Kristian S.

Så det var du som endte opp med den. Får gjøre den fin igjen da!

Syns du skal spraye hele bilen matt svart jeg. Det hadde blitt tøft!

Jada. Bilen er oppe og går den nå. Hadde en lang fin prosjekttråd på volvoforumet, men det kræsja jo så nå er det ingen tråd lenger. Er bare å se igjennom bildene her: http://s23.photobucket.com/albums/b396/volvokristian/solvpilen/ Venter på coilovers fra Kaplhenke. Har kappa fjærene foran litt for mye så den er ikke så god å kjøre. Har egentlig stått mest stille i sommer. Har hatt mye rare problemer så har vært veldig lei og lite motivert, men har kjørt litt med den de siste dagene nå og motivasjonen er tilbake :volvsmile Fikk 3.plass i 200 serien på Volvotreffet i Kongsberg. Det var gøy. Litt lønn for strevet. 1.sept mister jeg garasjeplassen min, så da har jeg ikke noe sted å skru lenger. Hvis noen har plass til meg og bilen på verkstedet sitt er det bare å sende en pm. Sånn ser den ut nå.

Vi var innom skroten i Risør der den står for et par år siden. Ser ut som en fet bil. Noen som har mer info om den? Eller bilder fra storhetstida?

Han har kjøpt seg en 200sx og 245n står avskilta og er til salgs.

Den står i hagen hans halvveis montert pga pengemangel og lite motivasjon.

Flott lyd på den siste der :chevy

Denna er tøff:

Den karossen må aldri gå på skroten!

Sjekk gulvet, både under teppet og under bilen, hjulbuer bak, stikk hånda på innsida og kjenn etter om det er helt, hjulbrønner, dørstokken inn i bagasjerommet hvis det er 245, rundt vinduene bak hvis det er 245, dørkarmene, der hvor hengsla sitter fast, øverst på torpedoveggen under gummimatta, hjørnene på dørene osv osv. Legg deg under og titt nøye. Bruk lommelykt. Min erfaring er at de ruster overalt. På de rareste steder..... Folk sier at bilen er rustfri, men ikke stol på dem :deng

Akkurat sånn som det her vil jeg ha. 242-T6: Er de hjemmemekka eller kjøpt?

Du kan jo bare rullemale den ;)

Skal ikke senkes så innmari mye. Skal vel ha den så høy at det tilsvarer å kappe 1.5 runde foran. Har funnet ut at å kjøre med så lav bil som jeg har nå funker ikke i Oslo. Kappa 2 runder foran. Subber nedi overalt. Vil ha coilovers for da er det ingen fjærer som kan hoppe ut osv. Da sender jeg en mail til sam. Kan jo hende at han Kaplhenke typen har noe greier. Hva er forskjellen på de coiloversene fra Pedersen og Kaplhenke? Stanger de også i muttern og fjærskåla?

Jeg og 240ft skal bestille oss coilovers fra Kaplhenke. Så da har jeg noen spm ang å bygge ned bærekuler og styrestagene for å få litt fornuftige vinkler foran. For det første: Er det noe vits? Hva er bra og hva er dårlig med å gjøre eller ikke gjøre det? Tenkte å bruke de blå Sellholm klossene til å bygge ned bærearmene med. De må moddes for å passe på Kaplhenke coiloverne men det går bra. Men hvordan bygger man ned styrestagene? Finnes det noe spacer ting man kan kjøpe et sted eller må man få lagd til noe? Evt hvem kan lage noe sånt? Post gjerne litt bilder og forklar hvordan dere har gjort det.

Spal viftene fra protrim er knallbra! Kjøp 14" Den passer fint bakpå 240 radiatoren.

Oi. Gammel tråd. Her er min: Tatt på Lucky7 i Oslo forrige tirsdag.

Huff. Stusselig det siste bildet der.

Jeg har en rustfri 90+ luke som ligger på loftet. Matt rød. Send pm hvis du er interessert. Gamle luka er jo mye penere.

Det hadde jo vært den ultimate sleeper- eksostuten. Kunne hatt v8 og en sånn tut på hver side :volvsmile

Lag 3" slalombøy. Sånn som det originale ser ut :ratatatat

Den kan bli dritfet! Må gjøre noe med fronten, den så litt rar ut.

Den var fin! Syns du skal la den være matt i lakken! Det blir dritfett med litt senking :volvsmile

Sant sant, men da hadde den blitt jævlig lang og hadde heller ikke blitt en "forlenging" av 245n som drar. Hadde bare vært to 245er på rad. Bagasjen kunne man hatt i en skiboks på taket på hengern :volvsmile eller så holder med med å ha bagasjen baki 245n. Får plass til absolutt alt der.

Skulle gjerne hatt en sånn henger jeg. Lakkert i bilens farge med matchende hjul :volvsmile Det hadde vært enda fetere hvis man kappa den der frontruta møter taket, så kunne man hatt forseter som var snudd motsatt vei og baksete til å slå ned som vanlig så kunne man sitti 5 stk inni der og drikki øl. Når man skulle sovet så slår man bare ned baksetet og har den fine gode plassen å sove på. Har bodd baki 245n min i 2uker på roadtrip i danmark, funker knall det!

Er revers-sperre på Sellholm spaken. Har en sånn til Getrag-kassa jeg skal ha inn etterhvert.