Kane

De spillene som er nevnt er vel de eneste av sitt slag. Angående om Invictus har andre spill er jo bare å gå inn på hjemmsiden deres og sjekke da... 1nsane er også underholdende etter hvert, men bare for å klatre rundt med med sære biler i røft terreng...

Filmen ER kommersiell....

BRL på Nordby har dem, om dem ligger som warez et eller annet sted vet jeg ikke...(Gjør dem helt sikkert)

Ja, man kan få vanlig forsikring på dem.

Så, vi andre som har KJØPT den DVD'n har blitt grundig lurt da? (Ja jeg har den..)

Adressen min ligger i profilen, men hvis du ikke gidder å se der er den: ghlaup@hotmail.com

Kunne sikkert prøvd å få til noe der, men regn med at det koster kroner hvis det er mye å gjøre. Send priv melding til meg eller T/A 455 hvis du er interessert.

Det er jo bare å forsikre bilen på normalt vis isteden for som veteranbil... 30k km i året og full kasko. Koster like mye som på en vanlig bil, så man drar ingen fordeler av veteranbil så lenge man ikke har den forsikringen som begrenser bruk og kjørelengde.

Så sant som det er sagt. Ingen som klager på tåke/park, det hadde jeg også kjørt med (Ihvertfall om dagen) dersom jeg hadde hatt tåkelys på traktorn... Det er tåke/nær som er under kniven. Forresten synes jeg nesten det ser ut som at "Kverna" som startet tråden har et bilde av bilen sin i avataren med tåke/nær på.... Dårlige signaler det gitt!

Både motor, interiør og karosseri deler har vært billigere å ta inn selv enn å handle dem på butikken rundt hjørnet. Og snakker vi ikke om å spare småpenger.

Si meg, er det ingen som har veitrafikkloven i bokhylla? Det ikke tillatt med mer en fire fjernlys (Inkludert hovedlys), og man kan ha tåkelys i tillegg. Med andre ord, Sierra eiere med ekstralys kjører ulovlig alle sammen. :D Dette gjelder også for lastebiler så vidt jeg vet. Og, ja, jeg blir blendet av samtlige biler med tåkelys integrert i hovedlysene, inkl. MB, Volvo, Calibra++. Det er en grense for hvor mange Lux halvlysene kan ha sammenlagt, dette inkluderer tåkelys. Det er også en grense for hvor mange Lux fjernlysene kan ha, og de fleste ekstralys overskrider denne grensen med glans. Det eneste tåkelysene gjør er å lyse opp området rett foran bilen (10-15m) og dette vil IKKE hjelpe dere med å se lengre, heller tvert imot. Har dere prøvd å stå i et lyst rom og kikke inn i mørket? Samme prisippet. Man ser veldig bre på nært hold, men siden øynene har vendt seg til den lys styrken som er nær bilen minsker mørkesynet og man ser mindre på avstand. Hvor plaget man blir av lys avhenger faktisk av øyenfarge, fargen i øynene er det som filterer lys. Brune øyne blir som regel lite sjenerte av lys, mens albinoer knapt kan se i dagslys. Blir selv veldig plaget av tåke/nærlys kombinasjonen, men kjenner også folk som ikke blir det, men som irriterer seg grønne av alle idiotene som velger å ha tåkelys på i tillegg til nærlys. Har selv lyst til å montere tåkelys på 740'n, men det er fordi det området jeg bor i er plaget av MYE og ekstremt tett tåke på alle andre åsrtider enn sommeren Konklusjonen er at det er ulovlig, fullstendig ubrukelig og utrolig irritabelt for ca. 50% av norges bilister.

Når det gjelder de eksemplene med ettervirkende kraft du nevnte Hot_Rod er det en forskjell på disse og veteran regelen. I begge de nevnte tilfellene vil en tilbakevirkende kraft innebære etterbetaling av avgifter og/eller ombygging av kjøretøyet. Med en en veteranbil kan de bare ganske enkelt sørge for at du må betale årsavgift og for biler eldre enn '60, også påkreve EU kontroll av kjøretøyet. Dette i tillegg til forsikringspremier som muligens kan øke (For de som har veteran forsikring isteden for entusiast forsikring) Må jo si meg enig i at mange, litt mer daglige biler, ikke bør nyte fordeler av veteranbil ordningen. Et perfekt eksempel er Volvoen som blir nevnt. Dette er jo en bil som er fullt på høyde med 15 år nyere biler fra samme konsern, og som bestefar eller en eller annen hverdagsbilist med dårlig råd kjører i for å spare noen lusne kroner. Det samme kan sies om mange eldre biler, uansett opphav. Men da blir det også snakk om å vurdere hver enkelt bil og skaffe dokumentasjon på at bilen er noe mer enn et bruksobjekt, noe som blir bortimot umulig og utrolig vanskelig siden man kan forvente at det DU som må bevise at bilen ikke er et bruksobjekt. Slår de da til med høyere årsavgift jo eldre biler er kan det fort bli å bråstopp på mye hobby virksomhet i landet... Kjenner flere som bruker sin veteranbiler på en daglig basis året rundt, men de gjør ingen forsøk på å skjule det, f.eks. ved å juge til forsikrigs selskaper, og gjør det ikke fordi de vil spare kroner. Ganske enkelt fordi de foretrekker å kjøre gammel bil fremfor ny.

