Z10an

det så ikke ut til at den ventilen var så fryktelig skeiv... på beninmotorer kan man rette ventiler littegrann. skrustikke og en skikkelig tang, så ordner det der seg. på med slipepasta etterpå, og se etter at du får en fin slipekant hele veien rundt ventilen og setet.

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1073080

har to stk register liggende i hyllen. gi bud.

skal ha en frontfanger fra '89 liggende i garasjen et sted. Åsane...

trenger litt bedre plass i delehyllene, så selger unna endel: transit 2,5 dieselmotor 170000km går fint. 2000/bud transit mt75 girkasse 750 omega r25 girkasse 750 1,6 opel ohc delemotor 100 2 kadett c Varmeapparat registre 150 pr stykk vectra a servotannstang 100 98447110

hvis det ikke er en gti er det vel ytterst tvilsomt at den har lambda sonde... men du kan jo plukke fra ka som helst og sveise i en mutter i eksosen din. sant som det ble sagt at skal det bli 100% må man ha en bredbåndslambda, men det kunne jo gitt en pekepinn. men nøyaktig blir det vel ikke uansett uten at man har noe å kalibrere etter...

ja, og hvor mye kan man stole på den? er led 1 indikasjon for mager eller for fet blanding? noen som har prøvd? eller skal eg få den tvilsomme æren???

problem å få godkjent et skikkelig bur eller? tar seg bedre ut med hele ruklet enn bare bakre delen da....

Fra omega, ca 150000km, med utløserarm og overføring. høyeste bud.

har ikke den stakkars golfen lidd nok snart tommy??? du bare må finne noe mer å gjøre hele tiden?? jaja.. har sett noe sentral-lås-enheter på bilxtra en gang i tiden, men vet ikke noe om de....

om du setter motoren bare litt på skrå, ca halvparten av slik den står originalt, skal du få plass til bremsekraftforsterkeren...

er et merke på kam drevet og et i toppen som skal matche... vannpumpen er det ikke noe merke på ettersom det ikke spiller noen rolle hvordan den står, og nede på drevet på veivakslingen er det et merke som skal matche med et i blokken... egentlig ganske enkelt...

det kan du nok drite i ja... er ikke i nærheten av likt engang...

er 4*100 ja... ikke sikker på innpress. det med å flytte speilene frem har vært gjort før.. har sett et par einsere med speil fra corsa a. har hørt at disse passer ganske greit i kroken av vinduet fremme...

kan være endel faktorer som gjør dette... den mest sannsynlige, slik jeg ser det, er at lambda sonden er blitt sotet ned (forutsatt at det er innsprøyning på motoren). er det forgassermotor kan det være tegn på at motoren suger litt falsk luft... bare et par forslag. kan være mange mange grunner til dette... uansett: er det så nøye?? bilen blir jo godkjent med det utslippet doh

hvis det er "lukket system" på motoren er det ikke krav til oljeoppsamler... har ihvertfall ikke vært det i bergen på 5 år... men det er vel veivhusventilasjon i blokken under innsuget på volvo vel??? derfra til oppsamler er i så fall det man er ute etter...

som sagt... er ikke inne på volvo, men det kan nok stemme ja... Ta frem vinkelsliperen og modd forbrenningskammerene litt:P

man skal vel kunne få en original weber 32DAT til å passe på K innsuget tror jeg... det er en original trykkgasser, og kan dermed kombineres med snurre.. men hvordan det er med kam, komp og tenning vet jeg ikke siden jeg ikke er noen volvoguru :rolleyes:

er jo en grunn til at man kjører med vanninnsprut på turbobiler med høyt effektuttak :rolleyes: det renser, gir futt og hindrer tenningsbank... men har inntrykk av at det er litt pes å få det riktig innstilt... og ja, turbo og kompressor motorer er lavkomprimerte...

hehe... tror ikke det skal bli noe pes med å dra rundt de hjulene... skuten spinner greit både på første og andre, og tredje hvis du gir den et bra forsøk... blir arti å se den på banen...

er litt skruing for å få det ut ja, men er ikke noe pes... fjærbeinet er en hylse dit demperen står nedi, og som det ble sagt: står skrudd med en schwer mutter på toppen, inni fjæren... mutteren på drivknuten er den man bør prioritere å skru løs først av alt, mens bilen står på bakken... evt som det ble sagt, få en kompis til å stå på bremsen.. eller lettest av alt, med luft... lykke til

nei, den er ikke det... innsats...

må nok ha av denne mutteren ja... 30mm stemmer... evt kan du også trekke akslingen ut av girkassen. dette vil resultere i at det renner ut endel girolje, og du blir nødt å etterfylle etter montering igjen...

2,0i clx bruker å ha eksosgjenvinning for lavere utslipp... ihvertfall etter 88... mener disse ikke yter mer enn 100gamp. mulig det er derfor den går dårligere??

tilstand?? slakk? noen prisantydning?