tOFFY

Jeg kommer meg MYE lettere opp bakken med de piggfriedekka når det ligger snø i bakken, enn med piggdekk. Men så har jeg generelt en meget bra vinterbil, så derfor har jeg aldri problemer uansett dekk. Men dekktester gir de piggfrie dekka bedre rundetider enn piggdekk på snødekte veier.

Jeg må bare nevne det: På snødekte veier, så er igjennomsnittet piggfrie dekk like gode som piggdekk. Så om en slutter å salte, og da får mer snø i veien, så er det ingen behov for piggdekk. Problemet er ikke snø i veien, det er att etter att snøen har kommet, og 500 000 biler har rusla i kø oppe på denne snøen, så har den blitt til is, og da skal jo saltinga ta knekken på den isen, og dem salter på snøen, slik att vi "aldri" ser denne isen.

Det å gjøre feil på jobben hender ofte, men vi retter feilen, før kunden oppdager det, slik ungår vi tabber. Men klart, alle som gjør noe på jobben, gjør tabber. Men samme tabben 2 ganger, og den går på noe jeg selv lærte før jeg kom i førskolen. Syns jeg blir noe drøyt. Men har snakket med dem, og skal ta kontroll igjen i dag. Dem hadde en teori, om att de porøse klossene på venstreside la seg i lås, selv ved minimal påvirkning av stempelet. Men dem beklagde feil info om hvilken side som hadde feil så jeg slipper å betale etter kontrollen :-)

Jeg har 5" settet. og er meget fornøyd med dette, spiller fyldi og fint. Ved deling ved 80hz, tåler det vesentlig mer effekt enn oppgitt.

Tenkte på det også, men de klossene som var minst slitte, var dem på venstra bakhjul!!!!!!!!

:shake

--------------------------- Det er jo en perfekt uttalelse i denne tråden, og gir full mening, med en hentydning som alle burde forstå, selv folk med null peil eller inntresse for bil fatter. Men dere tok fra att dette var tegne serie :shake

Ja, men når dem ikke VET bedre, så er det ikke grenser hvor mange ganger dem tar feil av en slik Vansklig avgjørelse. Bare se på meg, jeg kommer jo med de samme skrivefeila gang på gang :happyhappy:

Er det flere som har historier om andre verksted tabber??

Men hva om jeg hadde tatt første etterkontroll hos biltilsynet, og dem hadde sett att venstre bak bremsa dårlig, og papirene forteller høyrebak?? Må innrømma, att dette gjør att jeg har veldig liten lyst til å bruke dette verkstedet igjen. tenk om venstre drivknute er gåen, jeg ber dem å bytte. men dem bytter på HØYRE SIDE........................

Snakker nå om Fet autoelektro. Hadde Nissanen til EU kontroll. Og fikk beskjed: H bakhjul lav bremsevirkning. Ok, jeg sjekka opp H bakhjul, fant egentlig ikke noen ting feil, men lufta og røbba klosser og skiver. Etterkontroll, ingen effekt, forskjellen var nå litt større!!!! Kjøpte nye klosser, da jeg tenkte att de gammle hadde brent seg godt. Bytta først H bak. tok sammtidig å rensa bremse røra innvendig den siden, for å være sikker på att dem ikke hadde tetta seg. Også var det V side, siden en altid bytter klosser begge sider. Her fant jeg feilen. Kaliper'n satt dønn fast, og bremse slangen var tett. Klossene hadde rusta helt fast. Men jeg har det på pappiret att alt er ok på venstre side. :shake

Når det gjelder lydtrykk, så må en opp mye i pris, med 6,5" for å matche 6X9" Og en bedre og dyrere 6X9" så greier en ikke mer trøkk med 6,5". Det blir som å få mer trøkk av 10" enn 12", når en snakker samme merke og modell.

Når du leier bil der, er det ikke noe problem, siden ratte da er på riktigside. Men kjører du ditt, med egenbil. Så blir det straks litt værre. vansklig å se osv, + det er lett å glemme seg, når en kjører bil med ratte på venstre side, og skal kjøre på venstre side...

Hva med BMW? 520 kjøpte en nabo her, ga 4 000,- for den. Vet ikke modell, men ser tydlig att den er gammel, men like god. tipper førsten eller midten av 80tallet.