Tåler alt? Min varte 6mnd fra å være en hel og pen bil til den ble pressemat... Riktignok mishandler jeg svenssonbila mine på det groveste, så det skulle bare mangle... Men uansett, kjøp bimmer du. Langt bedre biler, herlig låt av seksern selv om det ikke går så fælt, og 110% bedre komfort.

Veteranbil ordningen og alle avgiftskutt det medfører er ikke en vedtatt lov, kun en PRØVEORDNING. Den har riktignok vært i funksjon såpass lenge at folk mener det skal være sånn. Det vil i klartekst si at de kan oppheve denne akkurat når de vil. Hvordan det vil fungere i praksis med hensyn til tilbakevirkende kraft vil tiden vise. Det har vært snakk om å stoppe ordningen f.o.m. 2007 (Dvs. biler nyere enn '76 vil ikke få veteranstatus) fordi disse bilene har såpass oppegående teknologi og kjøre egenskaper at det ikke er noe i veien for at de skal kunne fungere på lik linje som en nyere bil langs veien. Ettersom denne ordningen ikke ble innført for at folk skulle kunne skaffe seg avgiftsfrie hverdagsbiler (Selvsagt) finnes det derfor en viss sjanse for at de gjennomfører truslene sine. Men det finnes jo en sjanse for at det blir som konsesjonen til NRK om å sende farge-fjernsyn. Det var jo også en prøveordning som de fikk godkjent for et par år siden... :D

Det er klart, MÅ du ha dekk med GoodYear skrifte i hvitt på siden skjønner jeg hvorfor du sikler på de her. Men hvis du bare skal ha gode dekk ser jeg ingen grunn til å bry seg hvis ikke din lokale GoodYear sjappe har dem til en fornuftig penge. Ta inn deler selv medfører endel arbeid, men kan på mange produkter lønne seg. Dekk har jeg ikke brydd meg noe med så langt, fordi de fleste importører klarer fint å konkurrere med min innkjøpspris grunnet rabatter de får.

Hør med norsk GoodYear importør eller bestill selv fra statene. Virker forresten som helt alminnelige dekk for helt alminnelige biler da...? Noe skrytete tekst, men ellers synes jeg ikke det lille som var av fakta i teksten var særlig imponerende. :rolleyes:

Jøss, ikke bare jeg som irriterer vettet av meg pga. dette? Endelig! :D Hadde jeg vært snut hadde jeg hatt med pigghakke i patruljebilen. Ingen bøter fra meg nei!

Bare hyggelig det du. :)

Kommer ann på om du gjør noe selv... Er vel bare å bytte opphenget til fjærene bak og en kjapp tur til trangsynet som skal til.

67 'Maro? Finnes det forresten no grunn til å IKKE kjøpe BlackPack isteden for vanlig? Pris etc.

Spilte det litt når det kom ut (Det vakke i går akkurat...) og ble litt skuffa over valgmulighetene. Det er en konkret ting du skal bygge innenfor en viss tidsramme og mekker du feil biter må du starte på nytt igjen. Når du finner ut hva du skal ha er det bare å huske på dem (Eller skrive opp for oss med gullfiskminne), shoppe og lage... Artigste delen var testinga av kjøretøyene du laget.

Hvis det er sandblåsinga av kanalene som er problemet ditt hadde jeg satset på stigtrinn som går helt fram. Praktisk på flere måter enn innstigning. Dee-Zee lager både kvalitets stigtrinn og skvettlapper til "alle" US trucks, da er det bare å finne en norsk forhandler. (Vet ikke hvordan reglene er for reklame på detta forumet...)

Er vel bare å sette inn fler seter det, men du må jo godkjenne bilen for det antall seter du har. Disse er også levert som minibusser så godkjenning bør ikke være et problem. Da er bare spørsmålet om du har buss lappen da..

Øøøhh? 86? Sikker på det? :D 68 Chevelle er fine biler ja, har en kamerat som har en 68 El Camino. Småfrisert 307, 4 gira manuell og sveisa sperre bak. Artig bil det gitt.

Hadde vel bekymra meg mer over synkroniseringsringene jeg da, tviler på at det blir lekkasjer av å gire uten clutch. :D