ha|||on

Du er dyktig på på lage film! Keep it up! :D

Kondolerer. Det var en sterk film som er laget, det er godt å se at folk bryr seg og hedrer avdøde på denne måten. Må han hvile i fred.

Hehe, enig med ThunderCable - vi ser jo det: ;)

Det spiller jo egentlig ingen rolle hvem sin feil det er, så lenge én skadet person kan ødelegge for resten av miljøet (mulig stopp av all banekjøring med gatebiler, osv.). Derfor burde det jo være i alles interesse å forhindre at noen blir skadet.

Poenget til HardRock er jo ikke at han ønsker å forby banekjøring, men at han ønsker å forhindre at ulykker skal slik at banekjøringen kan fortsette. Derfor er dette en tiltrengt debatt som vedrører alle oss som deltar på disse treffene. Saken er jo også todelt: Man ønsker bedre sikring av publikum, samt bedre sikring av førere/passasjerer. Når det gjelder publikum tør jeg påstå at det i stor grad er holdningene til publikum som gjør at det til tider kan være utrygt, men ettersom dette er vanskelig å regulere (ref. HardRock), må arrangøren ta ansvar for sikring av publikum gjennom bedre sperringer og rett og slett en bedre tilretteleggelse av forholdene for publikum. Stikkordet her er vel avstand til banen. Når det gjelder sikkerheten for førere og passasjerer, er det mange ganger tryggere å "utfolde" seg på en bane enn langs veien. Det er som kjent bråstoppen som dreper, og en av hovedprioriteringene ved en motorbane er å fjerne hindre som kan forårsake en slik bråstopp. Avkjøringssoner og voller er utformet for å bremse bilen på en best mulig måte, og på en motorbane kjører alle i samme retning, hvilket senker den "reelle" farten sammenlignet med ferdsel på vanlig vei. En avkjøring langs vanlig bilvei er i de fleste tilfeller betydelig farligere enn å gjøre det samme på en bane som Rudskogen/Våler, og jeg er derfor ubetinget forkjemper for muligheten for å la vanlige folk kjøre fra seg seg med originale såvel som modifiserte biler på bane dersom det forhindrer dem fra å gjøre det samme langs veien. Under banetreff har man i det minste mulighet til å kontrollere bilene, det er det i praksis ingen som gjør langs veien. Poenget mitt er at dersom de bilene som rullet på Våler (E30/S14) hadde gjort det samme langs en bilvei, er det stor sannsynlighet for at vrakene hadde vært betydelig styggere. Det står mange trær og stolper langs norske veier.

Følte deg ikke helt hjemme? Det så da ut til at du var helt hjemme, spør du meg... :D Var helt konge å rulle inn i depoet og se ton's harde shift-lock inn i depot-knekken. Og det med sandfella; enig i at det er det man lærer av. Har man ikke gått skikkelig på trynet i slalåmbakken iløpet av dagen har man ikke satset hardt nok. ;) Og BTW, hadde vært artig å se en filmsnutt!

Det at folk dør på tribuner er vel uansett noe man bør forsøke å unngå. Jeg er enig i at tilskuere har mye av skylden for utrygge forhold (i hovedsak på Rudskogen). Jeg håper at sikre tribuneplasser med god oversikt prioriteres ved ombyggingen av Rudskogen.

Sannsynligvis har du altfor mye spissing bak, du burde få sjekket dette. Etter hva jeg har forstått er dette en vanlig sykdom på E36.

Takk! :) Rå kjøring på deg også! Hehe

Tusen takk for dette! :thumb

Ja, Qvarnström har nok vært på Ringen, skal du se. Jeg har en video der han jager Sabine (Ring-taxien) med "Qraftwärket" (E39 M5). Han er kanskje en Hillbilly, men en dyktig sådan.

Her er en linjelekker bil :D: Den peneste bilen jeg vet om må være denne:

Det ligger flere bilder her: http://www.onkel3000.com/bmwmsport/tyskland1.htm Takk for sist, BTW... ;)

:oohh GROM!

Jeg tror du har en feil i linken din...

Oisann! Hvor står denne, og er den til salgs?

Hva skjer med den E30en du har i signaturen din, da? :)

-Supraguy-: Filma dere helt til det ikke var mer kjøring (kl. 21:00 eller noe sånt)? Vi kom ca. 20:00, og det hadde vært gøy å se noe film av doningen. :)

Sorry guys, I had to... :D

Det var da raskt levert! :thumb

Kan jeg også få? 41915542 :D

Hvis målet er 250hk holder det nok ikke med originale dyser (kanskje dersom du har et skikkelig sprut som styrer dem). Et tilleggssprut frra Norman som er satt opp i samråd med ham burde fungere fint. Dersom du kjører med større dyser på orig. sprut kommer du til å få problemer med soting/drukning. Søk litt på http://www.autopower.se; du vil finne mye informasjon om akkurat dette, hvilket er bedre enn den synsinga jeg driver med! ;)

Ja, eller det er hva en vanlig btr gjør. En progressiv btr øker vel bensintrykket mer enn trykkøkningen i innsuget, f.eks. 1:1,4? Det er derfor progressive regulatorer gjerne brukes i "snik-konverteringer" med originale dyser. Du kan fint bruke original bensintrykksregulator fra M20 ved turbokonvertering, med mindre du ønsker å gå for en progressiv. Dersom du går for et skikkelig datasprut burde du ha en vanlig 1:1-regulator, da en progressiv regulator bare gjør det vanskeligere å mappe.

Gooood tur! Høres ut som om dere har en fin bilferie foran dere, Tyskland har noen "effektive" veier. :)

Dette fungerte da veldig bra! Er det mikrofon på enten kameraet eller på selve opptakeren? (Har ikke lyd her, så fikk ikke hørt lyden på testfilmen).