Gamle Bobla er topp på vinterveien. bedre balanse en hva en skulle tru, men du trenger votter lue stilongs og eber. Og gode hjul foran er VELDIG viktig. Eller passe på att tanken nærmest er full. event, du kan legge i vekt foran. (ja, jeg vet motoren er bak, og bakhjulstrekk)

Det værste er når du leser om en: VW Passat 1989 mod. 1,8 Bakhjulstrekk. Eller Honda Acorrd 1988 Bakhjulsdrift. Meget skjeldene biler.

Eneste jeg har hørt av de billig subene der er: Fusion Encounter 10". I en hurtiglagd kasse. Og syns det låt helt topp, tippa den gang en pris på 1200,- til 1 300,- Men det koster 800,- så dem har ganske bra suber for prisen. Men dukker Earthquake opp her, så kan han fortelle litt mer. Ok, så litt mer på den siden igjen, trudde du snakka om en annen Fusion :drunk: Men du snakker jo om Boxter..... Og til den prisen.. Er det vansklig å bomme med for dårlig sub. Kosta også 789,- før. Hør mer med Earthquake. Sikker på att han slenger innom tråden din. Men av forsterker så trur jeg denne nevnte Dynabelen er ett meget godt valg.

Så du snakker om 1 stk CD spiller og 2 stk suber og forsterker. og under 5 000,- Skal du bruke samme frontsett som du har? uansett så skulle den 2 kanaleren du har fikse jobben der fint. Jeg anbefaller da att du bruker denne cd spilleren du har. den kan du bytte senere. 2 suber og forsterker til under 5 000,- Tenker du havner på pakke pris kasse med forsterker. for kjøper du en til av den suben du har, og så forsterker på 400W rms så havner du på 3 800,- Om du velger en Dynabel mono forsterker fra Eltek www.dynabel.no Men er da viktig å finne lik sub, ikke nyere modell. Men hva med: hos: http://installbay.no/product_info.php?cPath=26_46&products_id=660

Ok, men kan si att Du kan kjøpe billigere en Biltema, og få bedre lyd en fra Biltema ;-) Fortell litt om musikken din, og du sier allerede ikke behøver å spille så høyt. Så da kommer det nok noen tips snart. Hva er så billig som mulig. 5 000,- eller 10 000,-???

Jeg mener bestemt att jeg har sett en Volvo 240 med 10" sub foran girspaken. Altså under dashen. Mister da denne lomme greiene og askebeger. Mulig denne Volvoen var en tidligere modell. vet ikke. Men det heftigste er jo å ha suben foran.

Det er masse som kan passe. Men open air. er det kanskje bedre med flere 6,5" da slike ellementer ofte er beregnet for slikt. Men Eltek sin DY 9208 burde kunne fungere i open air. Billig sak også. Men du må uansett kjære hull, så da er det nesten likegreit å lage en kasse som du skrur fast fra undersiden. Og da burde du få tak i Boston Pro 8" Disse er bare helt råe.

Ved sli plassering så burde du kanskje tenke på disse: http://installbay.no/product_info.php?cPath=24_37&products_id=362

Om du ønsker å kjøpe til bilen din. så hvorfor ikke fortelle hva slags bil du har. Fortelle om hva som sitter i den i dag. Vet du ikke anta att det er orginalt, les på hva som står på spilleren. Fortell hva slags musikk du spiller, og hva du liker mest i musikken (er det mellom registret du liker å heve med detaljer, diskanten eller bassen. eller bare trøkk) Og fortell hva du ønsker å legge i dette. Da trur jeg du får mye bedre svar på hva du spørr etter.

Vel, ikke så veldig mye, men kan fortelle hele historien. Dette er snakk om en Nissan Primera 2.0 SLX 1990. Verkstedet kom med en lang liste, og ett prisoverslag 18 500,- Jeg sa nei,verkstedet prøvde å nekte meg å hente bilen, da dem mente att bilen måtte repareres. Da tok jeg fram mobilen og ringte til politiet og sa att ett bilverksted nekta å levere bilen, enda jeg hadde betalt regningen. Politiet ba om å få snakke med verksmester, den samtalen varte i 3 sek. og jeg fikk tatt med meg bilen.. Jeg gikk gjennom lista, og sjekka bilen selv, bytta deler for 1 700,- tokk etter kontroll hos Biltilsynet, og alt var ok. Så poenget er: Ikke ta prisoverslaget seriøst, sjekk andre værksteder, om du ikke får gjort dette selv.

Toyotan har noe bedre driftkvalitet, men VW er bedre om vinteren ved tom bil. Maks last så er Toyotan bedre opp bakken. Bremsing blir temlig likt. Her hadde jeg vurdert etter hvormye last jeg kjører mest med. Og veid det opp mot driftkvaliteten.