Z10an

motoren skal ut av escorten og opp i en fiesta... må ha mulighet til å koble ting som det skal... rst nettet er vel ganske likt?? ville vært helt topp om du kunne lagt ut en link eller noe... sende det til meg?? z10an@hotmail.com

så...om man definerer OFF TOPIC først, så man man til ett OFF TOPIC forum først for å si noe da ???? *løk*

finnes flere eksempler på folk som blir dømt for promillekjøring fra passasjersetet fordi man skulle høre musikk, og bilen trillet 3 meter, eller promillekjøring med el-rullstol... finnes ikke åpning for vurdering av hver enkelt sak engang i dette landet her....

noen som har god peiling på kobling av motorstyringen på xr3i??? er takknemlig for svar... -Z-

pris på xr3i kit???

sånn... sorry at det tok tid, men eg har ikke kommet på nett på noen dager... har en som er bra, så hvis du endå trenger kan eg sende den av gårde til deg...

chef skute bolla!!! ble jo grei den hekkfangeren og!!! gleder meg til å se ferdige resultatet...

skal se nærmere på den i løpet dagen hvis eg får tid... hundrings??

den ene eg har skal ihvertfall være tett... kor holder du til hen??

har denne forgasserfot-pakningstingen liggende i bergen....

har en bekjent som har en xr3i turbo tilsalgs som delebil.... karroseriet er godkjent med turbo... 8k

litt vanskelig å gi noe bud uten å vite hva som er gjort med den... må nesten ha en motor i mk2en, men må få ferdig skallet først... skal til jøffen på blåsing snarest... men har jo lyst å bygge motor selv og då...

sjukt fet lakk bolla, få ferdig resten av bilen og da !!

manglet - fra hjernen... problemet lå i en bøyd pinn i kontakten på hjernen.....

har montert 18e i asconaen min, men får den bare til å gå på 3 sylindre, grunnet dysen på første sylinder ikke får noe strøm... trenger derfor en kjapp forklaring på kordan man greit løser dette, eller et billig komplett nett til skitten... håper noen kan hjelpe meg med dette litt kjapt Z10an

står originalt 2 dobble 40mm solex....

sier vi 400,- e det greit...

250 for manifolden???

sikkert nederste fjæren mellom båndene som har røket....

gjør det enkelt og skift bremsebånd OG monteringsett da det trolig er en fjær som ikke holder stramt nok....

hvilken motor er det innsug til??? vet du ka stand de e i???

kan funke greit det, men eg ville ikke satset på det da det vil bli temmelig høy kompresjon og du trolig vil få endel tenningsbank... dessuten er det mye mindre ventiler og porter i 1,6 toppen, så du vil ikke få det helt store ut av det.... få heller tak i en topp fra en 1,8 gsi (18e) maskin, da denne har støre portter og samme ventiler som originale 2liter toppen... gir mer luft og høyere kompresjon som ikke er hinsides all fornuft...

er i utgangspunktet det, men i kadett står det ofte en annen gasser.... tror det er litt lavere komp og, uten at eg skal satse livet på det.... de kadettene med 1,6i kom vel ikke før i 88??

1,6 har varajet 2 forgasser i ascona c så tidlig... kan være vakumslange som har hoppet av, evt feil tenning eller at registeret ikke står riktig... alle disse fucker opp temmelig mye...

har hørt at man ikke har lov å ta vekk solskjermene i bilen da det er et "viktig hjelpemiddel"....