Z10an

hehe lett for tror den passer, jeg også... takk for svar

Passer innsugmanifold fra 1,6 golf mk2 på 1,5 golf mk1??? noen som har peiling??

når skjer dette??

Enig der.... kunne funnet seg en annen front å sette på dette prosjektet her... men for all del, Feta caddyen...

Seriøst? ingen som har peiling på trykkforgassere her???

er ikke tillatt me turbo i nasjonal. er tillatt med inntil2liter turbo i klasse over 2,4litersmotor supernasjonal... men det lar seg gjøre å øke kompen... fres av blokken, og evt av toppen. vet ikke hvordan disse ser ut, men å frese av blokken til stemplene ligger i samme høyde på fullt løft pleier å være greit til rallybruk... men forhør deg litt om dette....

Noen som vet ka som skal til for å bygge om gassere så de tåler ladetrykk?

hehe... feta planken!!!

du skal ikke selge 16v'en vel?? regner med du har alt av tenning og elektronikk liggende også... har en 1100... kan bytte:D :D

For all del... alt går, d har eg bevist mange ganger, men det blir mer sprut med gti da....

Vet at 405 og 531 er de toppene som skal være noe å satse på... ellers har jeg kke så god peiling på volvo..

det er samme blokken på 2liter sierra og cosworth... dermed vil stempler og slikt passe... kan ta ut 230 gamp av denne uten turbo, og enda litt mer hvis du har 16v cossie toppen, fremdeles uten turbo. vil gjerne gå litt hardt til gatebruk da, men... mer rallycross type trim. men som sagt, samme blokken (205)

kjekt for deg det der:) skulle hatt en eg og, men...

hehe... han tok an jo til slutt då...

tikk takk

Du er ikke noe mattematisk geni ser eg??? svaret på den ligningen der er jo rett opp i dagen:D :D :D

Hehe... valse valse.... og evt vekk med eller lag tilpassede innerskjermer(de i plast)...

Slik jeg ser det, er det du mener med stangen, den delen med gjengene som mutteren er skrudd ned på... dette er nok øverste del av demperen... ser ikke helt poeng i å bytte demper fordi gjengene i toppen er litt slitt, så det kan hende eg har misforstått deg her...

Det er det klart eg kan... man hjelper da sine artsfrender???

Det er klart det ville vært bedre å begynne på en gti... men man tar det man har... ikke mye det er snakk om å ta av stemplene... det er stort sett forbrenningskammeret som får ta støyten... ikke mye eg skal ta, men litt endring må til... ikke viktig for meg om det holder lenge eller ikke... skal se hvor mye eg får av driten...

har fått vite at de fleste gassere skal gå an å bygge om... venter på bilder og oppskrift... ellers vet jeg at det er trykkgasser på volvo sine at maskiner (f.eks b21at)

er jo mye samme reglene for det også da, men er gjerne litt vannskeligere å se hvis man ikke har peiling... det er det faktisk ikke mange om har...

det er rett og slett en vakumslange, hvis du mener den lille som går langs "armen" på luftfilterboksen... du kan løse det problemet ved å sette en skrue i der den går inn i luftfilteret. da vil den ikke suge falsk luft der.... hvis eg forsto deg riktig.... du får gi en lyd hvis ikke.

Er ikke helt med på hva du mener her, men du kan fritt sette i mindre motor enn den som er originalt i bilen... må bare passe på avgassene hvis det er en nyere bil... alt skal i teorien la seg gjøre å å godkjent, bare det er et seriøst byggesett. i prakis er det nok litt verre enn som så... skal man kjøre noe som yter mer enn originalt, må man ha sterkere bremser, muligens skiver bak, i noen tilfeller større bremsekraftforsterker, og ofte et sterkere hjuloppheng... i tillegg må man stort sett ha papirer fra importør på at de delene du har brukt tilfredstiller kravene til bremse-effekt og stabilitet som er krevd for å bruke samme bilen med høyere effekt... blir lett mye mas av sånt noe... svarte dette på spørsmålet ditt?

hehe... Var vel ikke noe annet å vente vel?? vi bor i norge, betaler gris i veiavgift og bompenger, og får ikke veier....