Bilteknikeren.com

hmmm.. dette vitner vel mere om å ikke ha respekt for seg selv og yrket sitt !! Jeg har jobbet på verksted siden 1986 og har en helse som få kan skryte av!! aldri hatt ryggproblemer eller noe annet, og har sett mange gå dukken yrkesmessig fordi de ikke har respekt!! Mitt råd er å respektere deg selv og helsa de så mye at du tenker på alt du foretar deg angående løfting løsemidler osv.. Driver nå å overhaler en Chevy G30 6,5 Diesel motor, og toppene på den motoren veier ikke akkurat lite!! Akkurat sånne ting kan knekke helsa de på et blunk !! viktig å tenke på deg selv hele tiden, ikke glem det !!

tenkte på det samme.. sønnen min er nå 2,5 år, og han trenger bare se en brøkdel av en skyline får å fastslå hva den heter!! Bilinteressen starter tidlig, og det følger enormt mye kunnskaper med gjennom barne årene og slik kunnskap kommer jo grunnet interessen også.. Sønnen min på 2,5 år kan tydeligvis navnet på flere bilmerker og modeller en det den mekanikeren det henvises til her kan..

Var på fyllefest på Mobergsvikjo i går, drit kult!! fikk snakka med han som eier den EVO7 ern, og han påsto det var en EVO8 og han hadde gitt 550 000,- for den, uansett bilen er rå!! så en gang en driiitstilig BMW E30 Cab med "testarossa"bredding, kanskje den bare var på gjennomreis... uansett rå var den :)

kanskje jeg tar meg en tur bort dit med en rød Alfa 156 :)

Mente at det ikke var så særlig smart å sammenligne en midtmontert 2 seter med konvensjonelle biltyper.. for dere som ikke forstår dette, la være å forsøke å være frekk, for det er DU som driter deg ut!! enkelt og greit... Jeg ser ikke på Autofil foruten om de gangene jeg snubler over dette idiotprogrammet.. okay :) for dere unger som ikke har peilig, la oss ta dette fra grunnlegende stadie: for eksempel de LEGOklossene du bruker........... bla bla bla..

jaja, tror ikke du er intelligent nok til å selge Kebab engang... lykke til ;)

sier vel litt om dine kunskaper det... ikke sant!? .. mener Honda NSX stiller i en helt annen divisjon :) en helt annen biltype... :)

press 2 send

..

takker :) blomster er på vei...

Trenger egentlig litt hjelp her (kanskje).. har sett litt på og forsøkt å finne ut hvorfor dette skjer.. Når jeg slipper gassen, så går turtallet ned til ca 400rpm, for så å høynes til omtrent 1400rpm og deretter flater den ut og går på tomgang.. dette er iriterende ved køkjøring, for straks jeg rører gassen, så er det påan igjen med den jagingen :S noen som har vært bort i lignende og greid å fikse det???

Legg inn Scorpio forum da !!! retards...

helt enig, fyren har interessen men ikke kunskapene.. Er det egentlig riktig å sammenligne NSX med Skyline og RX7??? jaja, samme det.. ville heller tatt Skyline, Eclipse og Supra jeg da (sammenligning)

har hørt mye negativt om akkurat det, men har ikke merket noe til det .. er først og fremst interessert i Bilmiljøet!! så foresten en Rød Mitsubishi EVO7 ved Shellstasjonen, rå bil!!

Heisann, siden jeg akkurat har flyttet til Os (Søvikneslandet) så lurer jeg fælt på hvor mange Osinger det er her på forumet??? Er ingen tvil om at det er et utprega råner miljø her!! hehe, og har sett mange kule biler også :) Bilteknikeren :)

hva fa1 mener du med dette da????? jeg bød deg 4000,- !!! ikke vær så kort i hue at du skriver gi bud og samtidig står fast ved en pris !!! asshole

Selger begge frontdrivakslinger til Mits.. L300 4WD Akslingene er 100% strøkne, har også frihjulsnav 1 stk. BUD for begge = billigere. ring/sms til: 90919238

4000,-

Om jeg er uenig??? du forstår jo ikke selv hva du skriver, og det er vasnkelig for meg å prøve å forklare deg noe da.. har skrevet det som er korrekt.. :rolleyes: PS: les igjennom det du har skrevet først...

dere er litt ut på jordet nå.. Det finnes en grense på alle biler angående hvor lav profil du kan ha, avhengig av det den ufjærede vekten belaster hjulet. Den ufjærede vekten påvirker bilen i svinger ved at det skapes en jumpingfrekvens, som tar bort grepet hvis det er for lite profil til å absorbere denne.. Så lav profil er ikke ensbetydende med godt grep i svinger. Eks: en BMW 325i E36 er en referanse for hvor lav profil vanlige biler kan ha, og hvor lav profil tror du BMW selv vil at du skal bruke, for å opprettholde bilens unike egenskaper??? Hva er det laveste profilen du kan få kjøpt som anbefales fra BMW selv? Går du under det, så mister du alt av de egenskapene som bilen har. Dårligere biler (omtrent 95% av alt annet) en BMW E36/E46 bør ikke gå lavere i profil, men her på dette forumet så har jeg nok nå kastet bensin på bålet til forståsegpåerne... sukk

okay, dette høres utrolig ut for meg :) har aldri hørt at det finnes samme dekk med 65 profil og 14" som 40 profil og 215 bredde ;) hehe og da har vel de samme hastighetsmerkingen også :) HR eller SR ...

er ikke så mye forskjell her akkurat.. 18,5 cm mot 21,5 cm.. Tipper også at du har senket bilen også, og at du har bedre dempere en orginalt.. kan jo kanskje finnes forklaring på det du skriver også.. Hvor brae dekk var det orginalt? tenker da på gummikvaliteten og mønstertype. og er det riktig å sammenligne konsumdekk med high performance??? regner med at de 215 dekka ikke var av dårlig kvalitet..

mange forutsetninger som må oppfylles for at bredere dekk skal gi bedre feste. Hvis den bilen du nevner har dårlige dempere, så ligger forklaringen der. Hvis du går ned i profil, og øker bredden litt, så vil du miste feste. Den ufjærede vekten vil støte opp hjulene og danne en frekvent dumping som gjør at hjulene vil slippe fortere. Men om dekkprofilen var høyere, så vil den absorbere denne frekvensen og dermed har du bedre feste. Skal skrive en fullstendig forklaring på dette på forumet mitt :)

det er nok forsteinet katalysator... løft opp bilen og slå på katalysatoren!!!! NB: bruk hansker!!

stemmer nok det, fulgte aldri med på skolen... :D