ha|||on

m'm Lov å stikke innom en dag? ;)

Hm, jeg fikk kvittering da jeg leverte inn mine skilt. Vedkommende som ekspederte deg hos Biltilsynet har gjort en blemme dersom han/hun ikke leverte ut kvittering!

Enig, omregistreringsavgiftene på biler er FULLSTENDIG bak mål og kan ikke begrunnes med hverken hensyn til miljø eller trafikksikkerhet. En lett brukt 2006-modell koster 15686,- å omregistrere. En 1994-modell koster 1421,-. Det er greit at man ønsker å ta mer penger fra de som har mer penger, men omregistreringsavgiftene motiverer ikke akkurat barnefamilier til å kjøpe en nyere - og sikrere - bil. Hvis dette landet er så god damn rikt - hvorfor kjører vi da rundt i en så gammel bilpark? [/OFFTOPIC OVER]

Sjekk for rust i dempertårna framme. Rust under jekkepunktene og i brønnene bak bakhjulene er også vanlig, men ikke kritisk. Finn ut når reg.-reima er byttet sist, og når den burde byttes (jeg husker ikke intervallene). Som nevnt er de gjerne hardt kjørt. Kjør aldri bilen hardt før du har fått skikkelig oljetemperatur (la bilen gå med lett belastning i minst 15 minutter etter start).

Hørt med Ski Bil & Lakk ang. glassblåsing/pulverlakkering?

Rått! De må da ha noen stag mellom bilene i enkelte av scenene?

Bilprodusenter og -forhandlere tjener en stor del av pengene sine på slitedeler og reservedeler, så min påstand er at det å er en bevisst strategi å få bilene til å gå istykker etter garantitiden. :D

Det er kurrant å få tak i 175/50-13, men jeg vet ikke hvordan det er med 175/50-14.

De blir vel også dugelig fort slitt dersom du kjører på asfalt (uten at jeg har prøvd)...

Kjøp spillet, så jeg skal jeg stille med ratt! :D

Med slike knøtteturboer burde det jo bli bra kjørbarhet, 400NM fra 1500RPM sier jo sitt.

yodude Sjekka hva innpresset er?

Dersom du tenkte 9,5" med 225/35 er jo dette mer ekstremt enn 9" med 215/40. Det skal bli spennende å se hva du går for, jeg har trua på at dette blir skikkelig böst! :) Ciao.

Det må da bli mandig strekk! Har du noe bilde av dette? :D

'Have you got some skis for a Mini?" :partyon

Enig. Apex'i hadde forresten bilde av en fake turbotimer ved siden av en ekte turbotimer, og det var absolutt ikke lett å se forskjell. Den uekte manglet imidlertid endel funksjoner, men det er jo ikke lett å se dersom man f.eks. kjøper over internett.

Det kan vel hende at disse papirene som sier at S13 er levert med RB20 er noen spesialdokumenter fra en eller annen instans, kanskje det gjelder en homologeringsspesial eller noe. Men det er også bare spekulasjoner! ;) Til trådstarter: Det er forresten også en rekke små forskjeller mellom Japan-spec S13 (180SX) og Euro-spec S13 (200SX). Blant annet har 180SX (stort sett?) femboltsnav, kaliper-håndbrekk og katalysator. Det er sikkert en hel haug andre forskjeller også, i tillegg til mange varianter; RPS13, RS13 og PS13. Onevia og Sil-80 er varianter av disse, og S13.4 er en S13 med S14-front, mens en S14.5 er en S14 med S15-front. Osv., osv., osv., helpme

Den gule hachien er vel Leighton Fine, jeg så en tv-dekning fra en av rundene han vant. Det er sykt å se hvor stødig og jevn han er. (Jeg fant igjen linken til den reportasjen, men det ser ut som om videoen er nede. Jeg har den heller ikke lenger, så jeg får ikke hosta... :() Bra linker! :thumb

Apex'i har blant annet slitt endel med piratkopiering. Hvor stor sammenheng det har vært mellom det og denne konkursen vet jeg imidlertid ikke. Det går også rykter på noen fora som indikerer at noen av de store teamene og navnene i D1 blir borte til neste år. Det skjer tydeligvis ting - mao. akkurat som i bilbransjen ellers!

Det var et seriøst bygge! Er motoren i denne av den typen som ble brukt IMSA? Dvs. gjennomgående bolter fra bukkene i bunnen og tvers gjennom blokka og ut gjennom toppen?

You did it, man!! :D Gratulerer! Du skal kvitte deg med boostcontrolleren, sier du? ;)

As said - meget bra, Trond! m'm

Det er jaggu sant, jeg hadde en av Autofil-fotografene som lærer på Vdg. (Media & Kommunikasjon), og han fortalte at produksjonskostnadene i snitt utgjorde 300-400 000,- per episode. Men mye av disse kostnadene vil jeg tippe ligger i div. crew & utstyr man nødvendigvis ikke trenger for å lage en decent produksjon. FSR er jo en mann med et øye for detaljer, og jeg tror dette kunne blitt skikkelig stilig med fet kjøring, gode guider og kreativitet, samt noen doser PS & After Effects! Jeg kjøper ihvertfall denne DVDen NÅR - og ikke hvis - den kommer! ;)

Jeg har lest litt av hvert om SSAC og XS Power, men er alle varene deres bare søppel? Hvordan er f.eks. intercoolerne med tanke på flow, kjøling og kvalitet? (Beklager offtopic, men ettersom det har med produsenten av kitet å gjøre håper jeg det er greit).

Hehehe, Jeremy er en sinnsykt artig journalist. Morsomt å lese det han skriver om årsaken til amerikanernes rattgir, hehe. ;)