Kristian S.

Rostig och ful, men jævla kul! Kommer nok til å finne noen oisanner etterhvert. Må få den tilbake i god stand. Kommer til å bli en knallbil!

Okei, vi fyrer opp Peterbilten min og drar av gårde. Kan ta med bilhengern så tar vi vi med oss en 5-6 biler i samme slengen!

huff, hørtes ut som et kjempeprosjekt å hente en delebil i sverige for å få taktrekket. Det var ikke så lurt av meg å rive ut det gamle pga det var bittelitt spjæra. Er det samme type taktrekk i varebilene? eller det sånn kjipt trekk som i vanlig 245? Skulle vært stivt trekk sånn som 244 og 242 har. Er jo helt mongo å ha trekk som spjærer i en stv som skal ha masse dritt ut og inn baki. Der var ikke volvo så lure.....

Jeg har grillen din liggende baki bilen min nå. Bare gi en pling når du vil ha den.

Noen som vet hvor jeg kan få tak i taktrekk til 245? Helst nytt. Det er utgått på Bilia. Men de skulle hatt 3800kr for det hvis de hadde hatt det. Eller evt om noen har noen triks på å lage et custom trekk? Hvis noen har et taktrekk liggende som de ikke trenger vil jeg veldig gjerne kjøpe det. Send pm. Helst strøkent, men jeg har nesten gitt opp å finne det. Så strøkent som mulig. Hvis hulla blir teipa fra oversida blir det nesten bra. Finnes det originalt svart til 245?

Balja og ja. Faen. Den får bare være, den kan byttes senere. Er ikke sikker på dørene. Det må jeg ta en titt på i morgen. Caspar legger opp ledninger som en gærning. Han har begynt å sette sammen motoren igjen også. Bilen er fortsatt gul da.

Jau. Viste seg å være en del rust på kjerra :( Men når jeg er ferdig kan jeg med hånda på hjertet si at den er rustfri. All rusta som har vært er: -dørstokken bak. -et lite hull i gulvet foran rett ved clutchen. -de bakre festene til forsetene. -hulla til lista på kanalen hadde begynt å utvide seg litt. -hjørnet på førerdøra var nesten borte. -lite hull på innsida av hjulbua bak. -under alle dørhengsla. -under frontruta, rett ved vindusviskern. Har nok mye med at den har gått som taxi. Er ikke så mye jeg kan gjøre med bilen nå, siden den er hos Scrat. I dag har jeg lakkert dørhåndtaka og radiatorfestene + lagd feste til elvifte-sikringsholdern fra v70 som jeg fant på skroten. Satser på lakkering neste helg. Gleder meg helt sinnsykt til å få den klar. Skal bli så gött å sette seg inn og kjøre en liten runde :) Fikk melding fra magic man om at Getrag-adaptern min er klar også.

Det er gött! Noen som har taktrekk til 245 til salgs? Så strøkent som mulig. Har gitt opp å lete etter et strøkent et. Send pm.

Enda mer bilder: Prøvde å skjære ut fronruta med kniv. Måtte ha den ut pga rust under lista. Det gikk ikke så bra. Sprakk oppi hjørnet, så da gjorde vi sånn her: Nå er bilen på besøk hos Scrat for litt rustsveising. Fikk kjøre-hjelp av gubben til kusina mi mot at jeg bytter vannpumpe på 940n hans. Ser bra ut det her: Fikk skjært ut en bit av gulvet på en ganske så rustfri 91mod 240 som lå på skroten i Hønefoss: Den skal sveises inn her: Hva sier dere? Har der troa?

Her er litt bilder av hva som har blitt gjort: Hulla som skulle sparkles igjen: Etter metallspackel, grunning og lakk ble det sånn: Montert fronten på nytt. Pussa vekk litt overflaterust under skjermene og lakkert litt. Har også lagt på nytt karosserikitt der hvor det er metall mot metall + bytta alle skruene og lakkert lykterammene svarte for å få det litt mørkere bak grillen: Ting på plass i hjørnet sitt igjen. Nylakkere tanker og braketter: På andre sida sveisa vi igjen hulla. Det viste seg at Caspar var flink til å sveise så da gjorde han det: Etter sparkel, sliping, grunning og lakk: Alt på plass. Har lagt opp ledningene ganske mye lurere enn det var. Selvom det ikke ser sånn ut: Lagde meg nytt dumplokk til miniturboen min: Så var det forstillinga sin tur. Alt ble slipt ned og spraya med brunox før jeg malte det med gun metal grey Hammerite: Sånn blei det til slutt. Nymalte bærearmer, fjærbein, stabstag, stabstag fester og bremseskjold. Nylakkerte kalippere, nye foringer til stabstaget, masse nye skruer og muttere, nye bærekuler, nye tannstangmansjetter, stålomspunnede bremseslanger og nye bremserør på tvers foran + litt mere senk: Bremserøra og slangene satt så godt fast at de måtte kappes av på fjærbeinet, det måtte de også på den saken her. Men den var også rusta fast så jeg måtte kappe skrua med vinkelsliper. For å feste braketten igjen gjorde jeg sånn her, med skrue og mutter: Sånn ser det ut når vi er godt i gang: Ble flott høyde på den nå, mangler 2 runder foran:

