Bilteknikeren.com

lyden går i bølger fra 25hz til 300hz (4syl(antall svingninger pr sekund)). og et gjennomgangsløp vil dempe i et vidt spekter av registeret, men jo kortere den er jo mindre av det f.eks så vil du høre at den demper mindre på tomgang, en på høyere turtall, fordi antall svingninger som dempes er mindre på lavere turtall en på høyere :)

uansett så skal du ikke være redd for at dette ikke går, for det er opp til deg om du vil eller ikke. Skulle du få problemer underveis, så kan du bare ta bilder av det du lurer på etc. så skal jeg gladerlig hjelpe deg vidre :)

Larsern: dette her har du null peiling på, så pliiiiis hold deg langt unna!!! ps: setter foresten stor pris på folk som gidder å diskutere med seriøsitet, noe du bør lære deg...

vann H2O og Carbondioksid CO2 er jo "avfall fra forbrenningsprosesser.. og som du nevner så kan disse inneha ulike agregatstilstander.. lurte bare på om du så på vann som et "avfallsprodukt" på lik linje med f.eks CO2 :) jeg trodde at Gassform (molekyler) og "damp" form (små dråper) var 2 ulike tilstander.. kanskje det er du som roter her: en pyrolytisk prosess hvor du tilfører litt varme i form av en gnist er vel først endoterm (tilføre varme)nedbrytingsprosessen) som går over i eksoterm (produserer varme grunnet en oksydasjonsprosess av gassen (selve forbrenningen)) Fordi uansett åssen dyser du bruker, så vil ikke de klare å produsere gass, men fin dampform. Selve nedbrytingsprosessen er endoterm, som det må litt varme til for å starte (gnist). Denne gnisten bryter ned bensindampen til gassform og setter også i gang en eksotermisk prosess...

Risør

jepp, han kjørte seg opp på 6 plass nå :) får håpe det holder. bra du fikk pakken, regner med at du ble fornøyd også :)

helt utrolig rått!! jeg forventet dette, men å oppleve det er jo helt sinnsykt!! han kan greie å avansere til 4 plass tror jeg !! den mannen er råere en Petter Solberg, og nå kommer han til å vise seg! hører at de prater om han på WRC radioen ganske mye, så han har gjort seg bemerket :) Stor Fan av Storebroren Henning

Gi bud, den passer på opp til 350hk. maks 2,2 liter. gi bud, må selges raskt prisant: 1500,- ring event 90919238

det er FondMetal fra 90 tallet, utgått modell... Vanskelig å få tak i, med andre ord, like godt å kaste dem om du mangler en :)

Har nå tatt en av de vanskeligste avgjørelsene noen sinne.. jeg selger bilen min!! dette er kvalitet tvers igjennom, og prisen du må gi for å bli stolt eier er 5000,- Litt om den: dette er en 1986 mod. lakkert i fine farger inni og utpå. dekkene er av fineste kvalitet, og det er også eksklusive lettmetalsfelger med i svimlende 13" dimisjon!! (helt sant, dette er ikke skryt!!) skulle du miste nattesøvnen og drømme deg bort i denne bilen, ikke nøl med å ring meg for en avtale for en prøvetur. kan love deg en prøvetur du sent vil glemme, og du vil glemme alt om pruting der og da ;) bilde:

ingen intresserte??? jøøs, og dette er jo Nissans stolthet joh..

jeg husker det godt ja, og må si at jeg lærte noe der som jeg egentlig burde kunnet :) skrev også at "noen ganger må en provosere skikkelig for å twiste ut lærerikt stoff" ..

Det er mulig å se eksostemperaturen ved f.eks Dynorun: farge på eksosmanifoil/turbo/event rør: dette er basic om brann: pluss på fra 20 til 150 grader (avhengig av godstykkelsen) på fargene.. 550 °C: svak rød 700 °C: mørk rød glød 900 °C: klar rød 1100 °C: oransje 1400 °C: hvit

miles x 1,6 = km.t ( omtrent :) )

hahaha :D :D men det er riktig det han sier, rødt indikerer at du bør stoppe straks, mens orange betyr at du kan kjøre til nermeste verksted eller hjem. håndbrekket betyr jo stopp.. Blinkelampen er vel untaket her :D haha, du skal ikke kjøre hjem eller til et verksted om den blinker ;)

det eksemplet viser bare potensialet i vannet, husk at en dråpe vann som er så liten at du knapt kan se den med det blotte øyet, består av omtrent tre hundre trillioner (300 000 000 000 000 000 000) vannmolekyler. og H2O som er en vannmolekyl, har derfor i det eksemplet (vanndråpen) dobbelt så mange Hydrogen atomer (6 hundre trillioner).. Hydrogen er jo utrolig lettantennelig, og er ulikt fra f.eks bensin uavhengig av blandingsforhold for å få en fullbyrdet oksydasjon (forbrenning)... egentlig så er jo dette et tema som skrider seg milevis fra det trådstarteren spørte om.. ( flau )

