Rallycross Em. Det er nok hjemmelagd, er ikke mye orginale plater igjen på de bilene der!

Du både Banner i kjerka! Og pruter oppover! Litt av kar du busa....:blah: .. Hehe;)

I 360 vil b230 passe oppi når man bytter over litt småting som bånnpanne og peilepinne. b230 i b14 340 er sikkert mye mas, da b14 er renault motor og er helt annerledes, er også forskjellig drivverk. Mye lettere med 360 eller en av de andre som allerde har Volvo motor De er levert med b19, og senere (mest vanlig) b200e\f og k Understellet; det er samme opplegg som 240 foran, dog mindre diameter på ting. Bladfjærer bak, med girkassa i ræva. Mykt orginalt, men det kan fikses på! Med stivere dempere, senkefjærer foran og senkeklosser bak vil du få en bil som ligger bra på veien

Hehe, Takker, ja små hjul men må ha det vett for å få ned rullediamenteren\utvekslingen så jeg også får sladda litt;) Ehhhhhhh? Vinneren av Nordic Drifting Series og den norske Powerdrift serien kjørte BMW. Det er ikke bilen det står på men sjaføren! Når skal folk skjønne dette:rolleyes: Selfølgelig er det lettere med med helmax s-body meeen allikavel man må også ha sete tid! Jeg ser absolutt en fordel med å ha skilter iallefall i start fasen da det vil være mye enklere å komme fra og til banetreff for å få øvd! Just my 2 cents:notin:

Det gikk kjapt! Var du Heldig og fant en entustiast?

Så en silvil Politisykkel i Oslo for en stund siden, hadde lys skjult.. Var en svær Bmw sykkel mener jeg å huske, mye å være ops på ja!

Må du valse? Brette inn kanten på skjermene gjøres såre enkelt med hammer(type, litt myk) og varmepistol.. Slippe å bruke $$$ på å valsemannen... Men om skjermene må ut, da må valsa fram

Grattis med feit bil Martin! Bedre å ligge breit med enn 740 eller? ;)

Har ett par kandidater jeg knipsa når jeg var ute på tur i høst De første er fra Mexico og usa.. Mitsu av ett eller annet slag: At det går ann og designe noe sånt, Æsj: Dobbel æsj: Fæle Nissan`er som det var mye av i Mexico, sikkert noe billigbil: Styggeste Suv`en ever: Og styggeste kassebilen denne knipsa jeg i Kambotsja, som Petter her demonstrerer størrelsen på: Btw ikke diss 340\360 de er så stygge at de er pene;)

Jeg er ikke 100% sikker da jeg veide min for lenge siden, men jeg veide min på lastebilvekt og den veide 1100kg med meg og bensin. Og nesten 50-50 vekfordeling om jeg ikke husker feil

Problemt hans er motor, har bare rundt 150 gamp.. Så den i Kristiansand og syns det gikk bra med han der, men klart det er lettere med skikkelig bygd japse, men morro å se sierra ligge sidelengs også;)

Vil bare få sjansen til å gratulere deg en gang til jeg mate! Grattis grattis!:w00t Bmw Powaaaaa! Og jeg kjøper buret;)

min veide 1100, med meg å noe bensin.. Hva veier 240?