Ate har en plateting bak der hvor du putter inn klossene. Girling har bare splinter. Kan være at du har ate bak og girling foran eller omvendt så sjekk alle.

Vi kan begynne å kalle det for "bromsok" sånn som i Haynes boka :thumb

Lykke til! Hente-bil-turer er det koseligste i hele verden.

På 245 er det to vindusvisker releer. Den med mest ledninger er til frontruta.

kan være at det er irring på sikringa og klipsa dem sitter i. pell ut sikringa og sjekk. Det var det i hvert fall da mine viskere monga.

Protrim - Vi gir bilen din ytelse! Spal ultratynne kjølevifter Jeg har en sånn 14" vifte. passer fint på radiatoren. Også er den mye finere enn en stygg ekkel vifte fra en bil på skroten :hellothere:

Jeg har en sånn gr.a bryter til slags hvis noen er intr. Bud over 1000kr blir vurdert.

Skjer masse rart om dagen. Begynner å bli klart snart. Er bare litt rustsveising som må gjøres før den er klar til lakk. Etter det er det bare å montere og tut og kjør. Vi har en mnd på oss til å bli ferdige. 1.april må vi ut. -har pussa ned og malt fjærbein, bærearmer, stabstaget foran, bremseskjolda +++ med Hammerite. Bytta foringer på stabstaget. det var de eneste som trengtes å byttes. -montert stålomspunnede bremseslanger. -lakkert kalipperne sølv. -lagt opp nye bremserør foran. -knust ut frontruta og pussa vekk rusta som var under der. -fiksa sammen et nytt varmeapparat med ny kran og ny gammel motor som virker på alle trinna. -fått sveisa igjen skruehulla som ikke var til noe i motorrommet og lakkert litt. -satt sammen lykter og blinkers med alle festene intakt. -senka litt mer foran, skal senke mer bak også. -fått bytta hjullager bak. -tatt ut sidevinduene bak og pussa rusta som var der. -fjerna masse ledninger som ikke var til noe. -lakkert fjærbeinstaget, dørhåndtaka. -lagd nytt dumplokk. -osv osv osv.... Kan legge inn masse bilder i morgen. Chevolvon er også på god vei til å bli klar.

Hjula så mongosvære ut på det siste bildet der.

Er de fra triangles bare å montere når man får dem eller er det noe som må sveises/moddes?

Jeg plukka ut hele dashen for å ta det ut. Da var det ganske greit å komme til. Et tips er å sjekke at vifta virker ordentlig før du putter det inn igjen. Mitt "nye" varmeapparat knirka som en jævel da jeg skrudde det av. Så jeg dynka hele viftemotoren med wd-40 og da ble den tyst. Burde også åpne opp hele varmeapparatet og rense ut alt løvet og dritten som har samla seg inni der i løpet av åra.

Toyofan har coilovers fra trianglesunlimited. Skal kjøpe sånne etterhvert jeg og. De ser jo ut til å være bolt on. Men hva betyr det her: The price of these coilovers does not include strut tubes. If you can not send us strut tubes to modify there will be a $200 refundable core charge. 530 USD + Shipping for all the hardware with machining being done local to buyer 630 USD + Shipping for a front and rear solution w/ cores Hvis man sender dem noen fjærbein så modder de dem for deg? og da blir det billigere? Hva er cores og strut tubes?

Du må ha 92/93 mod speedohus og speedohus. Gamle typen og nye typen passer ikke overens. plutselig viser det 200 når du kjører i 80. Jeg har prøvd.

Jeg har gule Koni og lesjøfors fjærer med -1.5 runde foran. Når jeg jekker opp bilen sitter fjærene fortsatt fast. Henger ikke å slenger i det hele tatt.

Skal man ha snutepanser syns jeg man burde ha usa lykter også.