tar vekk det første du skrev.. altså, appelinen er oksygenatomet, og den har plass til 2 elektroner.. hydrogenatomet derimot er jo erten her som bindes til apelsinen (ikke omvendt). men det er fremdeles plass til enda en hydrogenert.. okay, dette er egentlig bare "tull" fordi det er teoretisk forklaring for å kunne gi oss en mening på åssen ting "fungerer" i "praksis" .. og når en vet at alt som brenner egentlig er en kjemisk prosess hvor gass frigies grunnet varmen og oksygen tilføres.. se for deg millioner av appelsiner som suges mot varmen og det klikkes sammen masse erter til disse appelsinene (rent teoretisk pisspreik dette :) ) edit: Hondaen, svar meg på dette. kan vann gå over i gassform??? eller likestilles vann med f.eks karbondioksid??? rett meg om jeg tar feil her: pyrolysen er jo fra endoterm til eksoterm... blir ikke klok på dette med at vannets oksygen ikke lar seg frigjøre fra hydrogenet... sukk edit2: fiskene greier jo det fint med bare gjeller :rolleyes:

feil lagret på EECU hvis det er injection på den ... kan være O2 sensoren

du missforstår, skriver ikke at vann er oksygen.. men at flytende oksygen er blårlig i fargen.. og alt det med de atomene har jeg også lært, men samtidig så vet jo til og med forskerne at dette bare er teori ... derfor så kan en jo fritt spekulere i effektgevinsten en kan få ved å ha en høyere luftfuktighet uten at noen kan påstå 100% at jeg tar feil :) okay kan jeg rette deg litt?! : det er faktisk bundet 2 hydrogenatomer til en oksygenatom, ikke omvendt ;) (flisespikking ja jøss)

tenk litt da hr larsern: luft vann luft .. tynn luft10% luftfuktighet 20% 30% 90% 99% 100% vann ... fra vann til luft jo mere oksygen i lufta, jo tyngere blir den, siden oksygen er tyngere i seg selv.. fra 10% oksygen til 100% oksygen som er flytende og har en blåerlig farge.. derfor så oppfattes alt vann som er dypere en 4 meter som blått uansett hvor lys bunnen er... :) hele atmosfæren danner spekteret med vann som basis :) som betyr at vi likeså godt kunne kalt alt fra bunnen av havet til atmosfæregrensen for vann...

men fukten avkjøler luften slik at det da også er mulig å brenne mere bensin (høyere effekt).. og samtidig så vil noe av vanndapen frigjøre oksygen også... prøv dette hjemme: ta en kjele uten vann. skru platen på full guffe og vent til platen blir mørkerød drypp så en dråpe med vann på platens fordypning, og så legger du på kasserollen for å skape en forbrenningskammer.. :) lol effekten du får ut av dette lille eksperimentet er det samme som skjer i en dampmotor, en liten dråpe med vann ekspanderer 3000 ganger mere en om det var bare luft.. klart det får innvirkninger i motoren om luften er fuktig/rå...

i hannes tilfelle så blir det annerledes.. hvis releet går så pleier viskerene kun å virke på øverste trinn. Slik virker viskerne: når du gir styrestrøm fra bryteren til releet, så vil viskerne gå selv om du slår av bryteren umiddelbart. Men om hovedstrømmen mangler, så vil viskerne gå kun så lenge du gir styrestrøm. Hvis du slår av bryteren, så vil de stoppe umiddelbart. En annen ting er at om viskerne så tydelig går litt til før de stopper, da betyr dette at hovedstrømmen er i orden og da er det feil med parkeringen i motoren. Derfor så bør en kontrollere om det kommer konstantstrøm fram til motoren først (etter kontroll av alle sikringene). Ofte så kan det være irr i kontakten, spessielt på VAG biler...

syns du gikk over streken med den posten der... har ingenting med dette å gjøre, fyren som startet denne tråden mistet lappen for å ha kjørt for fort alene i en tunnel i edru tilstand... syns heller du driter deg ut med å si at du har vært heldig 2 ganger.. måtte du virkelig sette andres liv i fare to ganger før du forsto noe??? (dine egne ord) ... synd med den jenta, men hadde den 17 åringen holdt stor nok fart, så ville hun ikke lidd lenge.... (((ironi) (myntet på de som ikke forstår ironi) (til de som forstår ironi, se bort fra dette)... :p

Luftmengde, dvs at måleren måler kun mengden luft som suges inn. Uansett temperatur.. Luftmasse, dvs at denne ikke måler mengden (da det egentlig er svært svært unødvendig) men luftmassen. Luftmassen blir tyngere, jo kaldere den blir og omvendt. Luften blir tyngere grunnet mere oksygeninnhold i en gitt mengde. En god grunn til at biler går bedre i kjølig vær en ellers. også luftfuktigheten gjør luften tyngere, fordi vann inneholder mye oksygen, og fuktig luft gir en tung luftmasse som gjør det mulig å kunne forbrenne mere bensin (dvs øke effekten)

klart du får feil, det er feil med parkering av viskerne. 1 eller 2 feil, alt etter om det som i ditt tilfelle gjelder stopp når du slår av viskerne, eller at det bare er en justeringssak.. Det som mangler i ditt tilfelle er klemme 30 strømmen. følg denne listen: 1: kontrollere sikringen 2: kontrollere om strømmen når fram til kontakten til viskermotoren. 3: Rekker du fram hit, så må du skifte motoren..