pajero

Jeg har en trykkregulator for lakkering. Når sprøyting starter er trykket høyt, mens det synker raskt ned til instillt trykk. Virker som om lufta må tømmes først ut, før den kan regulere. Er dette slik det skal være, eller er regulatoren min dårlig?

Ble du fornøyd med bukken? Var det med toppramme eller bunnramme?

Har ikke bilen her for å sjekke om EGR, men takk for hjelpa. Da er det tydeligvis ikke EGR som tuller. Å blinde av EGR ventilen er ikke jalla mekk...

LMM. spesielt om du har bytta til uorginalt luftfilter

Er det noen som vet om det er EGR på denne bilen? Den har alt for høy avgass på EU, selv med varm motor, parafin på tanken og uten luftfilter.

Hvilken modell ble det? Vurderer selv Nordic 6253ECO. Kom gjerne med tilbakemeldinger når du får den og får montert den:)

Har en gammel byggtørker som blåser ut eksos sammen med varm luft. Hvordan er de nye byggtørkerne bygget opp, slik at de leder ut eksosen? Kan jeg modifisere min gamle til å få ført ut eksosen?

Takker for svar. Holder på å bygge garasje nå, og skal ha løftebukk og fliser. Bør løftebukk monteres rett på betongen, eller kan jeg sette den oppå flisene? Kabelgaten kan jeg jo legge ned mellom flisene, så slipper jeg kant å kjøre over.

Hva er fordeler med løftebukk med bunnramme eller med toppramme?

Skal lakkere opp en gammel takboks av ABS. Er usikker på om den er lakkert tidligere, eller om det bare er abs plasten som er hvit og glatt. Holder det med å bare matte takboksen ned og lakke rett over med eksempelvis Biltemas 2k polyuretanakryl lakk?

Er det noen som har erfaring med BILTEMA's garasjeflis til 90 kr kvm? Hvordan tåler den piggdekk, og støt?

Satt å leste på et forum om erfaring fra at reflektorer har blitt sotet ned / kokt etter ettermontert xenon. (http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=6982) Er det noen som har erfaring her i ifra? Eller er det bare tull?

Skal montere 4 stk nye høytalere i min Land Cruiser. De er 6.5". Prislapp tenker jeg ca. 1000 pr par. Har fra tidligere noen Velocity høytalere jeg er kanonfornøyd med. Noen som har en anbefaling?

Skjer det noe her da?

OK, men føler den blir for dyr. Ingen som har erfaring med rimeligere muttertrekkere, eller har alle invistert i de rådyre? Føler de blir for dyr i forhold til bruk..

Har ødelagt 2 x jalla muttertrekkere. Skal ha nå noe ok, men vil ikke betale sjorta.. max 1000 lappen.. Duger biltema's? Hvilken i såfall? Noen som har erfaring med de?

Anbefaler castrol, har god erfaring med den på kranglete girkasser. Når det gjeler påfylling var den inni venstre hjulbue, på en vw golf jeg hadde, med samme motor, så den er vell sikkert der hos deg også. Avtapping er vell nederste plugg på girkassa

Jada. Poenget som ikke kom frem var at, inni i lyskasteren, sitter det allerede en "spreder" fra før av. Blir derfor dobbelt opp, men studerte ei vanlig h4 pæra, og så at den også var skjermet. da blir den heller på, og jeg får bruke lyktespylerne litt oftere...

Har ettermontert bi-xenon, og opplever at nedre del av lykta iser igjen i dårlig vær med mye snø. Pærene har en metall hette over seg, og jeg lurer på om det er den som lager problemet. (hadde xenon i golf III, og hadde ikke noe problem, da pærene ikke hadde noe hette) Noen som vet om hetten kan fjernes? eller vil jeg da blende biler?

Har dette på min pajero. Fungerer fint. Gjorde det enkelt å kjøpte 2.5"-->3" eksos overagang og festa filtret. Ble dessverre mye mer motorstøy.

Er noen triks med smorning på noen punkter fremme i forstillinga, altså styrestoppen som kan kneppe litt. Men dette skal også være med 2 hjulstrekk. Men du er klar over at å kjøre med 4x4 på asfalt ikke er noe lurt med dette steinalder 4x4 systemet!? Men regner mer sansynligvis det er frihjulsnavene (auto) som er dårlige. Kjøp manuelle om du skal bruke bilen til det den er god for..

Nå har du gått på en smell.. (Gikk på samme smellen i sommer) Koker med billakk, annen grunning osv. Anbefales ikke.. Vet egentlig ikke hva denne grunninga kan brukes som?! Klumper seg ved sliping også, ordentlig dritt er min erfaring

Der kom svaret jeg ventet på! TAKK! Da vet jeg hva jeg bør sjekke. Mye tyder på at at det kanskje er kompresjonen da motoren er gått 350'

Er mange som kjører på BFG AT om vinteren. Fungerer visst greit dersom du har en tung bil. Har jo litt å si hvor breie dekk du har, da du senker marktrykket. Jeg ville ikke hatt dekk breiere enn 10.5" = 265 Angående seiping så er det mange som gjør det, spesielt på MT dekk. Dette får du gjort på dekkverksted (dersom de i det heletatt er intr. i å ta inn brukte dekk med sand, da de sliter på knivene deres) eller du kan gjøre det selv med en vanlig stanlay kniv. Er mange som bare seiper midpartiet, og lar dekk skuldrene være. Hadde jeg bodd på innlandet der det er tørt og kaldt hadde jeg ikke vært i tvil om å kjørt på store AT dekk hele året.. Med "finværet" vi har fått nå, burde det vell ikke være lengre noe problem å finne ut av...

Om pipa bare glipper, altså du har ødelagt hodet, så kan du evt prøve med tomme størelser. Å kjøre motoren varm og kjøle ned glødepluggen burde fint gå, men høres jo unødvendig ut bare for å få løs glødepluggen? Kommer du til med å bruke ei voksen vannpumpetang f.eks siden pluggen allerede er ødelagt? Den må jo være nesten løs, siden du har fått løsnet forspenningen med 1/4 runde.