Erik Braseth

Syns det virka dyrt jeg men målene stemmer jo overens så det skal passe.

er vel m46 kasser som ble brukt på et motorer? Skjønner at det ble problemer med clutchen som fulgte med svinghjulet ;)

Å, sier du det ja... trodde du virkelig jeg tok feil og kalte bilen i avisa for en grønn c4?

Nå kan ikke jeg en dritt om volvo, men er et svinghjulet så forskjellig fra svinghjulene som ble brukt på biler med m90 kasse at det ikke finnes en "standard volvo" clutch som passer?

her snakker vi om corvette... c4 'vette

Jaja, håper det gikk bra med eieren.. Det er vel ikke no krise med bilen, det står jo en grønn c4 i garasjen om jeg ikke tar helt feil ;)

Det skal ikke være noe mer enn det du har på bildet der, foruten utløserlager og -arm. Du har huska på lageret i veiva da?

splines "hakk" i senter av lamellplata (midten på bildet). Hvis disse ikke stemmer overens med akslingen på girkassa har du en case ;)

Pen scorpio. Er det han som kaller seg "dølle" på fastford?

Når jeg husker på det prøver jeg å se etter fine plasser... men har enda ikke funnet noen jeg liker spesielt godt Kom med flere tips folkens!

Når lavprofildekk først slipper, så slipper det brått.. Har jeg lagt merke til. Kjørte med 205/60-15 før og de "sa fra" lenge før de mistet grepet. Nå kjører jeg med 225740-18 og det sitter, sitter, sitter og poff!, der slipper det :)

Hehe, tror ikke han er interessert i å bytte i volvo'n. Og hvis du bytter til deg en volvo Thomas, så gidder ikke jeg hjelpe deg å få den i stand ;)

Der var setningen jeg var ute etter ja! Ble litt i tvil etter å ha lest forklaringa til jones :)

Og det du prøvde å forklare der var at converteren ikke vil slure på høyt turtall når statoren "kobler ut"? Da vil vel ikke converteren fungere som momentomformer, men bare være et bindeledd mellom motor og kasse, der hastigheten inn i converteren er den samme som hastigheten på akslingen på girkassa? Jeg spør ikke for å være ekkel, men fordi jeg ikke vet ;)

Hva er da vitsen med lockupfunksjonen man finner i de aller fleste kasser fra 80-tallet og oppover? Hvis converteren ikke slurer mener jeg? Ja, lockup er der for å forhindre sluring ved lavere turtall (motorveikjøring), men selv på maks turtall så er det vel noe sluring, da det ikke er noen fast forbindelse mellom veiva og inngående aksling på girkassa? Converteren er vel ikke så effektiv at den klarer å overføre kraft fra motor til kasse uten effekttap?

Den slurer hele tiden, så lenge den ikke har en lockup clutch. http://auto.howstuffworks.com/torque-converter.htm http://www.tciauto.com/tech_info/torque_converters_explained.htm

den enkle og morsomme metoden er jo å legge igjen litt gummi på asfalten og se om det er "jevnt" fordelt :) Når dekka er varme iallefall, da trykket forandrer seg med temperaturen. Hvis jeg ikke er heelt på jordet da :D

har onkelen din mottatt en skriftlig anmeldelse eller har det bare blitt lagt en notis til bilnummeret i autosys (eller hva det nå er politiet bruker?) Hvis det gjelder sistnevnte trenger du ikke foreta deg noe. Kanskje politiet vil ta opp episoden hvis de stopper bilen igjen. Det gjorde de til meg, begynte å snakke om en "innrapportert hendelse" som skjedde et halvt år før jeg ble stoppa i rutinekontroll. Bilen var ikke registrert på meg, så jeg sa at jeg ikke hadde kjennskap til hendelsen og politimannen lot meg kjøre videre.

snedig at det ble så mye opelsnakk på fordforumet :hello:

49,50 pr kg

Det blir på samme linje som å snakke om to 800-meters løpere og favorisere den ene fordi den andre er homo... Å bruke "RAM SRT-10 er jo en lastebil, jeg heier på den andre" virker som et godt argument :hello:

Siden denne tråden har sklidd ut litt, i form av mange tilbakemeldinger, vil jeg også høre hva dere har å si. Føler at det er noe rart med dette bildet, men klarer ikke å sette fingeren på hva det er. La slaktinga begynne :D *edit: bildene er ikke redigert og er heller ikke tatt med stativ. Kjørte bare rundt og lette etter fine plasser å ta bilde

Hvorfor passer de ikke din bil da? Er det senterhullet som er feil, er det innpresset eller er det boltsirkelen? *edit: Må si jeg har ramla av litt. Det finnes spacere, senterringer og det er mulig å bruke bmwboltsirkelen på din bil... Eller er jeg helt på jordet?

Vet ikke helt om det å bytte speedoskiver hadde vært førsteprioritet dersom bilen min så slik ut :p Grattis med ny volvo da. Kan ikke ha vært mange mopeddelene du bytta bort, ei lykt og ei skeiv ramme er vel dyrt nok for no sånt

kan ikke skjønne at det skal ha noe med å "holde turtallet oppe". Hva er vitsen med høyt turtall med clutchen inne? Det er for å få til en så myk som mulig overgang mellom girene. Girer du ned vil motoren bremse hjulene mye før den kommer opp i samme turtall som hjulene, noe som gjerne forstyrrer balansen og gjør bilen uforutsigbar.